红旗国耀试驾体验一把操控感
- 入门豪华是种怎样的体验 红旗HS3试驾分享虽是红旗SUV车系的入门车型,但在红旗HS3国潮先锋“大有可为”的产品理念下,车身尺寸来到了长4655毫米、宽1900毫米、高1668毫米、轴距2770毫米,似乎已经超越了其紧凑级车型的定位。而面对年轻用户打造“入门真豪华”,且具备驾驶乐趣的诉求,又将赋予红旗HS3怎样的驾驶感受,接下来的试驾环节就来与大家分享。 查看详情>>
- 试驾体验感不错哦试驾体验感不错哦 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ试驾-体验“以人为本”的安心感日前,我有幸参加了雷克萨斯RZ的试驾活动,让我们一起来感受它带给我们“以人为本”的安心感。 查看详情>>
- 试驾体验红旗Hs3我是#红旗车友俱乐部#吉林红旗车友俱乐部#一员,也是红旗车车主,对红旗官方推出的红旗Hs3十分关注,近日亲身试驾体验了一下红旗Hs3车子。 红旗Hs3,是红旗官方近期推出的一款定位紧凑型亲民车子,价格从14.58到19.58万元,有1.5T和2.0T车型可选。该车子外观延续红旗家族式前脸飞瀑式格栅,霸气威武。车子腰线舒展顺畅,运动时尚。车子配置高,360影像、L2级辅助驾驶等高科技功能多。车内空间宽大,驾乘舒适,后排座椅坐上去不压头不挤腿。后背箱空间可满足家庭出游载物需求。车尾灯是贯穿式,时尚靓丽。 短时间的试驾红旗Hs3,感觉这是一款运动时尚,多高科技配置的好车子,车子售价也不高,还有不同车型可选,真是挺好的。 红旗官方在19年推出新红旗车,收到越来越多的国人喜爱,红旗车家族这几年也是不断壮大,人们的选择性越来越宽,希望越来越多的国人成为红旗家族大家庭里的一员。 查看详情>>
- 红旗ehs9试驾体验🌺🌺众所周知,红旗ehs9是SUV的颜值巅峰,个人觉得比劳斯莱斯库里南帅多了。💥💥 欣闻2022款出了120度电的大电池,按照特斯拉平均20左右的电耗,续航应该能到600公里左右,就去试驾了。 结果把我惊呆了。🍀🍀 1、起步非常非常肉,从未开过起步如此之肉的电车,还是双电机高功率运动模式 2、能耗巨大,试驾4.6公里近郊道路的平均能耗竟然高达40,按此计算120度电的续航都只有300公里,太可怕了🌹🌹 3、路感不佳,好路行驶质感OK,烂路简直一塌糊涂 4、内饰按键质感松散 5、车机设计不方便、不美观 6、中控台、档把设计老气 7、试驾车的清洁卫生都没人管,白色内饰已经泛黄得一塌糊涂🌿🌿 总结来说, 红旗,或者说是一汽,仍然是一家缺乏市场竞争修理的老牌大型国有企业 虽然这几年已经比以前好多了🌵🌵 但是如果和那些完全只能靠自己通过市场竞争活下来的民营企业甚至地方国企公平竞争的话,一汽靠自己根本活不下来🌺🌺 每一个中国人都希望红旗能够做出劳斯莱斯那样的车,但是汽车行业的竞争是非常激烈的 红旗目前的销量几乎都来自于售价十几万的车型,坦白说红旗这个牌子就值十几万,可以说红旗目前的销量主要就是靠卖牌子送车 手握中国最值钱的汽车品牌,产品却始终差强人意,这讲到底还是体制的问题🐋🐋#红旗HS9# #中控# #内饰# 查看详情>>
- 几何E深度试驾体验,耀你E起来电!在新能源汽车不断发展的背景下,如何用十万左右的预算,选择出适合他们的产品,已经成为不少人思考的问题。而吉利几何E的到来,能否充分满足在我们的所有需求呢?近日通过在郑州市经北六路郑州绿水青山体验中心一次深度试驾,就让我们来看看这款车的具体表现。 查看详情>>
- 深度试驾ID.4 CROZZ:驾驶体验感非常的出色最近一段时间SUV车型在国内非常的火爆,很多消费者在买车的时候都会选择SUV车型,SUV车型空间比较大,驾驶体验感非常的出色,例如今天我跟大家推荐的这款一汽-大众旗下车型ID.4CROZZ就有着超出寻常的表现力。同时,一汽-大众近日推出8月限时大促活动,即日起凡购买一汽-大众ID.家族车型的用户均可享受冰点价15.59万起,至高9000 ID.点券以及至高7000置换补贴等优惠政策。也就是说可为ID.车辆首任车主提供三电系统终身质保服务。接下来让我们讲讲试驾体验如何吧! 查看详情>>
