红旗国耀助力泵感应塞维修
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- 硬核自主 中国力量硬核自主 中国力量 从遥望星河,到驰骋苍穹伸手摘星 从锋芒出鞘,到如今擎旗向远自立自强 当汽车梦遇见航天梦 这!就是硬核自主的中国力量 同缘奋进梦 共谱工业强国与科技兴国的新篇章 4月24日 L 级全尺寸硬派 SUV 新红旗LS7高端私享品鉴会在“东方高贵典雅之境”的颐和园之畔隆重举行 新红旗LS7以旗舰座驾身份耀世登场 以追星逐月之理想,礼赞中国自主之力量 品鉴会上,红旗携手开拓者及奋进者共同品鉴新红旗LS7至尊豪华魅力与自主科技实力共同见证一汽红旗与中国航天基金会签署战略合作协议 正式成为“中国航天事业战略合作伙伴”开启以实业カ量助力中国航天事业发展的新篇章 红旋 让理想飞播 红旗品牌与中国航天基金会战略合作 签约仪式 红菇品脉与中国航天基金含反略合作 未来10年 红旗将向所有获“钱学森成就奖”的 航天功勋人物赠送红旗高级轿车 推动与中国航天多项重要合作举措 以实业力量助力中国航天事业再创新辉煌 书写中国力量 红旗与航天共颂自立自强 作为中国载人航天的突破之旅 神州十三号创下了中国航天事业的多个“首次” 推动中国航天科技发展迈向历史新高度 同为共和国工业璀璨明珠的新红旗LS7以首款自主品牌全尺寸硬派 SUV 的身份耀世登场 首次配备拥有自主知识产权的 国密算法自研“中国芯” 3.5级防护的“硬核信息防火墙” “4.0TV8发动机” 刷新自主品牌向上新纪录 实现自主技术的全新突破与跨越 自主科技实力 新红旗LS7演绎中国豪华汽车新篇章 新红旗LS7,是为值得国人崇敬和礼赞的人们 打造的一款“硬核自主、中国力量”的座驾 人有五德,车有五韵 “华夏礼仪”的红旗美学 “浩然天地”的仁悦空间 “国车诚信”的安全健康 “义驾山川”的驾控享受 “荣耀智赞”的自研核心 蕴含着“中国式新高尚精致主义”的追求 新红旗LS7以“硬核自主”实力 开启“旗”妙出行生活 航天英雄遨游寰宇,非凡旗迹闪耀世界 红旗将以家国情怀为己任,勇挑工业强国重担 矢志笃行实业向上,让民族品牌引领时代风尚 新红旗让梦想成真 查看详情>>
- 不吹不黑!😳Model Y 真实用车体验!👻😱分享下特斯拉Model Y落地后1000KM用车体验,给想购买的集美做参考。☠ 🉑️电池续航情况: 目前只在所在城市内开,上下班,轻度拥堵,空调设20度。💜 驾驶模式设置最接近汽油车和较安全的(图三)但也最耗电。😆 测试下来,充满电(480KM),实际上只能走380-400左右,八折。😪 🉑️充电成本: 安装了标配充电桩,用电有峰谷,一般下午充。💜 满电80多度走400KM,成本大概60RMB。😃 🉑优点: 1⃣️加速快且流畅 路况允许下,一脚电,已经到下一个路口了,后面的车可能还在斑马线。✋ 而且不会由于突然加速,对惯性产生不适感,但也少了推背感。😛 转弯很稳。✊ 2⃣️自适应巡航,全车亮点🤗 快线、市区路况非常适合开启巡航,省力省心,走走停停都跟着前面的车,反应灵敏,还能感应道路限速。💋 但不能感应斑马线和红绿灯。☠ 3⃣️辅助自动驾驶 这个功能我试用了几次,体验下来,感觉这需要在道路条件非常好的情况下用,例如高速和快线 ⚠️⚠️⚠️ AP不代表自动驾驶。💗 在任何模式下,都需要双手放方向盘,脚轻放在刹车位。😦 做好随时接管车辆的准备!👈 ⚠️⚠️⚠️ 4⃣️玻璃大顶(图二) 被戏称为“马斯克的浪漫”的是我又爱又恨的地方。😙 晴天,享受蓝天白云,婆娑树影。😍 雨天,又是另一种心情。😲 但现在广东慢慢入夏,中午真的很晒(如图五) 车内温度上升,需要更低的空调,从而影响续航能力。😱 (本车暂未贴隔热膜,贴了应该情况会好很多) 👎缺点👎: 1⃣️空调异响、压缩泵异常 空调出现过一两次沙沙的声音,后来又自动好了。✋ 下车锁车后,貌似是空调压缩泵会突然响起工作声音。😅需要手机重启空调并手动关闭才能停止工作。😚 售后是让我们升级系统,目前问题还没解决 2⃣️噪音大 80KM/h以上,明显感觉比较吵了 3⃣️导航鸡肋 内置导航很傻,绕路,语音提醒不明确 4⃣️后排座位宽度太小 对比很多日本欧美车,感觉Y的后排像给小孩坐的 🉑️为啥我们坚定不移买Y?😲 1⃣️之前家里用车是GLE和520i。🧑🤝🧑 158cm开GLE略吃力,加上堵车,右脚都踩麻了,油耗差不多15、6。❤ 520i已经7年车,近两年各种故障灯接连亮,进厂维修都十几次。😖 不是凡尔赛,是真心塞 2⃣️后面就决定买纯电,但ModelX略显韭菜,3太烂大街,新兴品牌不太信的过#Model Y# 查看详情>>
