对于CR-V，大家公认的一点是“这车不仅动力强劲，还有着优秀的空间表现和安全性能”，可以说消费者想要的，CR-V都给到了。再加上性价比显著，CR-V的整体表现基本上是越级的。
而在中国市场，CR-V一直是紧凑型SUV的标杆。2022年，CR-V在中国市场的销量超22万台，在合资SUV销量榜单上名列前茅。
四、现代途胜
销量：556197台
现代汽车这几年在中国的声势大不如前，但是旗下的途胜依旧能打。
其实途胜属于现代汽车的全球车型，当年它在中国市场也曾经辉煌过，甚至一度能跟CR-V平起平坐。但后来由于出现了“机油门”等负面新闻，途胜慢慢没那么受中国消费者待见了。
即便如此，途胜在海外地区仍然是香饽饽。从初代车型推出算起，途胜的全球销量已经超过800万台，这再次证明了一句话：“现代，是全球的现代”。
五、起亚狮铂拓界
销量：462518台
这又是一款韩系车，有一说一，狮铂拓界其实是个“六边形全能战士”，无论是空间、配置、安全还是性能，狮铂拓界都能给人一份满意的答卷。小孩子才做选择，成年人当然全都要。而狮铂拓界，恰恰能给到你这份“全都要”。
作为起亚的旗舰SUV之一，狮铂拓界从1993年诞生以来全球销量已经超过660万台，成绩相当亮眼。在美国和英国，狮铂拓界相当受欢迎，多次跻身SUV车型销量排行榜。凭良心说，某种程度上狮铂拓界的行业地位并不亚于CR-V这样的神车。
六、大众途观
销量：438123台
在欧洲、北美等地区，途观凭借出色的产品力被广大消费者喜爱。而在中国，途观不仅是实至名归的SUV常青树，也是家用车的首选，这得益于其自身均衡的产品力。2022年，途观在中国市场的销量接近15万台，成功登上细分市场的销量Top 10 榜单。
当然了，途观之所以卖得好，除了自身能打以外，也离不开大众汽车品牌力和服务质量。
七、马自达CX-5
销量：368421台
如果要选出车圈的个性派代表，马自达一定榜上有名。
作为马自达的全球经典车型，CX-5诞生至今在全球的销量超过了300万台，成绩相当不错。只是，这款车在中国市场的群众基础并不算太广泛，很大程度上这和中国消费者的喜好有关。或者可以说，这是马自达不愿妥协的必然结果。
但话说回来，这也是马自达一直以来的调性，不是马自达不懂造车，也不是中国消费者不懂车，只是大家没有互相确认过眼神。
八、丰田汉兰达
销量：339619台
网上有一个出圈很久的话题，叫做“大七座SUV市场为何只火了汉兰达”，侧面证明了这款车的受欢迎程度。
无论在中国还是海外市场，汉兰达都是响当当的销量王者。记得没错的话，汉兰达是2009年由广汽丰田导入中国市场，从那时候起，汉兰达便开始了它在中国市场的传奇旅程。卖得最好的时候，汉兰达的市占率一度超过50%，成绩非常惊人。
极高的销量也让汉兰达具备优秀的保值率，在J.D. Power的保值率报告中，汉兰达的5年保值率甚至比某些友商的3年保值率还要高，你说气人不气人？
九、奔驰GLC
销量：321398台
奔驰GLC进入中国市场的时间不算早，但入华后它迅速俘获了一票中国消费者的芳心。而在海外，奔驰GLC同样是口碑和销量兼具。国外权威媒体做过一次调查问卷，题目是“人生必买的一台车是什么”，结果奔驰GLC以高票当选第一名。
之所以能深受群众喜爱，除了奔驰跨界车型的身份外，还得益于其自身过硬的产品素质，从外观、内饰、空间、动力到配置，奔驰GLC总能给到你惊喜，那些“想要但非必需”的东西，奔驰GLC几乎都具备了。