蔚来ES8用车
- #国产之光#不吹不黑,说说蔚来——一年体验!本人用车环境:辽宁,上班往返10[{"content":"[_LinkTopic:国产之光,41509,37]不吹不黑,说说蔚来——一年体验!\n\n本人用车环境:辽宁,上班往返100公里,周末省内自驾。\n\n1.换电\n\n使用车机导航到换电站,临近自动下单。除晚高峰,不需要排队,最多等过二十多分钟,大部分时间停车场收费之前都可以离场(5-10分钟)不比加油慢。一代换电站要下车等,二代在车里就行(为了保护电池,不会太满,差个二三十公里),简直太香了!\n\n换电次数:新车主免费4次,不要充电桩6次,也就是每个月1000公里,不够的话也只用交电费,很合理\n\n2.续航\n\n70kw电池表显420,实际高速(时速110左右)260,市内300多。冬天再少20。\n\n3.服务\n\n服务无忧很好用,奶制品在车里爆炸,满车那个味啊…小哥来取车的同时送代步车,音响空都一个一个拿牙签扣…真正做到保养完全不用等、不花钱。你只需要把车停好,车钥匙放车里,用app锁车。每次送车还会附送小礼物。\n\n在外地,还可以用异地加电,小哥会把车取走,充好电再送回来,半夜都行…说实话,性价比很高,抛出保险原本的费用,就是小几千块,不用跑4s店,还送洗车券,代驾券,补漆。用不完年末以积分形式返还。钱包允许的话,挺划算的。\n\n4.配置\n\nNP:个人建议,目前买个小np就可以了,大np现在有bug,高速看到限速标志,马上减速,突然降速挺危险的…np高速太好用了,自动跟随,自动随车道转弯,比油车自适应巡航好太多,有高速需求真的省力。\n\n女王:我当时就是被女王副驾吸引的,但是座椅靠背舒适不是很符合人体工学,配个腰靠好很多,确实提升幸福感。\n\n音响、抬显、顶棚座椅皮:见仁见智吧,看需求。\n\nNomi:有女孩子可配,可爱。\n\n智能钥匙:如果两人用车,多配一把智能钥匙非常方便,自动开门,刷卡慢。\n\n5.用车成本\n\n粗略计算,和同价位油车相比,我一年跑了3w公里,油➕保养,省3w不成问题。\n\n6.补能系统\n\n本人在沈阳用车,东北应该是全国系统最差的了,目前市内三座换电站,周边城市万达基本都有充电设备,通往各地的高速G1打通,沈海(沈阳到大连)西海换电站马上启用,其他高速目前还不是很完善。\n\t\n总结:续航是最大短板。做工用料和动力属实秒杀同价位其他车,如果充电和加电资源不够,还是油车比较适合。如果你家可充电或者补能系统很完善,单次充放电250公里以内,或者周边高速已打通换电,真的挺好。如果超过这个公里数,又不能增大电池容量,充电费劲,慎重。","height":0,"order":1,"type":1,"width":0},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/02/cd8bae122b634677b7522a11b7707bbe_800_0_max_jpg.jpg","height":853,"note":"","order":2,"path":"/2021/10/02/cd8bae122b634677b7522a11b7707bbe.jpg","type":2,"width":640}] 查看详情>>
- ES8三万六千km用车感受提车一年多,说说用车感受。先说入坑过程。从几年前关注电车,当时的印象,做工差,行驶质感松散,材料廉价,续航短,故障率高等问题,甚至电池安全风险奇高。特斯拉S上市后,尽快关注试驾了,豪车价格没有豪车的做工,悬挂太运动不适合家用,充电桩稀少等等不足,也一再打击我对新能源汽车的幻想。朋友2019入手比亚迪唐插电新能源评价颇高,试一试果然不错,底盘质感厚重,操控性不错,油电衔接自然,据说是奔驰工程师调教,深入了解馈电情况驾驶体验较差,长途自驾油耗也不低。丰田独步天下的油电混合口碑有点,但也仅仅省点油而已,毫无驾驶乐趣。蔚来上市也有关注新闻,觉得纯电车品质暂时不会有大发展,已无兴趣去体验。直到2020年初,成都机场路有展厅,疫情开始期间一次路过时进去看看,fl沟通,试驾,结果有点快中毒。