说起轩逸，相信大家都不会陌生——他是著名的“移动沙发”，也是不少人调侃的“日系三大妈”之一，但不管怎么说，轩逸凭借其舒适家用的特点，成为了许多人出行的好伙伴。从2006年进入中国市场至今，轩逸拿下了许多个轿车市场销冠称号，其在华累计销量已超500万台。
2022年统计数据显示，日产轩逸年度销量为42万台，虽然不及2021年的50万台水准，但依然成为了当年轿车市场销量排行榜单中的冠军。只是曾经的无限风光似乎正在褪去光环，轩逸可能要被其他对手超越了。
2月轿车榜风云起，轩逸被自主选手超越
今年前两个月，东风日产厂商零售销量为10.23万台，同比下滑41.4%，排在厂商榜中的第九位，虽然还处在前十的行列，但也嗅到了更强烈的危机感。SUV阵营奇骏的黯淡，导致日产的销量大旗只能依靠轩逸默默扛起。在1-2月的轿车销量榜中，仍然坚守第一的位置，但是两个月4.96万台的成绩同比下滑36.8%，尤其是在2月份，单月销量2.6万台，已经被比亚迪秦和宏光MINI所超越。从2月份的轿车销量榜单中我们能够发现两点，一是轩逸领头羊的位置暂时被超越，二是轿车销量榜头部阵营自主品牌开始发力，比亚迪海豚、广汽埃安S等排名向上，原本被合资车牢牢占据的top榜，已经被冲散了，呈现出合资被自主品牌强势包围的趋势。
东风日产能不能恢复自己的地位，很大程度上取决于能否坚守住轩逸所在的A级家轿市场。需要注意的是，轩逸目前还算坚挺的销量成绩，靠的是最新的第十四代轩逸以及老款的轩逸·经典同堂销售取得的，另外超混电驱轩逸e-POWER也对轩逸家族起到了拓展作用，给消费者带来了传统燃油之外的新选择。