e:NP1 极湃1侧围外板总成改造

eNP1极湃1。 中控大屏三分区😜的设计理念，让使用更加简单方便，功能一目了然。车内智能人机交互系统，覆盖用车时99%的语音操控，采用科大讯飞😚语音识别技术，各种方言轻松识别！ 除此以外专属纯电车身、L2自动辅助驾驶、无线充电、流媒体后视镜、 DMC 驾驶员状态感知系统、负离😉子+ PM2.5空气净化系统、Bose音响、 Bose环绕音技术、ANC主动降噪功能等，对于新手实在是太友好了。 这台车优点确实还是蛮多的，再加上外😄观设计非常符合年轻人的审美，确实可以作为小年轻家庭用车。[_LinkTopic:极湃1,59737,23] 查看详情>>

颜值与实力并存的极氪X，每一面都令人惊艳。棱角出众的线条，呈现出饱满立体的车身姿态。浮雕立体侧围腰线，如一席修身的西装，将身躯勾勒成型，配合0.618:1流光雕塑黄金比例设计，凌厉亦优雅。低调而吸睛的立体晶雕LED日行灯，内含41颗LED发光单元，整体成型的流光一体贯穿式尾灯、1.21 m²弧光穹顶全景双天幕、无门把手设计、无框车门、无边框外后视镜、隐藏式充电口盖，做到极简设计美感和极致功能的完美合一！再见妥协，再见平凡。极氪X的出现，将为千变万化的都市出行带来全新解法，开拓都市生活的无限乐趣。 查看详情>>

吉利银河l7.NVH静音工程 发动机舱8处适配:发动机装饰罩、引擎盖吸音棉、发动机舱上盖板、发动机舱底护板、前围外隔音垫，引擎盖周边密封条，流水槽下隔音垫，制动器与前围增加海绵密封垫乘员舱38处适配:前围内隔音垫、仪表吸音棉、地毯、后轮罩内隔音垫(2处)、A柱上饰板吸音棉(2处)、B柱下吸音棉(2处)、C柱上吸音棉(2处)、前门饰板吸音棉(2处)、后门饰板吸音棉(2处)，尾门饰板吸音棉，四门挡水膜增厚(4处)、车身空腔隔(18处)动力底盘系统71处:发动机悬置(4处，其中1个为液压悬置)、冷却模块隔振垫(4处)、进气系统隔振垫(5处)、排气系统隔振垫(5处)、空调管路隔振垫(6处)、燃油管路隔振垫(6处)、真空管路隔振垫、燃油箱(6处)，前减震器隔振垫(2处)、前控制臂村套(4处)、后减震器隔振垫(4处)、后弹黄隔振垫(2处)后多连杆村套(14处)、后副车架(4处)，低噪声轮胎(4处)·车身阻尼43处:地板和后轮包阻尼片(38处)、后侧围外板加强片(2处)、车身地板外侧大面积PVC涂层(3处) 开起来什么都听不到 铝合金防撞梁 7系铝合金(7003)+6系铝合金(6063)吸能盒使用双“目”字形断面，长度高达 288mm:“目”字型横截面结构设计，相比传统的“口”字型，总成承载能力提升30%主体宽度1330mm，占比车身宽度60-65%，主体厚度前5.0mm/后4.0mm70%，优于行业标准的高度由58mm增加到139mm防撞主梁厚度同级别第一，甚至超越奔驰C级等多款豪华品牌车型，行业领先密度约为钢的1/2，比强度(抗拉强度与屈服强度的比值)高达300MPa以上，降低车身重量的同时还提升了强度不易吸附空气中的水分和其他物质，耐腐蚀，寿命更长 比同行业厚了一倍有了解的一起学习哦！ 查看详情>>

开拓者具有超高强度车身架构，辅以精湛的激光钎焊技艺，在确保车身坚固的同时，还能提升车体造型的灵活性。时时刻刻为你撑起保护伞，降低意外碰撞时的伤害。高强度钢与超高强度钢比例高达84%，降低整车重量的同时，也大大提升整车刚性。车顶辆车使用精湛的激光钎焊工艺，焊接过程无需工装，表面质量更好。在确保更有效强度的前提下赋予车体更为灵活的造型可能，同时有利于密封和静音性能。侧围外板和落水槽分总成之间采用ARPLAS焊接工艺，焊接后焊接表面平整光滑，无传统点焊之后的焊接印痕，打开后举门时，落水槽两侧可视性好，美观性佳。除此之外全车还标配6安全气囊，在碰撞发生时，配合高强度车身结构，为前后排乘员带来全方位的安全防护。内外后视镜自动防炫目，可以自动调节内外后视镜高度，避免后方强光干扰视线，造成行车危险。 查看详情>>

