e:NP1 极湃1正常换完前脸晃悠之前
- 兄弟们看看这个正常不 换完前脸这玩意就能晃悠了 之前也没注意感觉漏风一样 查看详情>>
- 广汽本田e:NP1极湃1即将闪亮登场本田e:NP1极湃1定位小型纯电SUV,作为东风本田e:NS1的姊妹车型,它的前脸设计简洁且凌厉,吸引了不少人关注,新车将在今年的上半年上市。 查看详情>>
- 我的选择我来说要说现在的电动汽车还真的是挺多的,这不是最近要买车,所以就去看了一下,真是种类繁多啊。主要我这人还特别爱纠结,所以到底选什么当时还真有点不知道了。不过幸好有老婆这个主心骨,给我指引了方向,最终我在ID.6 CROZZ和本田极湃1做了艰难选择。不过我选了极湃1,感觉极湃1在外观设计方面给人一种时尚、动感的感觉。其流线型车身和锐利的前脸设计,彰显出了年轻、活力的气息。相比之下,ID.6 CROZZ的外观设计相对保守,缺乏一些亮点。 查看详情>>
- e:NP1 极湃1年轻化的元素与未来感就第一印象而言,极湃1相较以往的本田车有明显的突破,狭长的头灯与多边形的封闭式中网相连,并没有太多复杂的线条,前脸整体呈现出简洁干练的设计。 另外,无论是发光的“H”车标、内翻的充电口盖板还是充电过程中的灯语表情,这些小细节都挺讨人喜欢。 极湃1采用全新设计语言“e:N Design”,加入了不少年轻化的元素,看起来简洁并且富有未来感。 查看详情>>
- 换完跑了下和之前的比车头是重了一点点 不过感觉车把稳了很多 看起来好看一点 前1换完跑了下和之前的比车头是重了一点点 不过感觉车把稳了很多 看起来好看一点 前120 80 14 查看详情>>
- 家用电车新成员,大空间更舒适🍳极湃1🏷品牌:本田 🚗车型:e:NP1 极湃1 💰售价:15.50-19.80万 🟩续航:420KM-510KM 📈极湃作为广汽本田e:NP系列的首款车型,在外观方面延续了本田一贯的家族化风格前脸设计,没有过多花哨的装点。其实很多车主都是油车换电车,对于日系车有天生的信赖感。再加上外观配色不错,内部储物空间大且合理,且驾驶没有不适感,乘坐舒适,对家用车来说再适合不过了。 📉实际续航低大概是被诟病最多的问题了,而且中控屏科技感一般,稍有落后,不像现有的新能源车型车技功能丰富。 [_LinkTopic:新能源,35888,37][_LinkTopic:点评,30832,37] 查看详情>>
- 每天了解一辆电车:本田极湃1🏷品牌:本田 🚗车型:e:NP1 极湃1 💰售价:15.50-19.80万 🟩续航:420KM-510KM 📈极湃作为广汽本田e:NP系列的首款车型,在外观方面延续了本田一贯的家族化风格前脸设计,没有过多花哨的装点。其实很多车主都是油车换电车,对于日系车有天生的信赖感。再加上外观配色不错,内部储物空间大且合理,且驾驶没有不适感,乘坐舒适,对家用车来说再适合不过了。 📉实际续航低大概是被诟病最多的问题了,而且中控屏科技感一般,稍有落后,不像现有的新能源车型车技功能丰富。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- e:NP1极湃1😛动力不输新势力本田e:NP1极湃1采用最大功率150kW、最大扭矩310N·m的前置单永磁同步电机,匹配电动车单速变速箱。实际体验整体输出调校偏向于平顺线性,开起来比较轻松😎。低速行驶或者起步阶段,动力表现十分顺畅轻快,深踩电门加速,虽然不会带来强劲的推背感,但对付高速超车等用车情景绰绰有余。 本田e:NP1极湃1的前脸采用家族式设计理念,层次感分明的整体布局,让它有着几分本田冠道的既视感。为了更好的凸显出新能源车的身份,这台车还加入了封闭式进气格栅,再加上犀利的大灯组合和贯穿车头的亮黑色饰条,整体看起来十分精致干练。 [_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23] 查看详情>>
- 极湃拥有强有力外观可以独当一面广汽本田e:NP1极湃1❤️❤️ ☕️🌸还增加了双色设计~全景天幕呦! 🌈续航里程 510km最最重要的是几乎没有晕眩感😋 整个人座舱也更加智能♻️♻️♻️♻️ 🌈🔵封闭式的前脸设计,用了会发光的车标。然后还有一条呼吸灯带,可以与人进行交互,包括可以通过它知道充电时候的状态。充电口呢在前脸的盖板底下,有一个小的按钮,按一下会自动弹开,包括从车里面也可以打开,如果是拿起充电枪自动打开的话,那样会更完美一💥💥💥💥💥💥 [_LinkTopic:极湃1,59737,23] #极湃1# 查看详情>>
