嘉华MPV

[{"content":"[_LinkTopic:新手福利第三弹,40578,37]MPV市场曾经是一个被冷落的车型，不仅厂家不愿研发，消费者购买力也不强。但是，这一切随着国家二胎、三胎政策的放开，很多7座SUV已经无法满足一家多口的出行需要。MPV市场因此重新燃起了战火，起亚嘉华便是刚刚上市的一部中大型MPV，主要竞争对手剑指GL8,。从车展实车看，整个车的档次不低于GL8，甚至有过之，从数据对比看，几乎所有配置都是吊打GL8，毕竟是在研究了竞争对手以后的新车，也再意料之中。唯一的缺点就是家用停车不方便，占用车位空间比较大，如果商用更符合它的定位。","height":0,"order":1,"type":1,"width":0},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/08/290e257004d243b8ada3eaaed666294f_800_0_max_jpg.jpg","height":640,"note":"","order":2,"path":"/2021/10/08/290e257004d243b8ada3eaaed666294f.jpg","type":2,"width":853},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/08/2a83ae8b844b44d6b869f18d938cfb2e_800_0_max_jpg.jpg","height":640,"note":"","order":3,"path":"/2021/10/08/2a83ae8b844b44d6b869f18d938cfb2e.jpg","type":2,"width":853},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/08/7eab466d098245f1a158a66d518d1074_800_0_max_jpg.jpg","height":640,"note":"","order":4,"path":"/2021/10/08/7eab466d098245f1a158a66d518d1074.jpg","type":2,"width":853},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/08/f0a971a148604ab792f5f377e5e48dfb_800_0_max_jpg.jpg","height":640,"note":"","order":5,"path":"/2021/10/08/f0a971a148604ab792f5f377e5e48dfb.jpg","type":2,"width":853},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/08/2e561f2d3e0c424cb5929ca3807170a1_800_0_max_jpg.jpg","height":640,"note":"","order":6,"path":"/2021/10/08/2e561f2d3e0c424cb5929ca3807170a1.jpg","type":2,"width":853},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/08/e814a49f112947b4a48d47debe136e0d_800_0_max_jpg.jpg","height":640,"note":"","order":7,"path":"/2021/10/08/e814a49f112947b4a48d47debe136e0d.jpg","type":2,"width":853},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/08/66fc88d4866a48358ea956614531cec0_800_0_max_jpg.jpg","height":640,"note":"","order":8,"path":"/2021/10/08/66fc88d4866a48358ea956614531cec0.jpg","type":2,"width":853},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/08/21f4b8710df945f9a43d7ffb8d0b1a22_800_0_max_jpg.jpg","height":640,"note":"","order":9,"path":"/2021/10/08/21f4b8710df945f9a43d7ffb8d0b1a22.jpg","type":2,"width":853},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/08/6164926ff8a74ead9b293f1c0744c736_800_0_max_jpg.jpg","height":640,"note":"","order":10,"path":"/2021/10/08/6164926ff8a74ead9b293f1c0744c736.jpg","type":2,"width":853}] 查看详情>>