上汽奥迪Q6，作为豪华SUV市场的佼佼者，吴彦祖的专属座驾，其卓越品质源自一流的生产工艺。宁波杭州湾新区的上汽奥迪宁波工厂，是Q6的诞生地，这里汇聚了工业4.0的精髓。冲压车间采用9100吨高速伺服生产线，精准切割车身外壳；车身车间内，500余台机器人配合ISV易思维视觉定位系统，确保焊接精度与效率； 涂装车间则运用全球领先的水性漆2010V工艺，配合全自动喷涂机器人，打造出色外观。总装车间更是将每一颗螺栓的拧紧扭矩数据保存至服务器，确保品质可追溯。Q6的一流工艺，是科技与匠心的完美融合，彰显了奥迪品牌的卓越追求。 首次批量使用 2D 视觉定位白车身完成补焊的方案，该技术属于上汽奥迪国内外首创，颠覆了传统的夹具定位方式，是车身车间迈向智能化方向坚实的一步。Q6车身实现所有连接工艺的自动化，并且在前底板总成、侧围外板、车顶、前盖外板以及四门内板等区域大量应用视觉技术，实现上件过程的自动化。车身骨架的精准检测是确保车辆安全与性能的关键环节。非接触式光学测量技术的引入，为这一领域带来了革命性的变革。该技术能在短短2秒内，迅速捕捉车身骨架上高达1600万个独立测量点，以极高的精度和密度再现组件的每一个细微特征，为质量控制提供了前所未有的数据支持。相较于传统的接触式三坐标测量，非接触式光学测量不仅显著提升了检测效率，还因无需物理接触而避免了潜在的测量误差与损伤，确保了数据的全面性与准确性。此外，其强大的分析功能能够即时处理海量数据，快速识别偏差与缺陷，为车身设计的优化与生产工艺的改进提供了科学依据，是现代汽车制造业不可或缺的高精度检测手段。[_LinkTopic:奥迪Q6,55978,23] 查看详情>>

🚗车型：长城山海炮 💵价格区间：22.88万-24.88万元 📐车身尺寸（长宽高，轴距）：5440mm*1991mm*1924mm，3350m 🔥新车简介：整体造型十分硬朗，有着像名字一样的“山海”气势，它采用了非常粗犷的线条勾勒，前脸格栅有着非常大的尺寸，粗壮的镀铬饰条配合上硕大的品牌LOGO，呈现出的视觉质感更加霸气。车身采用宽体豪华设计，乘用姿态比例更加协调而宽适 配置差异 1⃣2.4T柴油极途版 基础版/牵引版 指导价:22. 88万元/23. 08万元 2⃣3.0T V6汽油极途版 基础版/牵引版 指导价:25.88万元/26. 08万元 基础配置：18英寸钢质轮毂、隐私玻璃、12 3英寸全液晶仪表、双安全气囊、前侧气囊+侧气府、远程控制、外后视镜电动调节、疲劳驾驶提醒、语音识别、电动后尾门(平开) 、前雷达2个、仿皮座椅流媒体后视镜、倒车雷达2个、主驾座椅电动调节、皮质方向盘、四门车窗一键升降、电子挡杆、后排座椅2向电动调节、 无钥匙进入、一键启动、自动双温区空调、电动后滑动窗、360° 全景影像、LED前大灯/日行灯、风音玻璃(前指风+前门+后门、6扬声器、多色氛围灯、座220V电源接口、后桥电控式差速锁、 透明车底 3⃣2.4T柴油极享版 基础版/牵引版 指导价: 24. 88万元/25.08万元 4⃣3. OT V6汽油极享版 基础版/牵引版 指导价:28. 88万元/29. 08万元 新增配置：、HUD抬头显示、IDC1.0智能辅助驾驶ANC主动降噪、全景天窗、HNA高速公路、智能驾驶辅助、货箱220V电源接口、外后视镜锁车自动折叠、ELK紧急车道保持、前后排手机无线充电、外后视镜电加热+记忆、 RCW后碰撞预警、前后排USB接口、电动后尾门(4:6对开)、FCTA+FCTB横向穿越预警+制动、人脸识别、方向盘电加热、倒车车侧预警、真皮座椅、后窗热线除霜、BSD盲区 监测+LCA并线辅助、主座椅8向电动调节+记忆、全车隔音玻璃、DOW开门预警 、副驾座椅6向电动调节、皮绒内饰(立柱饰板+顶棚+这阳板)、10扬声器、前/、后排座椅加热/通风、第二排安全带未系警示 5⃣3.0T V6汽油极境版 基础版/牵引版 指导价:30.18万元 增加配置：副驾VIP调节开关、一键拍照+语音拍照、前桥电控式差速锁、19英寸铝合金轮、前排座椅8点按摩、前雨刮加热、前视+室内行车记录仪 查看详情>>

