红旗国耀蓄电池白色硫酸铅化怎么回事
- 全新红旗“国雅”现身,神似“宾利”,两种动力可选一汽红旗作为承担着国产高端豪华车型崛起希望的自主品牌,且在每一个国人心中还有着肃然起敬的信仰,凭借着近十年来坚持不懈的品牌运营转变,不仅在销量上实现了堪称“汽车工业奇迹”般的飞速崛起,更是让旗下产品矩阵变得越发丰富。如今,在相对亲民化的高端车型市场近乎实现了全覆盖的红旗,又开启了进一步丰富豪华车型市场的进程。于是乎,红旗便在本届2024北京车展上发布了以顶级技术匠艺与华夏千年文明相融合的全新金葵花车型矩阵。这其中,既有着国礼(全新一代L5)、国耀(原红旗SUV LS7)两款已经量产并发售的车型,还有着一款近期热度极高的车型。而它,便是早前以L1示人的全新红旗“国雅”! 查看详情>>
- 红旗金葵花4月25日消息,在2024北京车展首日,红旗全新品牌金葵花正式发布,其代表了红旗顶级技术匠艺与华夏千年文明的融合,发布会现场,国雅、国耀、国礼三车齐亮相。 其中国雅已经申报,此前被认为是红旗L1,前脸部分,该车依旧配备了家族化的直瀑式设计语言,并配备了可升降的红旗车标,尊贵属性拉满。 其长宽高分别为5353/1998/1511mm,轴距。为3260mm,定位于大型轿车,提供3.0T和 4.0T两种油电混动版,其中前者发动机最大功率为290千瓦,后者为360千瓦,均匹配三元锂电电池。 国礼,也就是新一代红旗H5,拼色设计其配备了4.0升双涡轮增压@V8发动机,用以取代此前使用的6.0升V12发动机,发动机搭载高精度平衡燃烧技术,缸体“Y”型拟圆高刚度结构,两级三层双面静音链正时系统等。 查看详情>>
- 【旗聚新春,共启新篇】一见结缘,你是街上最靓丽的风景时间回到若干年前,如果你还记得红旗发布L5旗舰轿车时,高达几百万元的参考价格曾引起过的无数讨论;随后在红旗H7推出时,它仍坚持了自己“官方”的基调,即使价格不再那么高不可攀,却仍与普通家用车的实际需求有些疏远。直到红旗H5的出现,这是近些年来距离我们最近的一款红旗。运动化的外观几乎完全抛开了它固化多年的“国车”形象,没有仪仗检阅风格,也没有公务车的克制感,所以,在第一眼看到你就爱上了你。 查看详情>>
- 【红旗新能源设计美学 一场前瞻未来的“激情彩画”】未来是什么颜色的?在9月5日举【红旗新能源设计美学 一场前瞻未来的“激情彩画”】未来是什么颜色的?在9月5日举行的“2022红旗品牌元宇宙盛典暨新能源设计美学发布会”上,红旗品牌给出了自己的答案: 红色,是生命的热烈,是物竞天择的奋进,超越自我的豪迈,更是勇担使命的庄严承诺;绿色,是生命的成长,是自然和谐的象征,美妙美好的田园,更是可持续发展的土壤根基;蓝色,是生命的起点,是孕育滋养的海洋、追逐创新的力量,更是跃迁未来的本初源泉。 红、绿、蓝,组成了红旗“元宇宙”的三原色,摹绘了天地缤纷,也擘画出红旗品牌未来新能源战略的蒸蒸大势。 在这场令人激奋的“元宇宙”秀中,红旗品牌用时下前沿科技打造了一出“全息”好戏,中国一汽董事长、党委书记徐留平以虚拟人+虚拟声音的形象出现,用焕然一新的视听表达方式,创新发布“红旗新能源设计美学”。时刻勇立潮头的红旗品牌,正式开启了又一段奋力拼搏的前瞻未来之旅。 中国一汽董事长、党委书记徐留平以虚拟人形象主持发布 新能源设计美学,红旗愿景的新时代叙事 如果说红旗“元宇宙”创建了一个美丽、宏大、富有价值的全新空间,红旗新能源设计美学则为这个世界涂上了令人喜悦、情怀满满、憧憬无限的亮色。自2018年发布全新战略以来,新红旗“尚·致·意”设计美学理念历经四年时光打磨,不断创新进化,由此演进出红旗新能源设计美学,开启了“中国式新高尚精致主义”的进阶之路。 红旗新能源设计美学,表达着红旗人新时代的“宇宙观”,承载着新时代“创建美妙出行、美丽体验、美好生活”、“打造世界著名、绿色智能、消费者热爱的汽车品牌”的宏伟愿景,诠释着“中国式新高尚精致主义”的时代精神,演绎着“尚·致·意”的深刻内涵,代表着红旗在新时代,对新能源设计美学的极致追求。 