可以看到,售价10万以下的T03是交付大头,占到总销量的55.7%。
总的来说,整体定位还是偏低端,零跑产品结构有待进一步优化。
让人惊讶的是这一条,零跑2022年的营收为123.85亿元,但是零跑所用原材料及耗材费用为137.37亿元。
原材料及耗材的费用居然比营收还要高,零跑这是在用爱发电?
零跑的毛利率还没有转正,仅从2021年的-44.3%改善到2022年的-15.4%,由于产品架构变化带来的平均售价有所提高,2022年下半年的毛利进一步改善到了-8.1%。
零跑T03由于产品架构变化带来的平均售价有所提高
摘要来自:《零跑:今年实现毛利转正,9月发布B系列首款车型B11》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《零跑:今年实现毛利转正,9月发布B系列首款车型B11》的片段:
可以看到,售价10万以下的T03是交付大头,占到总销量的55.7%。
总的来说,整体定位还是偏低端,零跑产品结构有待进一步优化。
让人惊讶的是这一条,零跑2022年的营收为123.85亿元,但是零跑所用原材料及耗材费用为137.37亿元。
原材料及耗材的费用居然比营收还要高,零跑这是在用爱发电?
零跑的毛利率还没有转正,仅从2021年的-44.3%改善到2022年的-15.4%,由于产品架构变化带来的平均售价有所提高,2022年下半年的毛利进一步改善到了-8.1%。