为了能够为消费者带来沉浸式驾驶体验，LS7采用可升降驾舱屏以及全新半幅方向盘，使得驾驶员视觉无遮挡，打造更沉浸的驾驶氛围。IM OS2.0带来空中领航模式同样是为了以配置和技术提升用户使用体验。该功能可以通过高精地图、摄像头或其他的能力，将视觉外的道路情况以鸟瞰的形式展现在屏幕之中，真正解决大城市长实线的痛点。
在对产品配置的策略上，智己汽车也有着自己的坚持，刘涛认为，“产品设计不能人云亦云，必须要有自己的思考和独到见解”。目前智己两款产品中，均未配备当下最热门的HUD配置，刘涛解释道，HUD系统需要放在仪表板当中，其占的空间会限制其他功能的实现，并且HUD所投射出来的变焦平面，在城市的路面上需要经常调节屏幕的焦距，尤其在晚上很不安全。虽然HUD现在有多色了，但它呈现的实时表现力、渲染能力、空中领航能力，怎么比得过这么长的一块屏幕。
刘涛强调，IM OS 1.0体验还不到位，一旦2.0到位了，使用体验一定是更好的，更加沉浸，人和屏幕更加的融合，消费者也会忘记HUD所带来的驾驶体验。
而智己汽车在配置策略的专业坚持，还体现在产品悬架等方方面面。刘涛以空气悬挂和四轮转向之间的权衡，诠释了智己汽车如何做到以用户体验为核心的坚持。刘涛表示，由于空气悬挂对于轿车产品的提升较少，并且不利于呈现高级操控体验，智己并没有在L7上配备空气悬挂，而是选择了更能提升操控感的后轮转向系统。考虑到SUV的通过性，征服坏路，以及更好的驾驶感受，智己汽车为LS7配备了空气悬挂系统。
正如刘涛所说，“我们该卷的绝不手软，但是真正对于技术我们有自己的坚持，有品牌的坚持，会做出理解的设计。”
定价以价值为核心对于智己LS7的产品定价，刘涛强调，用户和行业看的是车的价值和价格，而不是单纯的看价格。当车产生了真正的价值，让用户产生了向往，价格就不是绝对问题。
基于价值定价法，智己汽车围绕着纯电动SUV市场需求和痛点，打造智己LS7。例如，智己汽车通过调研发现，70%以上的用户将大视野作为首选理由，以此获得更好的掌控感和安全感。
为此，智己LS7配备了最好的IMAX级驾驶视野。国产C919大飞机同种前瞻工艺和特种制造设备一体压制成型的“Star Fall星瀑冰感前穹顶”，安全性能高达国标近四倍。配合国内首个正式量产的“YAT巡航型半幅方向盘”和独创的“可升降巨幅智慧场景屏”，使得驾驶员屏幕视觉无遮挡，形成同级最大的106度纵向视野，和国内最大的可视面积，打造出颇具新意的驾驶舱。