1.5L&6AT，用四缸发动机。
对于合资汽车而言就算不错了，英朗的主力版本用的就是这么一个组合，实际价格在8万以内；所以英朗成为了冷门车，价格在合资车里确实过于低了。
日产轩逸经典款价格定位与其相当，朗逸和宝来也到了这个标准，别克威朗就快达到硬朗的标准线；前三台车都有自然吸气的版本，其中轩逸用使用寿命比较短的无级变速器，整体标准低于朗逸和宝来的自然吸气版本。威朗虽然用了1.5T发动机但是也用无级变速器，所以威朗火不了多久。
丰田卡罗拉和雷凌的自吸版本用三缸自然吸气发动机配合无级变速器，涡轮增压版本变速器不变，这两台车的品质可想而知。宝来和朗逸的涡轮增压版本用干式双离合变速箱，可以说这些合资轿车的缺点都非常突出，只有自吸加AT的选项的质量相对稳定。
在失去了品牌价值之后，车辆就只有以产品力取胜。
所以不用秦PLUS DM-i出手，自主品牌的燃油车将会逆袭这些合资轿车；因为这些车里没有一台使用干式双离合或无级变速箱，全部都用七挡湿式双离合，离合器从干式变成湿式带来的是可靠性、平顺性和使用寿命的综合提升，整体水平不低于液力变矩器。
发动机除星瑞以外全部都是1.5T，而且全都是四缸发动机。