而911 Dakar展现了保时捷911的全能车型理念，成为该系列里首款拥有极致越野性能的公路911车型。 新车拥有更高的离地间隙配合特殊调校的底盘系统，令这款双门跑车在越野场景中， 亦如在公路和赛道上游刃有余。
911 Dakar运动悬架的提高50mm，标配的升降系统可将车头和尾部再升高30 mm，离地间隙和通过角足以比肩常规SUV车型的。在“高位”设置下，车辆能以高达170 km/h的速度驰骋；当车速超过170 km/h，车辆将自动降低高度至“标准”位置。
两个新增的驾驶模式：“Rallye”（拉力）模式采用更偏重后方的四轮驱动，更适于驶入松软和不平坦路面， “Offroad”（越野）模式专为最大的牵引力设计，以应对棘手地形或沙地。该模式下，车辆将自动启用高离地间隙。两个模式均搭配全新的拉力起步控制功能（Rallye Launch Control），可在松软路面上成就震撼的加速表现，并允许约20%的车轮打滑。
专门开发的倍耐力 Scorpion All Terrain Plus 轮胎为标配， 该轮胎厚实的胎面花纹深9 mm，强化的侧壁和胎面采用双层结构，同时具备极佳的抗切割性。
此外，新车还提供双层胎侧的倍耐力P Zero夏季和冬季轮胎可供选装。
911 Dakar的悬架调校承袭了所有保时捷911车型的基本理念：在驾驶舒适性和运动性之间具有广泛的调节范围，同时满足公路和越野行驶的需求。
丰富的标准配置包括8速保时捷双离合传动系统（PDK system）、保时捷四轮驱动系统、后桥转向系统、源自911 GT3的发动机支承，以及保时捷动态底盘控制系统（PDCC）。 即使在沙地和松软的路面上依然能带来赛道般驾驶体验。
新车动力上搭载3.0升双涡轮六缸发动机， 带来353 kW输出功率以及570 Nm的最大扭矩，百公里加速仅需3.4秒。 搭配全地形轮胎，最高车速可达240 km/h。
911 Dakar的整车重量控制在1605 kg。一系列轻量化措施包括：全新开发的碳纤维增强塑料（CFRP）的固定式后扰流板；源自911 GT3的带有吸睛出风口的CFRP车前盖；轻量化的玻璃和电池等。
同时，自适应运动型座椅升级版（18向电动调节）作为标配提供，并取消后排座椅。由此，911 Dakar确保了在任意驾驶场景中的灵活姿态。
911 Dakar全新的车身形式散发别具一格的越野风范，彰显着限量专属身份。 新车配备专属暗影绿金属漆外观配色，车内标配的带暗影绿缝线的Race-Tex内饰。
此外，诸多的越野设计细节还包括红色的前后铝制拖车环，加宽的轮毂槽、门槛，以及前后方和门槛上的不锈钢防护件。
在911 Dakar上，保时捷首次为911车型提供车顶篮，承重达42 kg，可容纳行李袋、折叠铲、救援板等一系列拉力装备，为探险之旅确保了充足的行李空间。
新车还提供白/龙胆蓝金属漆双色调，客户可在车身侧面选择0到999之间个性化赛事编号。
911 Dakar意味着保时捷911征服的不仅有赛道，还有越野。新车后续将于3月29日 公布售价并开启中国市场预售，后续还将于上海车展实车亮相。