红旗国耀试驾体验噪音震动是不是
- 入门豪华是种怎样的体验 红旗HS3试驾分享虽是红旗SUV车系的入门车型,但在红旗HS3国潮先锋“大有可为”的产品理念下,车身尺寸来到了长4655毫米、宽1900毫米、高1668毫米、轴距2770毫米,似乎已经超越了其紧凑级车型的定位。而面对年轻用户打造“入门真豪华”,且具备驾驶乐趣的诉求,又将赋予红旗HS3怎样的驾驶感受,接下来的试驾环节就来与大家分享。 查看详情>>
- 试驾体验红旗Hs3我是#红旗车友俱乐部#吉林红旗车友俱乐部#一员,也是红旗车车主,对红旗官方推出的红旗Hs3十分关注,近日亲身试驾体验了一下红旗Hs3车子。 红旗Hs3,是红旗官方近期推出的一款定位紧凑型亲民车子,价格从14.58到19.58万元,有1.5T和2.0T车型可选。该车子外观延续红旗家族式前脸飞瀑式格栅,霸气威武。车子腰线舒展顺畅,运动时尚。车子配置高,360影像、L2级辅助驾驶等高科技功能多。车内空间宽大,驾乘舒适,后排座椅坐上去不压头不挤腿。后背箱空间可满足家庭出游载物需求。车尾灯是贯穿式,时尚靓丽。 短时间的试驾红旗Hs3,感觉这是一款运动时尚,多高科技配置的好车子,车子售价也不高,还有不同车型可选,真是挺好的。 红旗官方在19年推出新红旗车,收到越来越多的国人喜爱,红旗车家族这几年也是不断壮大,人们的选择性越来越宽,希望越来越多的国人成为红旗家族大家庭里的一员。 查看详情>>
- 几何E深度试驾体验,耀你E起来电!在新能源汽车不断发展的背景下,如何用十万左右的预算,选择出适合他们的产品,已经成为不少人思考的问题。而吉利几何E的到来,能否充分满足在我们的所有需求呢?近日通过在郑州市经北六路郑州绿水青山体验中心一次深度试驾,就让我们来看看这款车的具体表现。 查看详情>>
- 国潮豪华车迈向年轻化的新一步 试驾体验红旗HS3作为我国知名汽车品牌,一汽红旗在中高端领域可谓是顺风顺水,与国外合资豪华品牌你来我往不分高下。不过正因如此,许多年轻消费者提及红旗总是望而生畏,其较高的售价让人止步。随着市场竞争压力骤增,红旗品牌进一步下探,为年轻消费者带来了一款适合选择的SUV,它就是红旗HS3,一款定位入门级的A+级SUV车型。除了价格亲民外,它的设计表现也十分优秀,在同级中具有一定优势,接下来,让我们一起详细了解下。 查看详情>>
- 红旗新能源E-QM5试驾体验心得#红旗年度记忆# #荣耀旗仕团# 在长春市的大街小巷,可以惊喜的看到许多的红旗新能源E-QM5这款车,我来到了红旗凯胜体验店,我预约试驾了红旗E-QM5汽车,因为我一直想给家人买一辆电动车,也响应实现“碳达峰、碳中和”目标。到了红旗体验店,工作人员热情的接待了我,我试驾的是红旗E-QM5新能源乐享版汽车,续航里程600公里、从外形看车的尺寸长、宽、高分别5040,1910,1569,轴距为2990定位是中型轿车。当我上车试驾时,看到车内配置了10英寸大尺寸中控大屏,多功能方向盘轻便灵活、配置了手机无线充电、电动真皮座椅、车机智能系统载有学习强国、爱奇艺、北斗定位等高科技配置,满足车辆人机互动功能. 