- 国潮豪华车迈向年轻化的新一步 试驾体验红旗HS3作为我国知名汽车品牌,一汽红旗在中高端领域可谓是顺风顺水,与国外合资豪华品牌你来我往不分高下。不过正因如此,许多年轻消费者提及红旗总是望而生畏,其较高的售价让人止步。随着市场竞争压力骤增,红旗品牌进一步下探,为年轻消费者带来了一款适合选择的SUV,它就是红旗HS3,一款定位入门级的A+级SUV车型。除了价格亲民外,它的设计表现也十分优秀,在同级中具有一定优势,接下来,让我们一起详细了解下。 查看详情>>
- 极简设计 极致操控感 试驾极星Polestar 4极星作为一个诞生于北欧,从沃尔沃高性能部门所独立出来的新能源品牌,对于造车这件事确实有着诸多属于自己的坚持。除了安全、环保、健康等老调常谈的话题之外,追求极致的驾驶乐趣,便是极星所追求的更高层面。面对如今汽车市场过度追求外在的今天,至少我个人认为,以上这些都是一台车应该去追求的本质。 查看详情>>
- 体验了试驾后,很爱它的操控试驾前,我手里还有两个备选项,海豚和元,但试驾了之后,我的眼里就只有MULAN了。MULAN的外观就是我的菜,再就是操控的体验给我的感受很好,车的重心低,方向盘很轻,操控很舒服,踩油门提速的时候,动力和速度都蛮不错的,松油门的时候很缓,在路不平的时候,不颠,转弯半径小,掉头大概要2个车道,这一系列感受下来,很爱它带给我的舒服的操控体验。 查看详情>>
- 五菱云朵之试驾体验~今天体验了一把五菱五菱云朵之试驾体验~ 今天体验了一把五菱宝骏最新款式的5座云朵时尚代步车! 超级大的中控屏,真的很大,体验了2天,虽然有一点大不好停车但是开起来真心舒服呀~ 以下是个人体验感受: 1.提速快,车子稳,避震好,刹车灵敏,整体比较舒服; 2.座椅软硬适中,缺点没有通风系统,不透气,长时间后背会热,如果有打孔或者通风就更棒了 3.空间很赞,不管是主副驾,后排座椅,尾箱很大,后排座椅的惊喜,可以放倒的角度很适合 途睡觉,很适合家庭出行使用 4.整体静音不错,有360实时监控,对大车停车特别友好。 5.中控屏很大,灵敏度很好,分辦率不错, 6.自动大灯,感应雨刮器,老司机表示实用啊 7.可以感应启动和关闭车辆,对于经常忘记锁车非常友好 大概就这么多吧!大家可以去预约试驾一下! 查看详情>>
- 电动时代的操控利器?极星4场地试驾体验自从极星系列的车型首次亮相以来,它们所带来的惊艳表现一直让我难以忘怀。然而,在新能源汽车市场这片硝烟弥漫的战场上,要想脱颖而出,绝非易事。特别是对于全新独立品牌推出的车型来说,面临的挑战更是前所未有。极星,这个曾作为沃尔沃官方御用改装品牌的名字,如今已经独立门户,专注于纯电动车的研发与生产。他们的前期产品,如极星1和极星2,虽然在设计上依旧秉承着对运动性的执着追求,但由于售价较高且定位相对小众,销量并未达到预期。然而,极星并未因此气馁。相反,他们放下了过去的执念,推出了更符合大众需求的极星4。这款车不仅拥有更大的车内空间,而且价格也更加合理,显然是极星为了赢得市场而做出的重要尝试。 查看详情>>
- 让你喜笑颜开的大“豹子” 捷豹XFL操控试驾体验提起捷豹这个品牌,我们总是会把它与英伦、尊贵、奢华等词汇联系在一起,但大家有所不知,捷豹在运动性能上的造诣同样极高。此前推出的F-TYPE、XEL等车型都受到了车友的广泛认可。可是有一款车型,可能被您忽略了,它就是捷豹中大型轿车——捷豹XFL。 查看详情>>
- 操控有惊喜大五座加持 理想L7试驾体验在6月的第一天,理想就公布了自己5月的战报。当月交付超2.8万辆,同比增长146%,牢牢占据新势力销量排行榜的第一名。而理想L7车型更是连续两个月销量破万台。借此机会,也正好赶上OTA 4.5版本的升级,这次升级不仅在软件方面推出了不少新功能,在驾驶方面的体验也得到了一定程度的提升,我们又拿了一台理想L7来测试,看看它的成功密码到底是什么。 查看详情>>
- 江铃福顺试驾体验:动力有劲,舒适性好,方便操控在城市的喧嚣中,我总是渴望寻找一种既能满足日常出行需求,又能带来一丝驾驶乐趣的交通工具。这次,我有幸试驾了江铃福顺,它给我留下了深刻的印象。 查看详情>>
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