别克GL8这款车，长期位居MPV销量榜单的前二，仅次于五菱宏光。2021年，别克GL8卖出了15万辆，2022年卖出了12.6万辆，月均销量超过了一万辆，在中高端MPV市场，这辆车是当之无愧的销量担当，日系德系的MPV车型无一能够挑战它的销量地位。
但是在2023年1月份，GL8的销量却出现了大幅度的下滑。1月份，别克GL8仅仅卖出了3317台，位居同期MPV车型零售销量榜第6位，相比去年同期，别克GL8的销量下滑了79.8%。
虽然1月份的销量受到了春节假期的影响，导致销售周期缩短，但是对比其他车型的销量，别克GL8的销量下滑幅度更大。从之前雷打不动的销量亚军，跌到了销量榜单的第六名，其中五菱宏光卖出了10482辆，丰田赛那卖出了6621台，腾势D9卖出了6438辆，五菱佳辰卖出了4632辆，传祺M8卖出了4531辆，都比别克GL8的销量更高。
别克GL8为什么会跌落神坛，销量被其他车型反超？最大的原因就是，别克GL8在电气化方面布局迟缓，纯燃油车在汽车市场已经逐渐吃不开了，而混动的丰田赛那和传祺M8，插电混动的腾势D9，都是电气化的新车型，这些车型在油耗方面优势明显，在用车成本方面，有着很大的优势，再加上更为出色的驾驶感受，不输别克GL8的空间表现，销量反超GL8也在情理之中了。