在以往的MPV市场中，别克GL8绝对是雷打不动的销量冠军，长期以来都是一家独大，但是自从越来越多车企在市场中布局高端MPV车型，别克GL8的市场竞争力被削弱了不少，尤其是刚刚过去的1月份，MPV销量榜单上的排名真是叫人大吃一惊。
赛那又行了？
今年1月份，赛那的销量达到了惊人的6621台，同比大涨52.9%。如果不算五菱宏光的话（拉货属性更强），丰田赛那就是1月份的MPV销量冠军，再来看看曾经的王者GL8，1月份只卖出了3317台，赛那是它的两倍。
要知道的是，丰田赛那在刚上市的时候并没有现在这么吃香，甚至还因为经销商“加价”导致其一度被消费者吐槽，一直到赛那收缩加价幅度，甚至不加价也能提车，其销量才开始回暖。当然，另一个原因也是因为消费者开始看到赛那的产品力，有混动版本可以选择，用车成本不高；有灵活多变的大空间，还有大家熟悉的Toyota Safety Sense智行安全等一系列丰富的配置，35万级的高端MPV中，赛那确实是一个不错的选择。
值得注意的是，2022年全年，赛那的销量达到了73,537辆，同比增长7790.2%，仅次于别克GL8。同时，赛那也是MPV排行榜前五名中唯一一款销量实现正向增长的车型。若是按照这样的一个上升态势来看的话，赛那的销量有望在今年实现更多的突破，超过别克GL8应该也不是难事，可以期待一下。
腾势D9强势崛起
腾势D9的热销其实是在我们的预料之中的，尽管这台车的顶配售价已经达到了四十几万，在最初的时候确实是有不少的消费者质疑，一台国产MPV是哪来的底气要价这么高？但当你了解了这台车你就会发现，它完全值得。