嘉华价格

如题，问问呢 查看详情>>

帮起亚指指目的。 查看详情>>

如果走家庭路线，亲民价格或许有得一拼。这定价直接走向商务，但商务有几个会买起亚？?？优惠10万或许还有救，赞同的顶起来 查看详情>>

看看其它车型吧唉 查看详情>>

中控是双联屏的设计，非常有科技感，出风口也是贯穿式的设计，绝对是把韩国范表现的淋漓尽致了。30万左右还算可以，不会降太多了。 查看详情>>

今天去交了嘉华5000的意向金，参加厂家的活动。然后我在店里有点仔细地研究了一下车，同时琢磨了一下价格，在这里对价格做一个深入分析，兼论国内MPV市场的未来走向。欢迎文明讨论！现在首先确立塞纳对嘉华和别克商务的两点优势：1二手残值现在别克商务的二手残值其实相当不错，但这有个前提，国内实际上就这一台合资全尺寸MPV，威然没有几辆，二手更是少，暂时忽略不计，未来市场多元化，别克二手面临自主冲击，加上塞纳入场，别克商务的二手车残值要向别克家族的平均水平滑落，这是一定的。当下粗略估计，以8年用车计算（以下均按这一年限估算）：别克商务的二手残值约低2万，起亚应该在3-4万。2油耗塞纳的特殊之处在于混动，从现在混动汉兰达的测试结果看，大概率可以在7升百公里以下，要是以别克商务ES的2.0T，大部分的平均油耗都在12个（天天高速的例外，高速可能就是8-10个），嘉华大概率也是这个水平，取中位值，粗算每百公里塞纳要省5个，每1万公里就是500升油，按3500元计算，那8年下来跑10万公里，那就是3.5万元。跑的多的伙计自行放大这一项。也就是说，即使假定三者产品力相当，品牌相当（暂时这么说，大家自行衡量），以8年周期计算，不考虑保养费用，塞纳就比别克ES低5.5万，比嘉华低6.5万，粗略计算就是这个结果。，以丰田的心气，绝对不甘心定个低价，别拿汉兰达比价，价格是市场供需关系决定的。汉兰达再牛，市场里的竞争对手也是多而且强大的，所以汉兰达的定价也不敢盲目自大，但是塞纳就一个对手，别克ES，所以我猜想丰田就是贴着ES定价，但是按以上两点优势，实际价格又低5.5万，那别克ES铁定受不了。所以我盲猜丰田的定价是28.98-39.98万，和ES区间几乎一样，主力是32和36，刚巧ES也是32和36两款为主力，当然未来别克必然就是被爆锤。别克商务的价格坚挺，完全来自它几乎的独门生意。和它体量相当的别克昂科旗，价格比ES低3万，市场优惠在5-6万，所以可以看出别克ES的溢价能力，别克全靠商务系列活着一点也不假。但是从这一点看，别克ES有极其巨大的降价空间，如果市场顶不住了，优惠个5万不算啥。这又和其他别克家族的车看齐了。从当下嘉华的定价看，31-32附的两款中配是主力，配置大约会相当于36的塞纳。这就说明起亚高层的想法就是按上边来的，他们想的塞纳定价就是上边那个。所以嘉华比塞纳低5万，他们认为已经相当可以了。但是他们就没考虑如果ES优惠5万了该怎么办。虽然ES的设计不如嘉华，但是它市场保有量大，维护方便，现在性能真不算差，品牌力也占优，还是会胜于嘉华。如果ES优惠5万，嘉华怎么办呢？起亚的想法估计是走那说那，人家优惠咱也优惠，但是你的市场先机不失去了么？你到时候保有量极低，大家都没信心，那还玩啥呢？大众威然要说并没有那么差，就是越打不开市场，大家越不敢买。嘉华的定价为什么应该是去年爆出的22-29，这是因为这个区间，传祺M8和别克商旅完全不是嘉华的对手，这俩现在月销量在15000辆，嘉华能吃一半的市场，那就狂了。和塞纳比，中配的价格差距在8万以上，完全弥补了上述劣势，也极具性价比。即使未来ES价格下来，嘉华的保有量也上去了，能形成抗衡之势，不至于垮掉。所以我虽然交了定金，但是还是感觉这次大概率还是不行，未来还需观望。当然更希望嘉华认清这个市场和自身定位，回归自己的位置，有自己的性价比，让我不用退这个意向金。 查看详情>>

相同价位国内市场应当找不到比嘉华空间更大，配置更多的车了。 查看详情>>

我猜测上市价格22万不能再多一毛钱了。 查看详情>>

星巴克20元的矿泉水，大家都觉得贵，谁也不买，那是因为都去买30的咖啡了，你认为星巴克会为了销量，打折多卖矿泉水吗？同理嘉华，对现代起亚集团，30万的嘉华就是一个价格锚点，是为了多卖20万的库斯图，和30万纯进口大v6的帕里斯帝，懂了这些，你就能理解嘉华的定价策略了，也别想着会打7折了。 查看详情>>

六月份就交意向金了先退了吧 查看详情>>

新嘉华主如果海外版改款，海外零件运回国内组装的，在北美市场它可是和赛那是竞品，现在国内比赛那提前了那么多步都开始预售了，赛那一点动静都没。 查看详情>>

嘉华定价，定低了心不甘，定高了卖不掉。完全国产，自己开模，怕没有销量血本无归。CDK生产，尽可能争取最大利润，如果销量不行，随时跑路。有点可能的结果，就是价格不低，销量不高。重塑品牌形象，重振起亚销量，最后统统无法完成。真心希望嘉华能有一个合理的价格，稳定的品控，靠谱的4S点售后，一定的市场占有率（不然以后配件都不买） 查看详情>>

嘉华和塞纳大小和空间实用性有点相似，主要区别是动力系统，另外牛头标比起亚好太多。感觉塞纳的主销中配车型应该是3233左六，大家觉得嘉华比塞纳低多少合适？我个人觉得如果同等配置的中配嘉华，价格能在2324我就会考虑嘉华。 查看详情>>

刚去了4s销售和以前口吻不一样定价可能25低配起售如果这样不准备要了贵五六万买塞纳更好的发动机更响的牌子更低的故障率神一样的保值率25能落低配是良心25低配起售是收第一批车主的智商税吧？ 查看详情>>