全新一代大众迈腾也采用了最新的设计风格，中控台的布局更加简洁，除全液晶仪表和悬浮式中控大屏外还配备了副驾娱乐屏幕，换挡机构也变成了怀挡，还将搭载大疆最新的智能驾驶方案，全新一代大众迈腾的整体设计非常富有层次感，后尾箱盖略微向上翘起，并配有贯穿式LED尾灯组，车尾的logo同样具有发光效果，下方则配有一根修长的红色反光条，排气则改为隐藏式，凸显整体感。全新一代大众迈腾的车身侧面造型非常简洁修长，侧窗四周辅以一圈镀铬装饰进行点缀，下方一根笔直的腰线从A柱一直贯穿至车尾，门把手依旧采用机械式，大尺寸铝合金轮毂进行了重新设计，看起来更有运动感。全新一代迈腾对比帕萨特的优势是，全新一代迈腾为原汁原味的德系血统、定位高、产品力强、高端质感； （1）原汁原味德系血统：迈腾一直是基于欧洲原版车型打造，所以迈腾是“原汁原味”德系血统的产品。 （2）定位高：迈腾主打高端，全新一代迈腾尽管更加年轻动感了，但也保留了很多商务、大气的底色。 （3）产品力更强： 1.迈腾组合多元化，迎合不同年龄用户多样化的需求，目前有280，300，330，380四款动力总成，还推出了“大迈包”“显眼包”两款多样化选装包。 2.除搭载了IQ.Pilot等大众品牌燃油车最新的科技，迈腾对消费者配备了特有的装备，如后方碰撞预警、四门无钥匙进入、行人保护等。 （4）高端质感更好： 1.迈腾实用细节做的好，如车内设计了17处储物空间，还采用了翻转杯架，双层储物这种灵活实用的设计。 2.材质工艺上更精致考究：迈腾车门饰板为注塑加镭射透光工艺，座椅采用菱形绗缝，后备箱采用植绒材质，后排扶手采用钢琴烤漆材质。 查看详情>>

电池包就是将电池单体也就是电芯打成包，作为动力电池的最小单位，多个电芯会被同一个外壳框架封装在一起，这就组成了一个模组，多个相同或不同的模组再加上电池管理系统等零部件，就组成了电池包，电池包的外壳相当坚固，保护内部的电芯避免受到挤压刺穿等伤害，合理的冷却设计配合电池管理系统即便是在严苛的环境中，也能保持电池始终处在合适的温度范围内进行工作，所以ID.6CROZZ电池包安全性非常高。 大众ID.6 CROZZ的内饰方面，整体使用极简风格的设计，车内没有过多繁杂的线条，中控台. 上采用了一体.式的中控屏，营造出了非常好看的科技感。另外，这款车型在中控台.上还有一大亮点就是，将所有的功能都集中到中央显示屏以及驾驶员前方的屏幕中显示。而仪表盘前方还有增强型抬头显示功能，能够在行车途中提供更丰富的相关信息，虽说抬头显示放在当下已经不算是新颖配置，但是增强型抬头显示有所不同，造价更高且显示效果更逼真，将营造更科技的用车体验。AR-HUD充分扮演-个贴心智慧的领航员角色，能直观地将驾驶辅助及导航指弓|信息显示在现实路面上，将驾驶员和车辆之间的互动提升到新的高度，尤其是能够依据导航系统的指示，在转弯路段提供明确的灯光指引，使得用车体验拥有更多的乐趣。 modely和id.6crozz双车对撞后，可以看出ID.6CROZZ的车身的钢性，强度相对来说更安全一些，大众又一次证明了自己的实力。 Id.6crozz在碰撞后车头部位的变化，由于碰撞的区域是驾驶室一侧，所以车头左上角发生了比较严重的溃缩 变形，与此同时，机舱防火墙区域的金属围板也发生了一定程度的扭曲和变形，ID.6前部左侧纵梁几乎完全溃缩，溃缩走向完全按照压溃缩诱导槽的设计方向进行折断吸能，A柱肉眼可见外表几乎没有什么变形，根据三坐标测量仪数据显示，最大变形量为A柱16mm，门槛102mm，仔细观察可以发现，前门槛底边金属层有轻微开裂变形，门槛金属外蒙皮有轻微凹陷，除此之外，白车身其他部位未发生形变，A柱以后车身保持完好，整个车身地板区域无任何溃缩变形，表现优秀，值得一提的是，地盘上的电池组总成未发生任何形变，感兴趣的朋友可以搜索视频观看。 查看详情>>