新红旗Sedan EV 发布会上,在中国一汽董事长、党委书记徐留平的描述下,我们看到了红旗新能源设计美学的灵感世界:春日之清晨,朝阳普照大地,和煦明媚;看海天一色,生命源起海洋,蔚蓝广阔;万物竞相复苏,到处花红柳绿。人们相约而行、驾乘出游,领略春色,放飞自我,陶然于天地之间;一派极其美妙、极致美丽、极尽美好的欢乐景象。 这,正是人类共同期待的未来家园的模样。 红旗品牌三款新能源概念车型 “尚·致·意”,中国式智慧的美学延伸 红旗新能源设计美学,是对新红旗“尚•致•意”设计理念全方位、深层次的进化。由中国式尚雅包容,幻化为轻灵光彩之尚;由中国式极致匠心,成就精湛尤美之致;由中国式无穷意蕴,达于共情参融之意。 “旗贯山河、紫气东来”的旗标,它传承了顶天立地的中轴线设计;由代表着生命激奋的红色和自然源起的蓝色,结合成为“尊贵、勇敢、未来”的紫色,凭地而起、光芒四射。 “神采飞扬、展翅翱翔”的分体式大灯,不仅清澈深邃、晶莹剔透,而且轻灵动感、炯炯有神。 “澎湃活力、生生不息”的格栅,精妙运用参数化、点阵式设计,演绎出条条江河奔涌入海的气势。 “旗风招展、E随形动”的腰身,昂首挺胸、俯冲向前,诗画般的曲面设计,犹如旌旗迎风招展,彰显速度与力量、韵律与悠扬。 新红旗Sedan EV的灵动腰线 “极致安全,追逐梦想”的轮标,外廓如刚强的盾牌,寓意极致安全、坚如甲胄,凸显对生命的无限关爱;内形似托举的双手,象征着承载希望、追逐梦想,展现出对和平和谐、幸福美满的孜孜以求。 “如梦似幻、E元宇宙”的座舱,将科技与艺术的完美融合,浑然天成,真正是虚实结合、数智孪生;使我们坐拥梦幻温馨体验,仰望时空穿梭交互。 新红旗E-LS的智能座舱 “国之红旗、经纬浩然”的尾部,经典的汉字“红旗”,焕新材质与色彩,突显中国书法的独特至美艺术;层峦叠嶂、首尾呼应的尾灯设计,精彩呈现“经纬连阡陌,横纵耀山河”的风姿。 结语 新时代,新能源,新红旗,新梦想。 红旗新能源设计美学,是对红色燃情梦想的初心坚守,是对蓝色数字科技的激情演绎,是对绿色未来出行的至诚追寻。在这场令人激动的新征程中,红旗品牌将以清洁高效、灵感跃动的和谐之美,畅探美好未来,筑梦奋进时代。 查看详情>>
- 快顺静智的车界复兴号:拿铁DHT最满意: 最满意的就是油耗!随着天气变热,油耗越来越低。 【空间】 空间:本人身高1.7,平时上下班一个人,偶尔两个人一起出去玩。空间还是很充足的。 【动力】 动力:1.5T加电机辅助的加速性能个人感觉确实超越了大部分2.0T动力的加速感,并且非常顺滑。加减速根本没有顿挫,基本上开起来如果不是发动机启动的话,你会觉得他就是一款纯电汽车。这段时间一直用的经济模式,就已经觉得动力反应速度很不错了,如果切换成性能模式,相信会给你带来更刺激的感觉。 【操控】 操控:方向盘偏重一些,即使是三种模式可调,轻便模式依然觉得和以前车的eps助力沉,并且打方向后自动回的速度比较慢,特别是调头时候,需要手动协助拽回。 【油耗】 油耗:油耗,提车到现在三个月了,油耗最初的7-8降低到了现在的3-5之间。加满一箱油可以了跑一个月了。面对现在的高油价可以说真的很香。 混动系统:两档的混动变速箱,系统自动切换油电串并联模式,可以实时查看动力运转情况,非常的平稳,没有任何感觉他们在切换。 【舒适性】 舒适性:提车到现在有十来天。大概跑了500公里左右。个人感觉得益于长城多年的SUV经验,底盘整体感觉很稳,可能我的配置是固特异轮胎原因,整体路感很清晰,过减速带和坑洼地方会觉得调校偏硬。不过高速变道过弯情况下感觉支撑还是很稳的,虽然没有加装电控悬架,但是感觉已经很不错了。 这款车虽然是2745的轴距,和一些中型SUV2.8米轴距空间有所短板,但是一点儿不觉得拥挤。很多车友反馈1.8米多的身高坐进去都可以。对于1.7米的我来说更加觉得充裕,但是由于座椅设计高度原因,对于以前开惯了同样高的SUV,但是手动座椅高度比这个高不少的车,总觉得有点低。不过带来的好处就是头顶空间宽敞,不会有压抑感。后排中间虽然有一点凸起,但是丝毫不影响你从这边移动到那边。