- 好看好用又好开的雪佛兰科鲁泽7万元预算,能买到什么样的车型?有人说只能看看国产品牌,有人说只能买到合资品牌的入门版,有人说只够买车的首付款...今天告诉您,这个预算可以买到:合资车里的“全能王”——雪佛兰科鲁泽。 一、颜值全能 出厂即带改装气质的科鲁泽,捕获众多年轻人的心。独特的RS专属石墨烯造型格栅,炫酷且充满运动风格。RS专属曜黑领结搭配RS专属耀红徽标,更显运动气场。RS运动尾翼、赛车设计扩散器、16寸旋风式双五辐运动轮毂...无需自行改装,提车就是一台运动座驾。 除了原厂自带的RS套件,车身整体造型也非常符合国人的审美。科鲁泽整车设计时尚动感,从曜黑分体式前格栅到LED锐目自动感应大灯,从车身侧面流畅线条,到层次感分明的车尾,配合LED双元素动感尾灯,尽显整车年轻感和运动基因。 秀外慧中,科鲁泽的内饰更加简洁明快。三幅式红色缝线多功能方向盘运动感十足,双炮筒运动仪表盘、立体裁剪皮质运动座椅等,都成为内饰亮点设计。 二、配置全能 配置上,科鲁泽从不吝啬。同级车型中只出现在中配或中高配的配置,比如:LED锐目自动感应大灯、LED立体日间行车灯、LED双元素动感尾灯、外后视镜电动调节、真皮运动方向盘、立体剪裁皮质运动座椅、TPMS数字独立胎压监测、倒车影像、全功能电子稳定控制系统、小雪OS智能车联系统、后排独立出风口、防PM2.5空调滤芯、定速巡航、剧院级7扬声器等等,在科鲁泽中则为全系标配。 除了多项全系标配,科鲁泽还拥有405L超大后备箱,装载婴儿车、行李箱等大件物品不在话下。小型储物装置如中央扶手超大杯托、扶手储物盒、门板双层大容量储物格、眼镜放置盒、驾驶室侧边储物格、零钱格、座椅后背储物袋、雨伞收纳槽等等,让全车成员的零碎细小物品都有安置之处。 三、性能全能 雪佛兰的每款车型身上,都充斥着品牌百年历史与赛道基因。科鲁泽MONZA,就是以一条位于意大利的F1方程式赛道“MONZA蒙扎赛道”为名,将充满挑战性的雪佛兰精神直观诠释。230N.m强劲动力,全新优化的多连杆独立悬架、精心调校的横向稳定杆以及全框式副车架带来了出色的底盘质感,配合EPS电子助力转向和运动轮胎,带给了科鲁泽极高极限的同时又易于操控。 四、安全全能 安全无小事!在主动安全、被动安全这些买车容易忽视、不容易看到的地方,科鲁泽更是做到了同级中的优秀表现。拥有高强度钢使用率达59%的安全车身,配备ISOFIX儿童座椅接口、数字独显胎压、倒车影像,全系标配含ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等15项电子车身稳定系统,让无微不至的安全配置如影随形。 五、省钱全能 油价飙升时代,用车成本是每位车主都着重考虑的问题。科鲁泽拥有48V轻混动力科技加持,使油耗低至4.7L,油耗降低9.6%。另外通过智能启停、全新一代Ecotec 330T双喷射涡轮增压发动机等应用,以不牺牲动力为前提,不断降低油耗,节约车主用车成本。 六、科技全能 年轻消费者对智能车联系统的需求,科鲁泽全部考虑在内。手机互联系统,支持Apple CarPlay和百度CarLife,Apple CarPlay新增无线多屏互联,告别有线束缚,让手机与车机随时互联。智能混合导航系统,通过语音就能操控导航,大大增加安全性与便利性。 人无我有,人有我优,这就是7万级全能王科鲁泽。3年或10万公里整车质保为车主提供更多用车保障。 查看详情>>