- 颜值高还不晕车,这车谁看谁不迷糊?自从有了换车的想法以后,我有事没事就看看汽车行业的相关资讯,其实最开始的购车首选还是探岳,毕竟在20万元以内的价位中想买台SUV,探岳无疑是个不错的选择,有里子也有面子,加上各方面也比较可靠,甚至有一种非它不买的感觉。不过后来思虑许久,还是没打算买探岳,毕竟颗粒捕捉器堵塞的问题不容忽视。 上市即出圈,权益政策诚意满满 最后看了一圈以后,我对e:NP1极湃1很有兴趣,所以想着趁没事的时候去看看实车。据了解,e:NP1极湃1从6月20日晚上市即“出圈”,吸引了大众的目光,是很多人心中的纯电驾趣之选,当然也包括我个人。据我们探店了解,从该车上市之日开始,到2022年8月31日期间下定并后续交车的用户,便能享受3年或12万公里整车质保,及8年或15万公里三电质保;OTA 5年免费升级”及“流量免费畅享”权益;充电桩免费送装或2500元充电卡券二选一;首任车主专享的“三年慧享包”服务,再加上17.5-21.8万元的综合补贴后售价区间,可谓是诚意满满。 静态体验 说着说着,已经到了店里了,展厅里是一台白色的e:NP1极湃1,这个名字叫格陵白,本身颜色就很经典、大气,再加上e:NP1极湃1的独特设计,一眼就会觉得这台车很高级,特别是e:NP1极湃1的前脸还有发光的车标,看上去很有未来感。在前车标的后方还有专属的充电口,在充电的时候还可以Heart beat心动交互灯语,只是遗憾的是此次我们并未看到。 在车身侧面和尾部,e:NP1极湃1整体有些本田燃油车的影子,并且这款车也采用了和缤智一样的后门开启方式,一般人在短时间内还真有些找不到。e:NP1极湃1的车尾处也采用了现在比较流行的贯穿式尾灯,在点亮以后的效果很不错,也很精致,看上去就给人一众赏心悦目的感觉。工作人员用脚踢了一下车尾下方,电动尾门便缓缓打开,内部的空间别说还真大,完全不比探岳差,要知道e:NP1极湃1可是一台小型SUV。 接下来便进入车内了,e:NP1极湃1的车内设计我觉得给人很舒服的感觉,没有什么花里胡哨的设计,但实用性的功能都没有缺席。15.1英寸的中控屏支持三分屏设计,可以更直接的显示内容,还有APS一键智能泊车、实景导航的功能,日常用起来很舒服,即便是对于我这种“停车困难户”来说也很油耗。 此外,e:NP1极湃1还有很多实用性的功能,例如BOSE环绕式立体音响系统和220V对外供电功能,音效听起来明显就比同价位其他车型高了一个档次,而且220V的对外供电功能还可以随时随地满足露营、野炊等户外出行需求,可见广汽Honda用心之足。 至于说车内空间和舒适性,我认为是很宽敞也很舒适的,首先e:NP1极湃1的座椅表面给人很细腻的感觉,内部填充物也是十分柔软,所以坐着很舒适。再说空间,本田一直都有“空间魔术师”的称号,e:NP1极湃1前后排乘坐空间完全不逊于很多中型SUV,我想这便是本田的过人之处。 动态体验 接下来便签署了试驾协议,然后工作人员带着我们上试驾车了,不得不说,e:NP1极湃1作为一台电车,比我之前开过的所有燃油车都给力,电门踩多少有多少,关键还是标准模式就轻轻松松可以完成超车动作。切换到运动模式以后,还有Honda EV SOUND运动声浪,完全就和开燃油车的感觉十分相似,但这款车比燃油车要更静谧、更灵活,也更好开。最关键的是,开过一圈以后,e:NP1极湃1也没有任何晕车的情况,这主要是因为e:NP1极湃1做了20000+场景算法,针对各种场景都做了相应的调校。 结语: 任时光荏苒,唯传奇永恒,在电动化的时代,广汽本田仍将与心怀壮阔者共逐天地自由,依托Honda70年余年造车沉淀倾力打造,跨越人和车之间的界限,也跨越用户与广汽Honda之前的界限,承载广汽Honda近千万用户的期待,以压倒同级别竞品的性能告诉世界,即便动力源改变,广汽Honda对于驾驶乐趣的初心不改!17.5万元起售,e:NP1极湃1便在“动”、“智”、“美”三大方面领先同级的产品实力,综合性能毋庸置疑,作为纯电动车,e:NP1极湃1颜值高还不晕车,谁看谁不迷糊?所以没过多久,我就考虑订车了,如果你也对e:NP1极湃1感兴趣的话,不妨去店里看看车,相信它不会让你失望。[_LinkTopic:极湃1,59737,23][_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23] 查看详情>>
