此番推出的车型共5款，提供不同的纯电续航里程以及前后电机版本，给予消费者或续航长或动力强的不同选择。并且新车是基于CMA Evo全新一代架构的首款战略车型，所搭载的魅族车机系统拥有仅仅7nm的芯片，科技感较强。
外观方面，领克08的整体设计脱胎于目前现有造型，变得相对更加硬朗。Y字型的日间行车灯更犀利狭长，贯穿式的头灯组采用黑色造型，能够拉伸视觉宽度。主格栅位置采用封闭造型，牌照架下方则为发动机和电池组降温。
来到侧面，新车长宽高轴距分别为4820/1915/1685/2848mm，是一台标准的中型SUV尺寸。侧面看起来相对修长，甚至有一丝跨界旅行车的调性。而像隐藏式门把手、独立外后视镜、悬浮式车顶、封闭式轮毂都是很抢眼。当然整体车身颜色也是金+黑色为主，看起来比较显质感。
来到尾部，虽然依旧是贯穿式的灯组，但内部造型有点阵状和向上凸起的造型，尾灯也延伸到了侧面，辨识度更高。
中控的整体设计简约豪华，15.4英寸的屏幕镶嵌其中不显突兀，搭载魅族的操作系统后能够提升流畅度和体验感受。方向盘的尺寸不小但中间区域不大，看起来很精巧秀气。副驾驶前方层次感设计很强，新车也没有采用太多的真皮材质，融入了一些织物来提升档次感。
座椅的整体造型偏向运动，护翼的凸起非常明显，同时肩部和臀部也都能够得到有效支撑。除此以外，也支持多项电动调节和加热/通风/按摩/记忆等功能，比较实在。
长达2848mm的轴距让这台车的后排空间显得尤为奢侈，坐垫较长且靠背柔软，整体也是偏运动风格设计，能够给予所有乘客一定的包裹感。而门板上铝合金、反毛皮的材料也显得很高档。
后备厢空间同样客观，满足一些大件行李的码放需求不是问题，只不过因为电机/电池组的存在，后备厢内部垂直高度相对较矮。
动力部分，领克08搭载插电式混合动力系统，四驱版本系统综合功率436千瓦，系统峰值扭矩905牛·米，0-100公里/小时加速4.6秒，搭载前后双电机，CLTC纯电续航里程为220公里，亏电油耗6L/100km。前驱版本系统综合功率280千瓦，系统峰值扭矩615牛·米，CLTC纯电续航里程分别为120公里和245公里，亏电油耗6L/100km，30%-80%充电仅需28分钟，并支持3.3kW外放电功能，CLTC工况最大续航1400公里。