空前力度的汽车终端市场集体大促销反响如何呢？为此，买车君分别走访多家经销商门店了解情况，买车君首先来到的是北京现代经销商，出人意料的是，店内看车的客户并不多，零零散散的人群大多是前来保养的，销售们态度也并不积极，并没有热情上前迎接买车君。3月13日，北京现代官宣全系车型推出限时补贴活动，包括第十代索纳塔、第五代途胜L、第七代伊兰特均有不同幅度让利，并且此次降价幅度是由厂家补贴和经销商让利两者共同承担的。
与经销商销售沟通得知，自3月13日官宣降价后，该店客流量并没有与日俱增，相反销售人员表示：“其实在之前店里的车也都有优惠，这次只不过是放在了明面上告知众人。”言外之意便是此次官宣的补贴金额与之前经销商让利幅度区别不大，买车君注意到，经销商店外停放多辆第七代伊兰特库存车。
一汽-大众经销商工作人员也表示，虽然官方针对ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款ID.家族纯电动车给予补贴4万元，但店内前来询价的顾客并没有明显增多。“很多人并没有看到我们降价优惠的消息，我们这两天会挨个给意向客户打电话告知官降的消息，目前转化成交订单数也没有太多增幅。”一汽-大众销售向买车君表示。
买车君注意到，即使有的车企没有官宣优惠，但经销商确实加大了让利力度，比如东风日产天籁，目前购买天籁现金优惠达3.6万元，其中置换补贴达到1.1万元，相较春节之前，优惠力度明显加大。东风日产的销量支柱轩逸也于近期迎来革新，全新轩逸家族与轩逸·经典共同征战车市，从全新轩逸家族的产品力升级和定价来看，东风日产并没有上调官方指导价，对于价格体系的规划同样慎之又慎。
3月16日晚，上汽大众加入“补贴大军”，官方推出“全车系限时现金优惠”活动，优惠总额达37亿元，限时补贴活动覆盖全车系并且活动持续到4月30日。实际上，体量巨大的上汽大众作为老牌合资企业具有市场优势，纵观2022年，上汽大众是极少实现销量同比增长的合资企业，就连上汽大众也加入促销阵营，看得出上汽大众选择促销一方面是“跟随主流”步伐，另一方面则是出于对稳固销量回暖趋势的诉求。