电池包就是将电池单体也就是电芯打成包，作为动力电池的最小单位，多个电芯会被同一个外壳框架封装在一起，这就组成了一个模组，多个相同或不同的模组再加上电池管理系统等零部件，就组成了电池包，电池包的外壳相当坚固，保护内部的电芯避免受到挤压刺穿等伤害，合理的冷却设计配合电池管理系统即便是在严苛的环境中，也能保持电池始终处在合适的温度范围内进行工作，所以ID.6CROZZ电池包安全性非常高。 大众ID.6 CROZZ的内饰方面，整体使用极简风格的设计，车内没有过多繁杂的线条，中控台. 上采用了一体.式的中控屏，营造出了非常好看的科技感。另外，这款车型在中控台.上还有一大亮点就是，将所有的功能都集中到中央显示屏以及驾驶员前方的屏幕中显示。而仪表盘前方还有增强型抬头显示功能，能够在行车途中提供更丰富的相关信息，虽说抬头显示放在当下已经不算是新颖配置，但是增强型抬头显示有所不同，造价更高且显示效果更逼真，将营造更科技的用车体验。AR-HUD充分扮演-个贴心智慧的领航员角色，能直观地将驾驶辅助及导航指弓|信息显示在现实路面上，将驾驶员和车辆之间的互动提升到新的高度，尤其是能够依据导航系统的指示，在转弯路段提供明确的灯光指引，使得用车体验拥有更多的乐趣。 modely和id.6crozz双车对撞后，可以看出ID.6CROZZ的车身的钢性，强度相对来说更安全一些，大众又一次证明了自己的实力。 Id.6crozz在碰撞后车头部位的变化，由于碰撞的区域是驾驶室一侧，所以车头左上角发生了比较严重的溃缩 变形，与此同时，机舱防火墙区域的金属围板也发生了一定程度的扭曲和变形，ID.6前部左侧纵梁几乎完全溃缩，溃缩走向完全按照压溃缩诱导槽的设计方向进行折断吸能，A柱肉眼可见外表几乎没有什么变形，根据三坐标测量仪数据显示，最大变形量为A柱16mm，门槛102mm，仔细观察可以发现，前门槛底边金属层有轻微开裂变形，门槛金属外蒙皮有轻微凹陷，除此之外，白车身其他部位未发生形变，A柱以后车身保持完好，整个车身地板区域无任何溃缩变形，表现优秀，值得一提的是，地盘上的电池组总成未发生任何形变，感兴趣的朋友可以搜索视频观看。 查看详情>>

新款迈腾彰显了大众汽车的最新设计语言。精致而宽大的前脸搭配横幅式进气格栅，再加上锐利的前大灯组，共同打造出一种霸气侧漏的视觉效果。车辆的侧面线条流畅且充满张力，与大尺寸轮毂的搭配使得迈腾的运动气质愈发明显。而车尾部分，简约而不简单的设计，加上独特的尾灯造型，不仅提升了迈腾的辨识度，也使其在竞争激烈的市场中独树一帜。 新款迈腾淋漓尽致地彰显了大众汽车的最新设计语言。其精致且宽大的前脸，那横幅式进气格栅的设计可谓独具匠心，每一根线条都仿佛经过了精心雕琢，与犀利无比的锐利前大灯组相得益彰，三者共同完美打造出一种极具震撼力、霸气侧漏的视觉效果。车辆的侧面线条流动自然而又流畅如水，优雅地勾勒出车身的轮廓，充满着张力与动感。大尺寸的轮毂更是点睛之笔，与之巧妙搭配，使得迈腾所蕴含的运动气质愈发清晰明显，令人过目难忘。而车尾部分的设计，简约中蕴含着深邃的内涵，丝毫不简单。独特的尾灯造型别致精巧，每一处细节都彰显着品质与个性，不仅极大地提升了迈腾在茫茫车海中的辨识度，也凭借这与众不同的魅力使其在竞争异常激烈的汽车市场中独树一帜，展现出无可比拟的风采。全新一代迈腾对比帕萨特的优势是，全新一代迈腾为原汁原味的德系血统、定位高、产品力强、高端质感； （1）原汁原味德系血统：迈腾一直是基于欧洲原版车型打造，所以迈腾是“原汁原味”德系血统的产品。 （2）定位高：迈腾主打高端，全新一代迈腾尽管更加年轻动感了，但也保留了很多商务、大气的底色。 （3）产品力更强： 1.迈腾组合多元化，迎合不同年龄用户多样化的需求，目前有280，300，330，380四款动力总成，还推出了“大迈包”“显眼包”两款多样化选装包。 2.除搭载了IQ.Pilot等大众品牌燃油车最新的科技，迈腾对消费者配备了特有的装备，如后方碰撞预警、四门无钥匙进入、行人保护等。 （4）高端质感更好： 1.迈腾实用细节做的好，如车内设计了17处储物空间，还采用了翻转杯架，双层储物这种灵活实用的设计。 2.材质工艺上更精致考究：迈腾车门饰板为注塑加镭射透光工艺，座椅采用菱形绗缝，后备箱采用植绒材质，后排扶手采用钢琴烤漆材质。 查看详情>>