8座或7+1的MPV有哪些哦ヽ(￣д￣;)ノ 查看详情>>

今天去交了嘉华5000的意向金，参加厂家的活动。然后我在店里有点仔细地研究了一下车，同时琢磨了一下价格，在这里对价格做一个深入分析，兼论国内MPV市场的未来走向。欢迎文明讨论！现在首先确立塞纳对嘉华和别克商务的两点优势：1二手残值现在别克商务的二手残值其实相当不错，但这有个前提，国内实际上就这一台合资全尺寸MPV，威然没有几辆，二手更是少，暂时忽略不计，未来市场多元化，别克二手面临自主冲击，加上塞纳入场，别克商务的二手车残值要向别克家族的平均水平滑落，这是一定的。当下粗略估计，以8年用车计算（以下均按这一年限估算）：别克商务的二手残值约低2万，起亚应该在3-4万。2油耗塞纳的特殊之处在于混动，从现在混动汉兰达的测试结果看，大概率可以在7升百公里以下，要是以别克商务ES的2.0T，大部分的平均油耗都在12个（天天高速的例外，高速可能就是8-10个），嘉华大概率也是这个水平，取中位值，粗算每百公里塞纳要省5个，每1万公里就是500升油，按3500元计算，那8年下来跑10万公里，那就是3.5万元。跑的多的伙计自行放大这一项。也就是说，即使假定三者产品力相当，品牌相当（暂时这么说，大家自行衡量），以8年周期计算，不考虑保养费用，塞纳就比别克ES低5.5万，比嘉华低6.5万，粗略计算就是这个结果。，以丰田的心气，绝对不甘心定个低价，别拿汉兰达比价，价格是市场供需关系决定的。汉兰达再牛，市场里的竞争对手也是多而且强大的，所以汉兰达的定价也不敢盲目自大，但是塞纳就一个对手，别克ES，所以我猜想丰田就是贴着ES定价，但是按以上两点优势，实际价格又低5.5万，那别克ES铁定受不了。所以我盲猜丰田的定价是28.98-39.98万，和ES区间几乎一样，主力是32和36，刚巧ES也是32和36两款为主力，当然未来别克必然就是被爆锤。别克商务的价格坚挺，完全来自它几乎的独门生意。和它体量相当的别克昂科旗，价格比ES低3万，市场优惠在5-6万，所以可以看出别克ES的溢价能力，别克全靠商务系列活着一点也不假。但是从这一点看，别克ES有极其巨大的降价空间，如果市场顶不住了，优惠个5万不算啥。这又和其他别克家族的车看齐了。从当下嘉华的定价看，31-32附的两款中配是主力，配置大约会相当于36的塞纳。这就说明起亚高层的想法就是按上边来的，他们想的塞纳定价就是上边那个。所以嘉华比塞纳低5万，他们认为已经相当可以了。但是他们就没考虑如果ES优惠5万了该怎么办。虽然ES的设计不如嘉华，但是它市场保有量大，维护方便，现在性能真不算差，品牌力也占优，还是会胜于嘉华。如果ES优惠5万，嘉华怎么办呢？起亚的想法估计是走那说那，人家优惠咱也优惠，但是你的市场先机不失去了么？你到时候保有量极低，大家都没信心，那还玩啥呢？大众威然要说并没有那么差，就是越打不开市场，大家越不敢买。嘉华的定价为什么应该是去年爆出的22-29，这是因为这个区间，传祺M8和别克商旅完全不是嘉华的对手，这俩现在月销量在15000辆，嘉华能吃一半的市场，那就狂了。和塞纳比，中配的价格差距在8万以上，完全弥补了上述劣势，也极具性价比。即使未来ES价格下来，嘉华的保有量也上去了，能形成抗衡之势，不至于垮掉。所以我虽然交了定金，但是还是感觉这次大概率还是不行，未来还需观望。当然更希望嘉华认清这个市场和自身定位，回归自己的位置，有自己的性价比，让我不用退这个意向金。 查看详情>>

都说这是一台不像MPV的车子，硬朗的腰线贯穿整个车身，离地间隙高，悬浮的车顶和方正的车身造型，看着就尤为的霸气，确实是跟印象中的MPV有着较大的不一样，这也是起亚新嘉华的一个亮点。比GL8看。 查看详情>>

侧面看的话果真就是一台大号的SUV。双侧的电动的侧滑门，我感觉这就应该是MPV车的标配。看了看独立的二排座椅，可以前后移动也可以左六调节，坐垫填充的厚实通风加热的功能，坐在上面真的是舒服，并且中间过道较宽，进出后排都挺方便的。 查看详情>>

新嘉华主如果海外版改款，海外零件运回国内组装的，在北美市场它可是和赛那是竞品，现在国内比赛那提前了那么多步都开始预售了，赛那一点动静都没。 查看详情>>

MPV目前关注度，品牌能否撑起这个价格。个人Kia价格终端得手低配19左右可以关注。 查看详情>>

嘉华33万的顶配预售价相比别克GL8这类动辄4、5十万高配的中国特供车，已经算是良心价了。最起码同价位嘉华的配置比其它MPV要多得多。 查看详情>>

据说国产嘉华第二排座椅有四向电动调节的腿托，第二排座椅还可整体拆卸。第三排支持四六比例下沉折叠，也就是完全隐藏于地板下方。总的来说就是座椅的布局很自由，怎么舒服怎么来。 查看详情>>