几乎达成我对车的所有使用幻想:传统豪华车才有的全铝车身、高品质内饰用料、同尺寸百万级燃油SUV的提速水平及操控性、家人乘坐舒适感极佳的媲美mpv的大空间(特别喜欢六座,之前的大众夏朗把二排中座拆了做六座)、极低的使用费用、其他纯电车没有的解决里程焦虑的组合方案、全新的运营方式、健康向上的线下活动、可以算全球车企最的客户服务……嗯,是时候尝试新的生活方式了!订车后不放心,也去试驾了理想one、毛豆X、国产毛豆3等,都觉得没有蔚来的用车方案周全。唯一不满意的底盘质感不理想(跟途锐、X5对比试驾过)。疫情初期下大定,配置了“舒享、抬显、音响、小NP”,减去国补两万、创八车主给的优惠券一万五、疫情优惠五千,四十七万多提车。五月中旬装了家充桩,五月底提车。随后把油车卖掉。跑了一万七千多公里第一次换电。石羊换电站离家四公里,新开的黑武士红星美凯龙换电站离单位两公里多,妥妥的双电区房,现在华府大道欧尚的二代换电站太方便。至今天用车一年多,三万六千多公里。以下说几个简单的个人体验。一、辛巴底盘质感于老八,弱于同样带空气悬挂的大众途锐底盘质感,我现在经常自定义“底盘最低、硬度标准、9.9秒、方向助力稳重、动能回收低”,这样最接近大排量燃油车的加速体验;二、目前无任何异响,刚开始用车,主驾门有轻微异响,服务中心拆开内饰板,卡扣里边垫一小块毛毡解决问题;三、夏天综合电耗18度,冬天21度,本人驾驶习惯略微激情,喜欢第一个跑出等待线,然后在后视镜中欣赏其他车影迅速缩小,不是在超车就是在准备超车,但是非必须情况,不会地板电地板刹,尽量又快又稳(不会深一脚浅一脚),喜欢长期关闭车窗(空调及新风有点用)。四、舒适度尚可。内饰暴晒了几次,异味一周多就没有了;座椅宽敞,承托力度适中;空调、座椅加热通风效果均;六座有点方便。五、弱点:系统启动速度偏慢、车机系统途中死机过两次、车道居中功能弱、底盘护板强度不够(暴雨天被积水冲坏)、360影像太烂(系统3.0后有改善)、记录仪像素太渣。六、故障:一次换电故障,触点接触不良,动力中断,还没有上高速,重新换电恢复健康。顺便召回更换过无线充电板。七、单边五百多公里长途跑过三次,同样行程比油车多用一个小时,用ACC有点轻松,本人注重规划,所以未有里程焦虑。七月底带老年人跑了一次塔公草原,成都-雅安-康定-八美镇来回,边走边赏景,无论山路、高原、长上坡,驾驶轻松。其他方面:推荐一个朋友新八提车、一个朋友下定6;买了“惊喜”的咖啡杯、热水杯、几件衣物、四个篮球一个足球;牛屋热饮几次;做了NIOday志愿者;只要有人咨询就使劲蔚吹;在头条无数次怼蔚喷;没有买“无忧”;保险五千多,今年续保四千多。十几年驾龄约三十多万公里里程,长期用过的车有:第一代福克斯二手、第一代polo三厢新车、第二代polo劲情二手、长城第一代H6新车、高尔夫6双离合1.4T二手、奔驰GLK新车、夏朗顶配二手、斯柯达昊锐二手。最近给老婆定了微型电动车零跑T03,开玩还便宜。 查看详情>>
- 1000km用车小感想发个作业,一直没时间,随便发点用车感受吧,2个礼拜1000公里,短是短点,毕竟老司机,不管啥车,其实开几圈下来就有毕竟深刻的体会。啥都还算OK,100度电池续航400km左右(踩猛点400不到),充电换电都方便,不出远门,也没啥里程焦虑。就一点吐槽,异响,也不知道是悬挂还是哪里,特么过减速带或者稀碎的路段就可能哒哒响几下,很轻,但是电车没声音就听的很明显了,严重影响用车体验,试驾的时候也有一点,没太在意,现在各种路段都开过不少了,就有点烦,不知道各位车友有没有相同的情况出现,准备做保养的时候去看看。哦还有感应后备箱不大好用,方法位置绝对没问题,10次就成功1次,其中有几次小腿直接踢到后杠,疼的一比。也买拍啥照片,随便上一张意思下么好了还有这地方没设计好,下雨天车门打开,门边全是泥,网上买了个挡泥板自己装上好很多。还有四个轮拱内衬螺丝居然是塑料的,这波操作我还真是第一次见,手直接能拧下来 查看详情>>
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