蔚来ES8驾驶
- 这款车有哪些驾驶辅助功能?[{"id":"adc22a307f403664","type":1,"content":"我想问一下这款车有哪些驾驶辅助功能??","order":1}] 查看详情>>
- 蔚来es8车内配有哪些驾驶辅助功能?[{"type":1,"content":"这款车内都配有哪些驾驶辅助功能?","order":1}] 查看详情>>
- 讨论一假如自动驾驶完全完全完全成熟了你敢让车自己开吗?讨论一如果自动驾驶完全完全完全成熟了你敢让车自己开吗?我第一个回复是不敢!因为就算自动驾驶完全成熟了但5年中10年或者15年中如果有一次在行驶中电子设备某个零件坏了或者水进去了那么就代表玩完了,大家说是不是?欢迎发言。 查看详情>>
- 目的盘配重实施长时间双手离开目的盘自动驾驶违法吗通过目的盘配重实施长时间双手离开目的盘自动驾驶违法吗,路上摄像头会不会拍照,是不是比打电话恶劣 查看详情>>
- 自动驾驶最大的困难是,即使做到99.99%,剩下万一,也是不可滴即使做到99.99%都挺好,剩下万分之一的漏洞,都可能造成车毁人亡的安全事故。没人敢用,没人敢信任。这是自动驾驶最大的困难。其实,即使是人工驾驶,每天也都在出各种各样的事故。可是,自动驾驶,是不允许发生的,至少是不允许发生恶性事故的。 查看详情>>
- 自动驾驶辅助,很尴尬花了大把的钱,买来自动驾驶辅助,只能当摆设。一样要时刻盯着前方路况,一样要手握目的盘。如果太放松,来不及反应,出了安全事故,可能命都没有了。那么,问题来了,花了大把的钱,买个无法让人放心,无法信任的自动驾驶辅助,有什么意义? 查看详情>>
- 蔚来自动驾驶有点可靠!送走了投资人! 查看详情>>
- 该如何看待“自动驾驶”事故[{"type":1,"content":"看到令人心痛的蔚来车主事故身亡的新闻,\n其实两三天前,就有好朋友告知我这消息,嘱咐我慎用“自动驾驶”。\n这次事件,免不了又将引起很多网络讨论,而可能其中不少会借此否定自动驾驶技术(目前还只是低级别辅助驾驶)的使用和发展。\n我想,理性看待此事的重点在于,我们得先统一一个讨论标准:判定一项技术是否值得服务于人的标准,是用特例还是普遍性,是用个案还是大数据。\n如果我们认同是后者的话,那么把同等条件下(如相同高速环境)手动驾驶、和自动辅助类驾驶中非人为原因造成的事故和伤亡率的数据做个比较,就可以得到相对公正的答案。\n油车失事,不是新闻,无报道价值,公众无知晓欲望。新能源车失事,是热点。\n这是媒体和一切注意力模式所需的职业惯性,也无可厚非,但不应成为我们判定是非对错的标准。如果自动驾驶技术的不断进步,可以大规模解放人们驾驶时间的同时,带来交通事故的大量减少(这几乎是必然的),那么,因为我们错误的判定去迟缓甚至停滞自动驾驶技术的持续进步而将造成的多余死伤——这在未来将会是个百万量级的数字——该算谁的责任?\n为每一位逝者哀悼,为每一个能降低伤亡的技术努力,这是更理性的态度。\n当然,事故降临到任一个体上,都是一个绝对的悲剧,我们无法用“理性”这么冠冕堂皇的说辞去要求逝者的亲友。\n这位车主“萌剑客”,从讣告里可以感受到,他年轻,热爱世界,有梦想有才华,并正以自己的能力为世界创造着点滴美好。\n痛惜于如此生命的消逝。\n愿天堂里没有车来车往。\n","order":1},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/16/986239f84e254e7abc1c17bae0b776a5_700_0_max_jpg.jpg","path":"/2021/08/16/986239f84e254e7abc1c17bae0b776a5.jpg","width":1080,"height":1322,"order":2},{"type":1,"content":"\n","order":3}] 查看详情>>
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