当我启动E-QM5起步加速,动力很强、视野开阔,方向盘灵活、自动刹车等功能极佳、座椅舒适,特别是其丰富的安全配置,成为了新能源车的佼佼者,可以用来上下班代步,适合小资白领及三口之家用车,这款车原出厂价是24万元,现在红旗体验店有活动,打五折销售,我看到很多人来咨询这款车,正巧有一位女生是我同学的妹妹,我就给她做了介绍,然后她就下单购买了这款车,这是她的第一辆车,很兴奋,我仿佛看到自己拥有第一辆红旗车的情景:激动、兴奋、自豪与骄傲,我很开心有缘遇见红旗E-QM5,准备为家人购置一辆,往后余生我将与红旗共命运,支持红旗新能源汽车发展。 红旗E-OM5新能源汽车是中国一汽“绿色低碳,智慧出行”理念为发展愿景,也是一汽红旗积极推动自主核心技术突破、红旗E-QM5,正是新红旗勇立绿色智能时代潮头的又一创领之作,引领中国汽车工业发展,祝愿红旗车载2024年销量大增。 查看详情>>
- 国产豪车天花板!红旗国礼售718万,气场强过劳斯莱斯!通过更名和新车型推出,红旗用国礼、国雅、国耀和国悦,打造了金葵花国宾车队,这么霸气的名字,估计也就红旗敢用了吧。刚刚,国礼正式上市,售价718万元,搭载4.0T V8发动机,车长接近6米,这价格和气场,是不是比劳斯莱斯古思特更强大? 查看详情>>
- 红旗ehs9试驾体验🌺🌺众所周知,红旗ehs9是SUV的颜值巅峰,个人觉得比劳斯莱斯库里南帅多了。💥💥 欣闻2022款出了120度电的大电池,按照特斯拉平均20左右的电耗,续航应该能到600公里左右,就去试驾了。 结果把我惊呆了。🍀🍀 1、起步非常非常肉,从未开过起步如此之肉的电车,还是双电机高功率运动模式 2、能耗巨大,试驾4.6公里近郊道路的平均能耗竟然高达40,按此计算120度电的续航都只有300公里,太可怕了🌹🌹 3、路感不佳,好路行驶质感OK,烂路简直一塌糊涂 4、内饰按键质感松散 5、车机设计不方便、不美观 6、中控台、档把设计老气 7、试驾车的清洁卫生都没人管,白色内饰已经泛黄得一塌糊涂🌿🌿 总结来说, 红旗,或者说是一汽,仍然是一家缺乏市场竞争修理的老牌大型国有企业 虽然这几年已经比以前好多了🌵🌵 但是如果和那些完全只能靠自己通过市场竞争活下来的民营企业甚至地方国企公平竞争的话,一汽靠自己根本活不下来🌺🌺 每一个中国人都希望红旗能够做出劳斯莱斯那样的车,但是汽车行业的竞争是非常激烈的 红旗目前的销量几乎都来自于售价十几万的车型,坦白说红旗这个牌子就值十几万,可以说红旗目前的销量主要就是靠卖牌子送车 手握中国最值钱的汽车品牌,产品却始终差强人意,这讲到底还是体制的问题🐋🐋#红旗HS9# #中控# #内饰# 查看详情>>
- 红旗Hs3试驾体验之城市夜晚道路体验在夜幕降临之际,我带着红旗车友俱乐部旗下青岛红旗车友会的成员开始了红旗HS3的夜晚试驾。这款备受关注的国产SUV在夜晚市区道路上展现出了它独特的魅力,让我深深感受到了豪华与科技并存的驾驶体验。 夜晚打开灯光的红旗HS3更显豪华气质,车身线条流畅,型面立体,让人一眼就能感受到它的强大气场。车头的红旗标志在黑暗中熠熠生辉,彰显了它的品牌价值。试驾车没有加装红光闪耀车标灯,如果有车标灯的加持,夜晚更加瞩目。 进入车内,我被红旗HS3的内饰设计和氛围灯所吸引。车内采用了大面积皮质和搪塑材质,细腻的触感和精致的做工让人赞叹。夜晚时分,氛围灯的加入更是让整个车内环境显得温馨而高雅。这种氛围灯不仅提升了驾驶乐趣,更在视觉上带来了一种全新的享受。缺点是氛围灯只在门板和副驾驶面前面板上有简单的几条。 在夜幕下驾驶红旗HS3,我感受到了它出色的操控性能和驾驶感受。方向盘手感上乘,转向精准,让我在行驶过程中能够轻松操控。 试驾路线主要在城区主干道,正好有一段路修地铁。