1、用可再生能源驱动现有电网。2全面转向电动车；3、在家用、商用和工业领域使用热泵；4、在工业领域使用高温储能及绿色氢能；5、在飞机和船舶上应用可持续能源。
一提到电动车，很多人就会批评“环保只是假象，电也是烧煤产生的”。马斯克这次算是对此进行正面回应。他的解决方案是利用太阳能、氢气、空气中的甲烷等，来取代化石燃料向电网供电。比如在沙漠中大量建设光伏发电装置，在海上建立风力发电机等。
全面转向电动车一直是马斯克的狂想，如今已经得到世界各国的认可。跟以往一样，他继续炮轰燃油车，认为化石燃料转化为动能非常低效，仅25%-33.3%左右。油车既低效，又不可持续，实在该淘汰了。
作为对比，特斯拉model3只需要煮碗意面的电量，就可以跑1.6公里，是丰田卡罗拉的4倍。
如今世界上80%的能源消耗来自化石能源，这对环境造成了很大负担。马斯克表示，“油换电”已是大势所趋，“我们生活在地球上，是地球的投资者。我们要行动起来，而不是一味痴心妄想，相信地球可以自发转向可持续能源经济。”
虽离全面取代燃油车尚远，但特斯拉发展迅猛。今天，第400万辆特斯拉从得州超级工厂下线。
值得注意的是，特斯拉首次实现100万辆汽车下线花了12年时间，第四个100万辆只用了7个月。 他们的“小目标”是在7年后年产2000万辆电动车。
这个“小目标”正在变得越来越近。上海超级工厂每45秒就可以生产一辆车，以往数千人才能完成的传统生产线工作效率，如今特斯拉只需要几十人即可完成。不久后，特斯拉又一座全新超级工厂——墨西哥蒙特利超级工厂也即将诞生。2030年交付2000万辆电动车似乎触手可及。
特斯拉也没有停止产品优化的步伐。过去4年，Model 3的生产成本降低了30%。从Model S到Model 3车辆线束减少17公斤。
特斯拉还发布了一段视频，展示了全新的组装方式，电池和座椅已经成为一体，更多工序可以同步进行，最重要的是组装成本可以降低50%。
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特斯拉的高管今天也透露了新车信息，据称，特斯拉的Cybertruck会在年内上市。未来，所有特斯拉汽车都将转向48伏电力系统，线束进一步简化，这会降低4倍铜的用量——继续降低成本。
此外，特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅使用，同时，为减轻环境污染，永磁同步电机将不再使用稀土材料（消息一出，稀土股票大跌）。