先从新能源车最硬核的智能驾驶能力说起，理想汽车作为造车新势力中的代表选手，全栈自研的实力有目共睹，相较比亚迪、广汽埃安等传统厂商来说，它在软硬件开发方面的造诣更深厚。体现在理想L9身上，是理想AD Max智能驾驶硬件平台，其中包含了多到繁杂的硬件体系，光车身四周的高清摄像头就有11颗，同时配有12颗超声波雷达、前向毫米波雷达、激光雷达，以及配套的电容式感应方向盘等。
不过，智能辅助驾驶硬件上去了，不代表理想L9的智能辅助驾驶能力就能让驾驶者放心去使用，在日常驾车生活中，AD Max驾驶系统更多扮演的还是辅助驾驶的角色，现阶段技术还不够成熟，不能完全依赖该技术进行“代驾”。虽说智能辅助驾驶在法规、技术都不算成熟的当下更多是噱头，但对于那些刚从驾校毕业，或者是第一次上高速的新手司机来说，辅助驾驶意义有比较突出的实质辅助作用，能比较及时的规避一些行车隐患，提升出行的安全。