占用了路面,侧面开出一条便道,路况一般,车辆的悬挂系统表现出色,过滤掉了大部分的路面颠簸和震动,让驾驶更加舒适。在红旗主动安全配置下,侧后方盲点如果有车辆后视镜上会闪烁黄灯车机并发出警告,提示后方来车。而且压到实现也会发出嗡嗡的提示声,仪表盘压线的一侧会闪烁一条黄线提示。对于行车安全是一项很强大的功能。 转入一条小路行驶,路面比较昏暗,大灯高度适中,亮度很好,远光灯穿透力强,分体式近光灯在保险杠位置,高度可以从驾驶室调节,位置虽然低,一点也不影响高度。照射距离远,相对安全。美中不足的是360全景影像在昏暗的环境里亮度不够,倒车过程比较没有信心。 这次夜试红旗HS3让我深刻感受到了它豪华与科技并存的驾驶体验。无论是外观设计、内饰氛围灯、操控性能还是智能科技配置,红旗HS3都展现出了卓越的表现。作为一款紧凑型SUV,红旗HS3的各方面比起同级别车型配置高,尺寸大, 售价相对较为亲民。丰富的配置和出色的性能表现,让车主在享受高品质驾驶体验的同时也能够获得更高的性价比。如果你正在寻找一款高品质、高性价比的SUV车型,那么红旗HS3绝对是一个值得考虑的选择。 #红旗车友俱乐部# #青岛红旗车友会# 查看详情>>
- 国宾车队亮相杭城,致敬经典与创新闪耀杭城,尊享体验。红旗金葵花系列国宾车队巡展于近日亮相杭州,红旗国礼、国雅、国耀三款车型组成国宾车队阵容,以大气威严的国车形象,展现出强大的气场,展现红旗顶级技术匠艺与华夏千年文明的融合。 查看详情>>
- 朔州领航红旗H5S试驾会红旗作为名族品牌的骄傲,有着国车红旗的荣誉称号,双一流打造智能的数字工厂。让我们通过沉浸式的试驾体验,做出以下四个方面总结 查看详情>>
- 红旗造的纯电“性能车”红旗EH7试驾体验一说到红旗,我想大家脑海里就会浮现出端庄豪华这两个次,确实,红旗作为一个具有悠久历史和文化底蕴的国产品牌,不管是高至T196阅兵车,还是销量非常亮眼的家用车H9,大气稳重的形象已经在人们心中留下;而我本次试驾的EH7光是从外观上已经完全颠覆了我对红旗的认识,而它究竟算不算得上一台好车,跟随我下面的试驾体验一起来看看。 【试驾信息】 试驾城市:南昌 试驾车型:红旗EH7 车型款式:760 Pro+四驱版 【试驾感受】 EH7作为红旗新能源子品牌旗下的首款纯电车型,个人感觉在各种配置方面还是比较下功夫的,无论是动力配置还是车辆的安全性,这台车都是堆料比较足的。 我本次试驾的是双电机四驱版本,刚上车销售就给我介绍到这台顶配车型的百公里加速仅仅只有3.5秒,这也使我比较想迫切的体验一下这台车的加速性能。 因为试驾门店的附近都是城区路段,下午晚高峰时候车辆较多,所以也是一直在用经济模式去行驶;而经济模式的动力输出给我的感觉就会是比较的平滑线性,当然也是可以感受到是有动力储备是非常充沛的。当车辆开过一些坑洼路段时,不管是小石子路还是井盖或者一些路面上的小坑,这套底盘都能非常好的去过滤掉那些细小的颠簸和震动,所以我个人觉得EH7的这套底盘也是照着舒适性的方向去调教的。还有一点让我觉得EH7在各种不同的驾驶模式上也是有一点自己的心思的,比如调到舒适模式,当我突然把电门松掉的时候,它应该是会自己把动能回收的这个力度调到很小,几乎让我感受不到,这样就不会使驾驶员和乘客有那种大家诟病的电车眩晕感,确实会令人更加舒适。 