同时,环境温度也会影响电动车的续航里程,每到冬天类似的报道就太多了,在北方较冷的城市,电动车续航里程基本打5折,而且这属于1次循环,所以在北方的电动车实际续航里程会比上面的估值还低一些。
尽管如此,电动车的寿命还是挺可观的,甚至说大多数新能源车主是开不到换电池时候的。据《2021新能源汽车置换流向研究报告》数据显示,44.32%的用户选择在1到3年换购新车,超8成用户5年内换购新车。
但正如前文所说,主流消费者担心买电动车是给自己买了个“爹”,大多数人都被换电池的大笔费用劝退了。
飞凡R7而由于电动车与燃油车同属于私家车
摘要来自:《电车8年必换电池 价格不比换车便宜?这些传言能信吗?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《电车8年必换电池 价格不比换车便宜?这些传言能信吗?》的片段:
同时,环境温度也会影响电动车的续航里程,每到冬天类似的报道就太多了,在北方较冷的城市,电动车续航里程基本打5折,而且这属于1次循环,所以在北方的电动车实际续航里程会比上面的估值还低一些。
尽管如此,电动车的寿命还是挺可观的,甚至说大多数新能源车主是开不到换电池时候的。据《2021新能源汽车置换流向研究报告》数据显示,44.32%的用户选择在1到3年换购新车,超8成用户5年内换购新车。
但正如前文所说,主流消费者担心买电动车是给自己买了个“爹”,大多数人都被换电池的大笔费用劝退了。