上汽大通MAXUS G50的指导价格为8.68-14.98万元。 外观方面，前脸被一分为二，上方MAXUS的字母车标很显精致，也颇有些豪华品牌的感觉，呵呵，大灯配有透镜，就像是一双很有神的眼睛盯着前方，使了LED光，下方大尺的格与前围结合在一起，内横向镀铬饰的填也进步拉了视觉效果。 尺寸方，整长宽分别为4825*1825*1778mm，轴距达到了2800mm，材在同级别是比较大的，看起来有较的存感，浮式顶增加了时气息，错落腰线比较有点，有外后镜加热和无钥匙进与启功能，只是16英的轮稍小，不是滑门有点小遗憾。 尾高大立体，顶末端有小型扰流板和高刹车，带有字母识的黑色饰板和左右尾灯相连，虽然灯组造型普通，但点亮效果还可以。 内饰方面，控台布局简约且有层次，量的镀铬饰让氛不会沉闷，排储空间、USB和充接口都很全，常用的西都易找到适合存放的置，过仔观察，车厢硬质料有多，车气偏大，要多窗通，还有一些节的做工会稍显粗糙。 3.5英寸晶仪表和8英寸中控屏有小，并且车机功能少，配了倒雷达、倒车影像、自动驻、上坡辅助、定速航、动天窗、自空调，都些实的东，安全配置拥有主副驾驶安全囊、排侧囊、压显示、ESP车稳定统等。 内采了2+2+3的7布局，身高1.76米的客坐进第二，腿空间有2拳点的距离，顶空有1出头余量，两个独立座椅对身体承托比较好，从中通道进入到第三排很容，第排的部和顶空属于够用水平，不会产生压抑感。 载时候后备厢还能下日常小件和中件李，把第三放倒话，载能力很强，除此之外，还可以根据用需求，选装2+3+2的7座以及2+2+26座布局等。 再来说说动力方面，搭载的一台缸1.5T轮增压发动机，最功率为181马力，最大矩为285牛·米，与之配7湿式离合变速箱，动力表现能让人满意，加有着比较强爆发力。 采用电子怀挡机构，作起来很便利，而变速箱低速降挡收时有顿挫，其余部分时间换平顺，百公里平均耗在8.8L-10L左右，市内堵油耗升到11L-12L之间（路况和驾驶习惯不同，每人跑出来的耗成绩不一样）。 底采用前麦逊、后扭力梁式非独立悬架，在城市道行驶，底盘滤震性和噪音控制都比较 查看详情>>

外观方面，前脸被一分为二，上方MAXUS的字母车标很显精致，也颇有些豪华品牌的感觉，呵呵，大灯配有透镜，就像是一双很有神的眼睛盯着前方，使了LED光，下方大尺的格与前围结合在一起，内横向镀铬饰的填也进步拉了视觉效果。 尺寸方，整长宽分别为4825*1825*1778mm，轴距达到了2800mm，材在同级别是比较大的，看起来有较的存感，浮式顶增加了时气息，错落腰线比较有点，有外后镜加热和无钥匙进与启功能，只是16英的轮稍小，不是滑门有点小遗憾。 尾高大立体，顶末端有小型扰流板和高刹车，带有字母识的黑色饰板和左右尾灯相连，虽然灯组造型普通，但点亮效果还可以。 内饰方面，控台布局简约且有层次，量的镀铬饰让氛不会沉闷，排储空间、USB和充接口都很全，常用的西都易找到适合存放的置，过仔观察，车厢硬质料有多，车气偏大，要多窗通，还有一些节的做工会稍显粗糙。 3.5英寸晶仪表和8英寸中控屏有小，并且车机功能少，配了倒雷达、倒车影像、自动驻、上坡辅助、定速航、动天窗、自空调，都些实的东，安全配置拥有主副驾驶安全囊、排侧囊、压显示、ESP车稳定统等。 内采了2+2+3的7布局，身高1.76米的客坐进第二，腿空间有2拳点的距离，顶空有1出头余量，两个独立座椅对身体承托比较好，从中通道进入到第三排很容，第排的部和顶空属于够用水平，不会产生压抑感。 载时候后备厢还能下日常小件和中件李，把第三放倒话，载能力很强，除此之外，还可以根据用需求，选装2+3+2的7座以及2+2+26座布局等。 再来说说动力方面，搭载的一台缸1.5T轮增压发动机，最功率为181马力，最大矩为285牛·米，与之配7湿式离合变速箱，动力表现能让人满意，加有着比较强爆发力。 采用电子怀挡机构，作起来很便利，而变速箱低速降挡收时有顿挫，其余部分时间换平顺，百公里平均耗在8.8L-10L左右，市内堵油耗升到11L-12L之间（路况和驾驶习惯不同，每人跑出来的耗成绩不一样）。 底采用前麦逊、后扭力梁式非独立悬架，在城市道行驶，底盘滤震性和噪音控制都比较，但经过减速带和烂路，后悬弹跳作以及余震多，其是第三排客会太舒服。 查看详情>>