当我把车开上高架,将模式调至运动模式,455kw的动力释放真的非常直接,不管是起步还是超车,丝毫不会拖泥带水,电门的线性和精准程度,有一个词形容这种驾驶感受,那就是“随心所欲”,动力输出会随着你踩下电门的程度控制的十分精准。而在高速过弯的过程中,侧倾的支撑也是做的十分可圈可点。最后我将车辆开到了80迈左右,风噪也没有很明显,这也得益于整车的低风阻设计和优秀的隔音阻断。 【静态感受】 当我第一次看到这台车的时候,我就被他红旗这个大胆的外观设计所惊叹住了,完全颠覆了我印象中红旗的设计,相比于红旗的油车,现在这款EH7的外观设计可以说是更加的年轻化,少了一丝老大哥沉稳的气息,而更多的则是年轻化流线型设计。当我蹲下身子观察前脸的时候,发现EH7前脸的整个设计是一张微笑脸,看着确实很有喜感和亲和力,但是又想到了经典的微笑脸品牌,那就是迈凯伦,不得不说在前脸设计上两个品牌确实有异曲同工之妙。前面的左右两颗主大灯也是采用了一体化的设计,对于我个人来说还是非常喜欢的,不会给人一种割裂感。尾灯的设计也是当下流行的贯穿式,末端的造型也是和前大灯做了一个相呼应的设计。 内饰方面,EH7整个是采用了一个环抱式的座舱,当然一眼看到的就是那块一体式的三联屏,中控是一块15.5英寸的不规则异形屏,8155的车机芯片不仅操作起来十分的丝滑,也让“你好,红旗”的语音唤醒特别灵敏。让我感觉比较亮眼的还是这个八边形的方向盘,不仅设计感十足,还给人一种很运动的感觉。 【乘坐感受】 EH7它接近5m的车长,轴距却也达到了3m,前排正常的驾驶位,当我进入到后排,真不愧是3m的轴距的中大型车,175的我坐在后排,距离前排座椅至少还有三拳距离,可以说是在空间方面完全不用有任何的担忧。抬头望去,一块全景的玻璃天幕,给整个车内带来的采光也是十分的通透,让乘坐在后排的乘客在舒适感又提升了一个档次。 【整体感受】 EH7作为红旗FMSs平台架构的首款纯电车型,在外观设计方面非常的大胆和创新,一改往日成熟端庄的特性,科幻未来的外观也恰巧符合了EH7这台车的纯电定位。无论是性能还是底盘质感亦或者是操控,方方面面都让我觉得做的非常的优秀。L2级别辅助驾驶,超800km的续航,3m的轴距和超大的空间,EH7在用户需要的场景上几乎可以说是做到了无短板。这22.98万起的起售价也让我觉得这是一台很有吸引力的车。[_LinkTopic:红旗EH7,84413,23] 查看详情>>
- 体验科技与豪华,红旗EHs9试驾体验在一次活动中偶遇红旗大型电动SUV联合试驾活动,顺便体验了一番。这款大型豪华电动SUV的外观设计给人留下深刻的印象。其庄重而大气的风格,以及独特的红旗品牌设计元素,使它在道路上独树一帜。当你站在车辆旁边时,你可以感受到它坚固的车身和精致的工艺,每一个细节都展示了红旗品牌的精湛技艺。不仅在设计上充满力量感和豪华感,而且在驾驶性能、科技配置和续航能力等方面都表现出色。 进入车内,你会被红旗E-HS9的内饰设计所吸引。高品质的材料和工艺营造出一种高级而舒适的氛围。座椅宽大柔软,提供了出色的支撑和舒适性。中控台的设计简洁而现代,集成了多种功能按键和显示屏,操作便捷且直观。 驾驶红旗E-HS9时,你会感受到它出色的驾驶性能。无论是城市道路还是高速公路,它都能提供稳定而流畅的驾驶体验。车辆的悬挂系统经过精心调校,能够提供出色的操控性和乘坐舒适性。同时,红旗E-HS9还拥有多种驾驶模式,可以根据你的需求进行选择,满足不同场景下的驾驶需求。 科技配置方面,红旗E-HS9同样令人瞩目。