雪铁龙C5启动

停了一天冷车启动，突突两下貌似车身抖动了两下，然后听到咔的一声，声还不小，然后车子就熄火了回到通电状态，仪表无任何报警标记，再次点火就正常了，开起来也没抖动了，半个月出现两次了。电瓶是新的，不是电的问题。该怎么处理？？ 查看详情>>

我这C5是10年的，目前跑了13万公里了，静止两天不开，再启动有时熄火，有事跟供油不足似的那种感觉抖几下，汽油泵刚换了，还是不行，请大神帮助解答。还有就是现在偶尔会出现一次点火时间长，大概3-5秒。麻烦各路大神诊断一下，万分感谢 查看详情>>

13款c52.3冷车启动发动机抖动，1分钟后正常，请问什么缘由？ 查看详情>>

论坛里很多人都分享过法子1换了水温传感器2节气门清洗重制3燃油滤更换4发动机油路完全没有积碳5火花塞换了6感觉不像是油泵，因为只有早上第一次发动热车1分钟以下熄火，伴随加不上油，平时开从不熄火。很苦恼，请大神帮忙。去过本地雪铁龙专修，上来就要再清积碳，或者说节气门坏了要直接换新。节气门明明的。。。。。。说这款车没有冷车熄火的通病。q 查看详情>>

最近早上启动后，发动机总会抖喘几分钟，今天居然抖了几下熄火了，再次打火了。今年刚洗了节气门、除缸体积碳、火花塞也是刚换的想不出是啥原因。难道是在民营加油站加的油有问题？ 查看详情>>

c5,2010款2.3早上起来发动机抖动，温度低抖动的厉害点，启动后马上熄火再启动就不会抖动，假如一次启动就会抖动的这是机油稠了还是什么情况？节气门火花塞油嘴全清洗过了 查看详情>>

如题，最近大量研究论坛文章，发如今目前气候温度区间（15-30度），早上冷车打火发抖甚至熄火彷佛是2.3马达通病1：一代2.3马达这问题是通病？2：13款也就是二代也一样？仍是个例？3:二次打火一切正常，仅仅是一次打火的时候发抖甚至熄火。我的车就是如许的情况。要是是通病，也就不翻腾了，看论坛有一四川眉山的大神研究过一代车，要是二代是通病，俺也就不翻腾了。谢谢大家回答。希望不发抖的兄弟发言回答，谢谢！ 查看详情>>

12万7公里的老5每一日早上第一次打火遇到冷打火发抖熄火的问题，起初只在冬季涌现，今天夏天每一日早上都来一下，第二次打火就一切正常了。做了以下解决和排查，没解决：一、去年进风歧管漏气，替换了新的进风歧管结构，顺便清理了进风道积碳，替换后跑了不到5K公里；二、上周清理了节气门，拆开发现实际不脏，清理后怠速稳定，做了手动初始化；三、替换了汽油格，没解决；四、考虑初始化问题，上周去专修店用诊断仪初始化，初始化后第二天冷打火发抖，但不熄火；五、第三天又涌现熄火的问题，打火后踩提速踏板不供油，会不会是停了一晚上混合气过浓，点火机电控板不让供油？六、打火车辆检查了马达负压，润滑油盖、润滑机油尺没有被吸住；七、汽油箱外罩可以正常打开，没有负压的情况，是否可以排除了碳罐拥塞？各位车友有遇到过类似的问题吗？有无甚么好的排查思路息争决政策？ 查看详情>>

12万7公里的老5每一日早上第一次打火遇到冷打火发抖熄火的问题，起初只在冬季涌现，今天夏天每一日早上都来一下，第二次打火就一切正常了。做了以下解决和排查，没解决：一、去年进风歧管漏气，替换了新的进风歧管结构，顺便清理了进风道积碳，替换后跑了不到5K公里；二、上周清理了节气门，拆开发现实际不脏，清理后怠速稳定，做了手动初始化；三、替换了汽油格，没解决；四、考虑初始化问题，上周去专修店用诊断仪初始化，初始化后第二天冷打火发抖，但不熄火；五、第三天又涌现熄火的问题，打火后踩提速踏板不供油，会不会是停了一晚上混合气过浓，点火机电控板不让供油？六、打火车辆检查了马达负压，润滑油盖、润滑机油尺没有被吸住；七、汽油箱外罩可以正常打开，没有负压的情况，是否可以排除了碳罐拥塞？各位车友有遇到过类似的问题吗？有无甚么好的排查思路息争决政策？ 查看详情>>

目录车辆停放时间长，打火第一脚刹车踩下去比较硬，刹车效果比较差，踩下去车辆停不下来，遇到过3次，请问车友遇到过没有 查看详情>>

热天来了，想改个远程打火冷风，有无改过的车友，问下贫困不，利用效果怎么样？ 查看详情>>

买甚么牌子的靠谱点儿？ 查看详情>>

买甚么牌子的靠谱点儿？ 查看详情>>

没有任何异样显示重新打火一切正常这已经不是我第一次了大约二三年发生一次为甚么？ 查看详情>>

这几天每一次打火都只能过电踩刹车就熄火了，看了下论坛估摸是油泵问题拆开看了下好像没腐蚀呀，不过重新插上又能打火了由于离4s比较远想本身买零件去修理厂替换有无替换过的资助看下是否插头问题呢 查看详情>>