🌈🌈外观设计，车头设计上，沃尔沃XC90采用了家族式的直瀑式中网进气格栅，而这每一根直瀑条幅都会带有一定的弧度，视觉上可以带出立体感。保险杠相对保守，虽有三区分离，但两端导流孔相对狭窄，内部以变陪你过的C型镀铬金属内衬为主。🌹❤️ 大灯设计上，大灯为中央横向插入式处置，上下远近光灯珠均为对称设计，这是沃尔沃经典的雷神之锤大灯。照明功能上，其提供的并不算多，但还是覆盖有自动头灯照明、照明高度调节以及延时关闭功能。😍😍 🍉🍉侧身设计上，沃尔沃XC90的车身长宽高三项主要尺寸数据为4953/1958/1776mm，车身轴距则达到了2984mm。接近3米的轴距让本就简洁的车顶、车身与腰线显得长且直，而行李架、车窗以及下剐蹭结构均由镀铬金属打造而来，档次感与耐用性是不错的。🍒🍒 🍋车尾设计上，侧后方来看车尾，尽管后风挡的倾斜坡度还是比较明显，但尾门不会再有更多的额外起伏或边框改造，整个开启口径是比较大的。整个后保险杠会稍稍上翘，杠灯间的金属条能防止货物剐蹭，而保险杠内护板则为提升通过性。🥜🥜 🍑🍑尾灯设计上，竖直布局的灯柱从挡风玻璃的两侧延展到了尾门边框的大部分位置，示廓灯、刹车灯以及倒车灯由外向内布局，而倒车灯下方则是横转向灯、纵雾灯。🈶 🍀🍀内饰设计，车舱设计方面，中控台设计比较有层次感，上层为带缝线的硬板覆盖，中央为带缝线的软包，而下方则有少量黑色胡桃木纹饰板。真皮会应用在门板扶手、座椅、中央扶手箱以及带触控的三辐式方向盘之中。中央触控屏继续与出风口融合包围，电子挡把则为水晶样式。🦄🦄 🌟🌟信息娱乐方面，12.3英寸全液晶仪表盘可实现模拟表盘与中央导航显示，并带有HUD抬头显示；而9.0英寸竖直触控屏则搭载了原生安卓系统，通过应用商店可自行安装扩展应用程序，并支持语音交互、CarPlay手机互联以及远程车联车控功能。😍😍 🈶功能配置方面，沃尔沃XC90配有10个安全气囊，并通过城市安全系统实现了全速自适应巡航、循迹跟车驾驶、自动泊车以及变道辅助等主动功能；全景影像除了前后雷达外，还可通过并线辅助实现盲区预警。车顶有全景天窗、车侧有全车无钥匙进入+后手动遮阳帘、车后则有感应式电动尾门，舱内还匹配着19喇叭宝华韦健音响、7色氛围灯、分区自动空调以及无线充电板等功能配件。🍉🍉 乘坐空间方面，身高176cm的体验者可在沃尔沃XC90前排获得1拳+的头部空间，并获得1拳、2拳的第二排标准头腿空间，而在第二排腿部余量为1拳时，第三排头腿空间则为1指与半拳。👊👊👊 储物空间方面，后备厢基础容积为302L，可容纳两个拉杆箱加一些软性行李，通过后排座椅的放倒调节，可最大扩展至1856L。 机械结构💪💪动力总成上，沃尔沃XC90搭载着一台采用两种增压方式进气的B420T型号2.0T发动机，它的最大功率为220kW(300Ps)、最大扭矩则达到了420N·m，2100rpm转速下就可以完成峰值扭矩输出。同时，发动机还会有一台ISG集成电机组成48V轻混，并在爱信8AT与智能四驱系统支持下在6.7秒内破百，且能保持8.8L/100km的NEDC综合油耗。⛽⛽⛽ 底盘悬架上，沃尔沃XC90的前桥为利于横向动态支撑的双叉臂式独立悬架，而后桥在采用了连续弹簧收缩滤震效果较好的多连杆式独立悬架，并提供了可优化阻尼硬度与调整底盘高度的空气悬架系统，它将让车辆的动态反馈更贴合旗舰身份。#沃尔沃XC90##买车# 查看详情>>