- 没有眩晕感的电动汽车你开过吗?极湃1☺外观设计是一台车灵魂的外在表现,站在e:NP1 极湃1极湃1的前方,一眼看过去,它的设计语言和过去的燃油车有着本质上的差异。整车采用了全新的“一触未来”美学设计,也就是全新的e:N Design设计,线条立体流畅,姿态饱满动感,发光的H标彰显了它与众不同的纯电新身份。 而且我们也发现,本田e:NP1极湃1与本田CR-V、缤智等燃油车最大的不同在于,它变得更加精致了。前脸下方的雾灯区域设计为五颗并排的晶透式LED灯组,前唇两侧各有一段精致的镀铬饰条包边点缀,充电时,H标上方的两段隐藏式指示灯还会发出呈呼吸状的荧光,官方称之为“Heart beat心动交互灯语”,科技味浓郁。 来到本田e:NP1极湃1的车内,熟悉的本田内饰竟让人觉得有些“生分”。这主要是因为内饰科技感太过充实,10.25英寸全液晶仪表和15.1英寸高清超窄边框智能屏匹配,超窄的屏幕边框几度让我们误以为是概念模型。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:极湃1,59737,23] 查看详情>>
- 冷气除雾不出风已自费换三个伺服电机,一个新鲜空气,一个再循环,一个除霜器。换完之后启动max除雾模式,一开始先吹脸,慢慢的才转到吹前挡玻璃。请问车友这个正常吗?还是某个步骤没做好? 查看详情>>
- 纯电动“ 极湃”怎么样?#e:NP1 极湃1# 油价太贵,开不起油车怎么办? 就选广汽本田纯电动车“极湃”,1公里最多只要1毛钱!广汽本田第一台纯电动车 极湃 6月份上市啦店里现在有白色和蓝色的两台现车。两个颜色都非常好看 纯电续航420~510km,快充只需要40分钟就可充满至80%,是不是特别快!车身无论是前脸还是腰线亦或是尾部都是简约而不简单,充满了科技与运动的元素! 15.1英寸的竖式悬浮屏,爱了动力跟操控性依旧是广汽本田的拿手招牌‼️ 查看详情>>
- #汽车也开始看脸吃饭了#车型:极星1前脸造型没有什么新鲜感,特别是对于沃尔沃#汽车也开始看脸吃饭了# 车型:极星1 前脸造型没有什么新鲜感,特别是对于沃尔沃的车主,雷神之锤前大灯,多边形的格栅这些元素之前都在沃尔沃的车型上出现过,从某种程度上说也是一种低调,再加上与车身同色的极星Logo,深怕大家知道它的身份。可是,就在这幅低调外表之下却隐藏着大修为——极星1的车身覆盖件多数是碳纤维材料 查看详情>>
- 本田极湃1,传承优良基因,屏幕太显眼👮从造型来说,极湃1的外观设计比较有亲和力,因为前脸和车身位置的线条处理得很圆润。引擎盖两侧向中间聚拢,形成一个倾斜的曲面,能看出这是一款符合空气动力学的新能源车型。前大灯和雾灯区的造型跟传统燃油车的设计差不多,整体搭配起来比较协调。 极湃1的侧面车身跟缤智的车身样式有几分相似,因为这款车的后排同样采用隐藏式门把手,将门把手设计在车窗框上,使其有别于传统新能源车型的门把手设计方式,造型独特。轮毂位置装饰的钣金材料与车身配色相同,这种设计在传统本田车型上很难看到,能彰显出新能源车型的身份,而且这款车的尾部还加入贯穿式灯带作为点缀。 内饰同样颠覆大家对日系车的认识,以往本田旗下燃油车的内饰设计比较精致,缺少大气之感,由于这款极湃1的中控台上配备一块15.2英寸液晶屏幕,基本看不到实体键,再搭配10.25英寸彩色仪表盘以及全新的车机系统,使得这款车支持5G网络和智能辅助驾驶功能。从颜色搭配来看,极湃1的造型给人一种耳目一新的感觉,中控台的台面以及座椅都采用象牙白颜色的面料装饰,高级感比较突出。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:极湃1,59737,23] 查看详情>>
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