后备箱由于蓄电池和动力电池的设计在下部,导致了没有备胎的空间,也就没有配置备胎了,但是还是配备了补胎液和充气泵,对于大部分人来说,一般行走于城乡间的铺装道路,扎带的概率已经小很多了,一年不见得有一次。即使不幸中招,车辆本身自带的胎压监测也会提示你。可以有充足的时间去补胎。相比超大杯,后备箱没有配置遮物帘,但是以我的用车经历,基本上一年用不到几次后备箱。而且这东西容易成为异响源头。因此和超大杯相差的感应式电尾门功能,则更无关疼痒了。虽然确实自己拿着很多东西不方便开门。但是开门位置记忆功能则很实用,对于个子不高的女生来说是个不错的贴心设计。说完后备箱再回到车内的各种储物空间,左右两侧门和中控台都设计了扶手区,坐好后系上安全带把手在扶手区一放,让人感觉非常舒适放松。而两侧门扶手下方都可以放置大一点的可乐瓶和水杯。并且还可以放其他很多小东西,即使是手机也可以。并且拿取都很方便。而中央扶手区的储物箱打开后,深度也很可以,至少放个大点儿的水壶都没问题。 【外观】外观:外观:颜色是太妃色,在不同光线下呈现出不同的颜色,在天气晴好的阳光充足的环境下映耀出的那种灰蓝色非常的养眼。而当阴天或者光线不好的时候就是纯水泥灰那种颜色,相对于大街上常见的其他颜色不论闪耀出什么颜色都非常的好看个性,一点儿不逊色于常见的白色黑色车。加上WEY家族式设计的云川式大灯和熏黑设计的中网装饰。在街头上回头率相当高,骑电车的,开车的,走路的,都要回头看看这车,而WEY的VV系列大街上很多了,按理说这款车外观和VV系列想差不大,不应该有这么高回头率了。可能还是这款车整体设计颜值很高吧,感觉新出的摩卡拿铁玛奇朵都是WEY的颜值担当。 【内饰】 内饰:虽然我选择的是中配的大杯黑色内饰,但是也不逊色于顶配的超大杯。相对于其他更加高颜值养眼的米色咖色紫色内饰,黑色更耐脏易于打理。相比只是少了一个空调屏,但是日常可以用语音控制,或者直接在大屏幕上操作。既安全也方便。也省去了屏幕上满是指纹的烦恼。取而代之的是一个置物台,并且设计了一个挖空,可以从下边的USB口拉线上来给手机充电。虽然有无线充电功能,但是考虑充电功率,还是用快充点烟器接口用线给手机充电速度更快。并且特别是对于两个手机的车主来说更加的方便。美中不足的就是缺个方向盘加热。不过同级别中除了超大杯,基本上没有带这个功能的。而至于和超大杯相差的前后排座椅加热,前排通风按摩,nappa真皮座椅和绗缝设计。个人觉得仁者见仁智者见智,论差价一万元的配置来说,选择超大杯还是很值的。个人考虑于试驾体验的按摩觉得不是很大力度,也不太喜欢机器的按摩感觉,也就不需要了。而座椅通风,到了夏天还是开空调来的更直接。除非是长时间驾驶,对于只有屁股部位通风的座椅来说,意义不大。对于一般只是个人通勤为主的交通工具,后排加热也就有点多余了。而nappa座椅是两侧有翻毛皮设计,很多人并不太喜欢,后期很不好打理。而大杯配置的婴儿肌肤般手感的皮质打孔座椅则更加感觉像是航空舱般的舒适。而氛围灯的加持,和全景天窗更是让内饰画龙点睛。 【性价比】 性价比:在一年前就开始关注车市,半年前开始不停的看车试驾,从合资的大众迈腾探岳,福特蒙迪欧锐际,凯迪拉克CT6,雷克萨斯的nx300,本田的雅阁英诗派CRV,丰田的荣放,日产的奇骏,启辰大V,标雪的天逸C5,特斯拉的毛豆Y,起亚的kx5到国产的传奇GS4PLUS,GS8,红旗HS5,比亚迪的汉,宋pro,宋plusdmi,奔腾的T77,宝骏的RS5,奇瑞的虎8plus,吉利的星越,哈弗的H6三代,大狗,WEY的摩卡玛奇朵等等…… 从三四十万合资到七八万的国产,跨度有点大,但是综合考虑了内饰外观车型大小,品牌和质量以及亲自试驾的感受,最终锁定在了这款拿铁DHT上,以最经济的价格获得一个最适合自己的车,才是最好的选择吧! 【为什么最终选择这款车】 整体性价比非常高,国产车颜值的担当,车界复兴号! 查看详情>>
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