随着上海工厂改造完毕，特斯拉Model Y的产能也逐步提升，更短的交付时间让苦等许久的消费者迎来了提车曙光，Model Y 9月取得在华46694辆的销售成绩后却突然官宣进行降价，以后驱版为例，指导价从31.69万元降至28.89万元，今天我就带大家一起来看看这辆车到底怎么样。 虽说Model Y是一辆SUV车型，但酷似Model 3“吹胀”后的造型反而为其增加了一些跨界感，前脸部分依然保持低趴扁平样式，圆润的边角勾勒加上封闭式中网布局凸显其电动车身份，两侧的全LED灯组内部布局规整，两侧向着车身侧面进行延伸形成上扬效果，使车头看上去更有凶狠劲儿，前唇上方带有一块黑色的进气口，可起到散热通风的作用。 Model Y的车身仿佛是将Model 3进行了纵向加高，较短且低趴的车头让车身整体比例略显臃肿，好在侧面加入了优雅的分段式腰线搭配，前侧线条平直且带有清晰折角，后段的线条经由外扩后轮拱延伸到车尾，勾勒出更为立体的肌肉线条，车门下方在上扬的裙线搭配下呈现一定的内凹风格，也在一定程度上减少了整体的体量感。 顺着车顶延伸而来的型面在车尾形成圆润的短翘鸭尾造型，后轮拱的肩线也汇聚至尾灯上方，并于扰流板下方形成一道清晰的折痕，常规造型的尾灯拥有锐利的边角，同时灯罩相对型面有明显的外凸轮廓，为车尾增加了更多立体感，外凸的后包围配有大尺寸的装饰护板，上扬的角度也为尾部带来了提拉后的紧致效果。 特斯拉整个家族在内饰设计上保持了高度一致，取消了传统仪表台在内的多个传统内饰构成元素，一块中控屏可以通吃车内所有的调节和控制功能，平整的中控台采用软性材质进行包覆，并且搭配有镀铬饰条与木纹饰板，贯穿式出风口则隐藏于台面之下，极简风格大大减小了车内的视觉压力，不过过于简化的配置也需要用户花些时间进行适应。 车内标配有一块15英寸的悬浮屏，除了在尺寸上相比同级更有优势之外，系统的显示效果和流畅程度都有很好的表现，同时功能性与娱乐性也超出想象，不仅提供有常用的GPS和多媒体功能，还提供有丰富的车联网，可为用户带来更多在线服务体验和应用拓展，L2级辅助驾驶功能作为全系标配，能在行车过程中提供更多安全性的预警保障。 定位中型SUV的Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距2890mm，车内空间不仅十分宽裕，在大尺寸的天幕加持下能让车内拥有更出色的采光表现，即便车内整体配色以黑色为主，也很难感受到过多压抑感，座椅拥有较长且软硬适中的坐垫和填充，175cm的乘客能在后排拥有2拳有余的膝部距离。 掀背开启方式的尾门能为后备厢提供更大的开口，内部规整的布局带来了971L的巨大常规容积，容纳20/24/28英寸的行李不在话下，同时可通过放平后排实现更大范围的容积提升，车内由于极简风格的设计，也拥有了更多常规空间用于储物。 Model Y提供了后置单电机和前后置双电机两种搭配，根据电机功率的不同，在四驱车型里也分成长续航和高性能两个版本，三个车型分别拥有194kW/331kW/357kW的功率设定，电池分为60kWh和78.4kWh两款，可提供545km/660km/615km的续航表现，从实际驾驶来看，不同驾驶模式下的加速感受有较大区别，日常使用的舒适模式相对温和，动力的释放并不会带来太多不适感，而SPORT模式下则更为狂暴，加速踏板到底时扭矩的快速释放会让人略感惊愕。#特斯拉# 查看详情>>