- 领克01一年使用总结我原来的车是2014款别克君越 2.0T精英技术型,15年6月提车,开到2020年初,发动机加速到80速度左右的时候间歇性抖动并伴有很大的响声,并且降速至47速度时的固定顿挫越来越严重,我初步判断为变速箱要完蛋的前奏,经过多方询问与问题查找,得知通用变速箱大修一次的高昂价格以及维修后再次损坏的极大概率,换车这个想法油然而生。 好,废话有点多了,我们直奔主题。 我第一次看到领克01的时候是在上班的途中,01给我的第一印象就是“个性”中带点丑,怎么看那个像蛤蟆一样的前脸怎么难受,甚至还默默吐槽过。后来,看过这台车的评测,心中对这辆吉利造的领克01有了些敬佩之情,什么沃尔沃技术的发动机、爱信的6AT、平整细致的底盘、粗大铝合金防撞梁、等等。。。让这台领克01确实物有所值。后来,又看到国内对01的碰撞测试,全优的成绩让我很意外,心中对01的印象已经从敬佩转变到了“种草”,已经开惯了合资车的我,对国产品牌从来没有过如此多的兴趣,甚至想拥有一台亲身一探究竟。于是,在疫情刚得到有效控制的时候,我便迫不及待的去了4S店试驾、看车一条龙。为了让自己更加坚定,我做了一个跨度很大的横向对比,分别试驾了沃尔沃XC60、红旗HS5、英菲尼迪QX50、奇骏、皓影,总体对比下来发现,领克01竟然跟XC60、QX50等豪华品牌不相上下。。。其他车型甚至直接被秒杀,所以,不出意外的,绕了一大圈,又回到了原点——领克01. [爱心]经过2个小时的唇枪舌战,终于把这台当时店里唯一一台全新耀蓝领回了家。 到了今天,这台小蓝已经开了11000公里了,整体优点如下: ⑴底盘整体性不错,滤震比较清晰与迅速,没有松散的感觉,过个大坑也不至于被颠死,我个人感觉他的底盘悬架可以和XC60相媲美。 ⑵发动机与变速箱的匹配上,还算平顺,不过偶尔的顿挫还是会有的,尤其是新车刚拿到手的时候尤其明显,整体上来说变速箱逻辑清晰了很多,这都是我和车互相学习的结果。动力上来说,起步不慢,比我之前的君越敏捷了很多,虽然君越是254马力的发动机。。。。至于急加速,因为车辆一直严格按照说明书的要求不超过3000转,所以还没体验过,但我相信一定没问题。 ⑶车内空间我很满意,因为我试驾和看过很多SUV车型,从紧凑到中大型都看过,领克01在空间利用率上来说算是很优秀的存在,我192的身高,200斤的体重坐在驾驶位上调整好舒适姿势,后排还能再坐一个我,就是最好的证明。如果你是一个三口之家,这台车可以满足你大多数出行需求。 ⑷来来,说说大家关心的油耗。目前这车开了11000公里,全部路程都是青岛市内的高峰期上下班,平均速度25左右,油耗表显9.5升。。。。哎。。。。同样的路况,我原来的君越为14.1升。。。这就是差距。说实话,油耗方面,当时我都没问,毕竟是开过君越的人,油耗什么的根本没在意,不过,省油,真香。。。 ⑸终身质保。。这是我最看重的,毕竟有了通用变速箱和发动机的前车之鉴,这个点也是我买领克的重要原因之一。 接下来说说不足: (1)新车刚拿到手的时候,车内还是有味道,在太阳底下晒一天后尤其严重,虽然领克宣传打造的就是车内环保,但多少新车味道还是存在的,目前开了4个月后,味道基本没有了。 (2)车机。。。确实卡,虽然我是2019款安卓系统的,但依然没影响车机的卡卡卡,什么菜单卡,音乐卡,都是正常操作,目前领克官方给出了车机的解决方案,包括免费软件升级或者有偿硬件升级等,我很期待厂家的这波操作,这说明领克一直在关注广大用户的用车体验,虽然反应慢点,但能去积极解决,我认为就是好的。 千挑万选,让我选择领克01,目前为止,物有所值。 领克01,让我对国产车的印象大大改变,让我对国产车未来的愿景信心倍增。 最近几年来,不只是领克,还有本家吉利,一汽红旗,长城哈弗,长安,奇瑞,蔚来,等一系列国产大军高调崛起,造车水平不可同日而语,甚至超越了很多老牌合资,这真的令人异常欣喜。 国家的强大,也带来了其他超级大国的忌惮,各个领域遭受制裁和打击。作为生长在中华大地上的中华儿女,支持国有汽车品牌,从我做起,我相信,国有汽车品牌终将破茧成蝶,幻化流光溢彩,流淌与世界上任何一个角落。最后,我会根据时间的推移,进行有效更新,让我们看看这台领克,是否能经得住时间的考验。 查看详情>>
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