该版本和之前的申报图并没有区别，车头的特点是无边框矩阵式中网，大灯带有“泪眼灯”；使用这种大灯设计风格的品牌有不少，最早的似乎是凯迪拉克，之后的标致汽车和吉利汽车等品牌也有使用，个人认为是前卫有余、精致不足。尾门和尾灯的设计没有什么特别之处，尾灯的拐角位置有一个“小蟹爪”，整体视觉效果有些魏牌玛奇朵的感觉。
枭龙MAX有两套中网选项，第一套是上图所示的矩阵式格栅；第二套的尺寸大很多，中网直接与大灯融合，大灯的泪眼灯变得细了一些，车标也采用了“黑标”。这个版本显得霸气一些，只不过这台车的尺寸并不是非常大，标准为4758-4771*1895*1725、轴距2800mm，按照车身长度计算应当属于中型车，轴距略小一些，在一个偏小的中型车上用这种超大尺寸年的中网，最终视觉效果会如何还得等实车亮相。
或者P图感受一下吧。
枭龙MAX是一台插电混动汽车，这点从普通版本前保险杠上的“PHEV”字母即可得到印证；那么现在的哈弗就有哈弗H6、二代大狗和枭龙MAX三台插电混动汽车，二代大狗的混动版本指导价达到了16.28-17.58万，两个版本的纯电续航对应50公里和105公里，标准并不算高。枭龙MAX的尺寸要比二代大狗更大，定位应当会个更高一些，这台车很像是哈弗神兽的插电混动版本，神兽的车身尺寸为4780*1890*1675、轴距2800mm，尺寸相当，轴距完全一样，所以这么理解应当也可以。
下图为哈弗神兽。
哈弗神兽的指导价为13.0-16.7万，枭龙MAX定位只要高于二代大狗，其最终价格就有可能在17-19万区间，如果有四驱选项那价格必然会超过20万；目前的哈弗品牌所有插电混动汽车都没有四驱选项，枭龙MAX不排除有提供四驱选项的可能性。
只不过枭龙MAX一旦有四驱就会变成魏牌拿铁插电混动版本的平替选项，在价格较低的前提下，该车的尺寸不输拿铁，更是超过玛奇朵很多；而使用的混动系统都是基于长城2DHT，所以枭龙MAX的出现可能会让魏牌压力山大。