💕哈弗H6这张铭牌作为紧凑型SUV市场的常胜将军，其在这个细分市场的统治力虽说稍有动摇，但不断推出的新车型让它一步步爬回到了金字塔尖上。今天就来聊聊哈弗H6S 1.5T DHT智跑版车型。车头设计上，哈弗H6S并不是一台小打小闹的改造车型，其车头有了比较明确的运动性变化。下置的格栅采用了无边框设计，两侧的导流槽采用比较犀利的线条勾勒，具有很强的攻击性。保险杠内还有额外的进气配合大开口的倾斜面板来完成扰流改善。💕 👍大灯设计上，雾灯被放在下方的鳍状扰流之内，远近光灯与转向灯均被放在内窄外宽的灯腔内，双腔造型有比较强的科技感。全LED光源的照明效果很出色，而其还同时匹配了转向辅助灯、自动头灯以及自适应远近光灯切换功能。侧身设计上，哈弗H6S的车身长宽高数据分别为4727/1940x/1729mm，车身轴距为2738mm。可以看到的是，D柱结构有显著的掀背倾斜，而穿体而过的腰线看上去很干练，所有车窗全部采用了大口径来优化舱内视野。底盘中有大量运动件，除了大轮眉、硬塑包围外，车门下还有独立运动侧裙与小扰流设计。👍 👑车尾设计上，后风挡玻璃上下均带有独立于车身面板之外的尾翼，特别是顶端的大尺寸尾翼与运动轿跑车很相似。同样地，车尾两侧也带有较大开口的侧护板与后导流孔，而后保险杠采用了大立体结构。双边共两出的排气口装饰进一步提升了运动性，而真正的排气口则隐藏在下方。尾灯设计上，灯组之间带有黑色的仿碳纤维面板来完成贯穿装饰，而矩阵式尾灯本身主体上则是C型样式，示廓灯、刹车灯与转向灯则有较分明的灯腔区分。👑 💘车舱设计方面，错位分层的中控台立体性比较强，上挡板的立体夹层内是横向贯穿式空调出风口，大小两块全液晶屏均呈悬浮式布局。换挡机构的支撑杆与中控台形成了连接，顶端为空调控制台，而它的横向延展区域连同对应门板部分则采用了仿碳纤维饰板包裹。方向盘使用了家族式的新三辐设计，而部分扶手区域则加入了翻毛皮材质。信息娱乐方面，10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸液晶触控屏设计上比较简洁，它们搭载的智能互联系统可以实现即时导航、远程车联、带天窗/空调语音交互功能，并提供了道路救援与OTA在线升级服务，可选装人脸识别。扁平化的界面UI主要靠图标样式来识别，上手需要一定时间适应，但响应速度还是很顺畅的。💘 🎩功能配置方面，哈弗H6S实现了L2级辅助驾驶，它可通过并线辅助完成全景影像倒车中的侧盲区预警、通过碰撞辅助/车道保持辅助等实现全速自适应巡航，也提供了雪地模式、陡坡缓降来优化特殊路况驾驶反馈。车舱功能上，还会提供全景天窗、蓝牙钥匙、前排无线充电板与后独立出风等，HUD抬头显示则为选装。乘坐空间方面，前排座椅采用带头枕的运动风格样式，并提供了电动调节与加热功能，身高175cm的体验者可在此获得1拳的最大头部空间，而后座也没有明显下降，并能得到了近2拳半的膝部余量，明亮的安全带束缚感适中。🎩 💪储物空间方面，在不调整后排座椅的情况下，哈弗H6S的后备厢仍有一个深且平的储物空间（555L）。尽管两端轮拱侵入比较大，但其上方的空置设计与一侧的掏空处置，还是能满足更多家庭大体积货物的存放或运输，而后座放倒后的新空间（1390L）也显得比较平整。动力总成上，GW4B15D型号1.5T涡轮增压发动机匹配着一台前桥电动机，并采用2挡DHT混动专用变速机构，在可实现179kW的系统综合功率与530N·m的系统综合扭矩的情况下，车辆的NEDC综合油耗也被控制在了4.9L/100km以内，达成了燃油经济性与输出性能方面的平衡。💪 💞底盘悬架上，哈弗H6S采用了麦弗逊式独立悬架与多连杆式独立悬架的组合，弹簧的调校上保持了一定刚性来优化变道或弯道中的横向支撑，但总体还是倾向于滤震舒适。哈弗H6S 1.5T DHT智跑版作为一台混动顶配车，它的配置规格还是比较在线的，而且在辅助驾驶与信息娱乐层面达成的智能，也符合当下轿跑SUV目标消费群体的购车喜好。当然，车辆能在确保性能的情况下实现更低的油耗，这才是它能够进入更多家庭，为H6铭牌提供份额扩张的主要原因。💞[_LinkTopic:哈弗H6S,38569,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>