以全新Aion Y Plus为例，虽然车身长度“只有”4535mm，但凭借着全新纯电架构的优势，做到了极致的2750mm轴距。前排座椅全平放倒后，可以秒变1.8m双人大床房。近90°的大开门角度，也算得上同级唯一，真的将实用做到了极致。
同时新车还有同级独有的顶级私密影院，可以随时包场VIP影厅。全球首创的5G抖拍，可以实现分享快乐不用等。总之就是实用又好玩的一款车，持续热销自然在情理之中。
吉利的市场布局不断完善，极氪主打高端个性、几何主打代步和“真续航”、Smart主打精致时尚，刚刚还推出了银河系列，准备聚焦15-25万级别的家用车市场。这样一来，吉利就对整个市场实现了包圆，在每个价格区间几乎都有拳头产品，这个侵略性还是相当可怕的。
长安似乎也找到了门道，微型纯电动车Lumin糯玉米和经典的长安奔奔EV，在代步车市场风生水起，智电iDD系列混动车型也逐渐抬头，定位中高端的深蓝系列也开始发力。
当这些国产传统巨头们动起来，市场一下子活跃了好多。
（3）宝马被各种欺压，合资电动化要糟？
宝马又一次被教育了，在iX3优惠8万+，i3优惠10万+的情况下，宝马依然只卖出了5338辆新能源车，这个成绩可以说相当惨淡。
前不久宝马沈阳生产基地达成了累计生产500万辆的里程碑，这第500万辆车宝马选择了BMW i3 eDrive40L。再结合华晨宝马成立20周年等话题，让第二款纯电动BMW i3出了不少风头，可见宝马确实已经开始“押宝”电动化。