它配备了多块大尺寸显示屏,包括前排的四块液晶显示屏和流媒体后视镜,以及后排中央扶手处的中控液晶屏等。这些显示屏不仅提供了丰富的信息娱乐功能,还提升了驾驶者的便利性和乘客的娱乐体验。 驾驶辅助系统:红旗E-HS9配备了丰富的驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能,提高了驾驶安全性。 红旗E-HS9是一款豪华、舒适、安全、实用的中大型SUV,适合追求高品质生活的消费者。但需要注意的是,红旗E-HS9的售价较高,虽然售价较高且品牌认知度相对较低,但对于追求高品质生活的消费者来说,它仍然是一款值得考虑的选择。 #2024红旗车友俱乐部# #青岛红旗车友会# 查看详情>>
- 试驾国民家轿B70体验如果我买东西第一个要关注什么,那肯定是颜值了,外在不好看都看不上,更何况内饰能出奇到 哪里。 说到这个,不得不说,B70的前脸数码雨滴式格栅真的有一种星空的感觉,加上整车的光影哲学设计感,整车的设计有自己独特的风格,也非常符合年轻人的眼光。 尾灯部分是流水式转向效果,排气也是双边共双出的布局,看起来特别帅气。 内饰方面更不用说了,整个车大多都是软性搪塑跟皮质面料包裹设计的,车门一打开就满满的高级质感,中控台上的双连屏,加上底部空调控制面板,整体看起来特别有科技感,尤其还配备了语音识别控制,让我们这种新手司机不用开始的时候用手点击搜寻导航,真的特别方便,日常家用真的是超级适合。 查看详情>>
- 国潮 SUV-红旗HS3新乡盛世媒体试驾品鉴活动7月17日,红旗HS3正式发布,经过一番品鉴,确如宣传一样“大有可为”。 查看详情>>
- 新生代紧凑型SUV,红旗HS3试驾体验近期,青岛红旗车友会成员在红旗车友俱乐部的邀请下试驾了红旗新款紧凑型豪华SUV红旗hs3。 红旗HS3是一款紧凑型SUV,提供了1.5T和2.0T两种动力版本。试驾的车型是1.5T版本,发动机最大功率为124kW,峰值扭矩达到了258N·m,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。 驾驶室空间宽敞,座椅舒适度较高,驾驶员可以轻松调整自己的驾驶姿势。在试驾过程中,红旗HS3的动力表现给人留下了深刻的印象。油门响应积极,动力输出顺畅,变速箱的换挡逻辑也比较清晰。在高速行驶时,方向盘手感比较轻盈,指向性也比较准确,驾驶起来比较轻松。车辆的底盘调校也比较扎实,高速行驶时稳定性比较好,没有明显的发飘感。车辆的动力储备也比较充足,超车并线等操作都能够轻松完成。悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,这种悬挂系统在同级别车型中比较常见。在试驾过程中,悬挂系统表现出了比较好的滤震性能,对于路面上的颠簸和坑洼都能够有效地吸收和化解,保证了车内乘客的舒适性。此外,HS3还配备了丰富的安全配置,如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等,为驾驶者提供全方位的保护。 红旗HS3的试驾体验给人留下了比较好的印象。车辆的动力表现、悬挂系统、方向盘手感以及底盘调校等方面都表现出的比较出色,是一款性价比比较高的车。 #红旗车友俱乐部# #青岛红旗车友会# 查看详情>>
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