从出席专访的嘉宾规格来看，上汽大通十分重视这次专访。包括上汽大通总经理郝景贤、副总经理华瑾、轻型车事业部总经理糜莹、新能源事业部总经理陈超、房车事业部和乘用车事业部总经理刘亚儿，以及产品策略部总监王人杰、品牌公关部总监宋海，多位管理者均直面媒体深度交流。
超过60分钟的专访全程干货满满，从品牌、战略到规划与、渠道及产品和具体做法一应俱全，Report汽车特此节选了本次专访的部分实录（有删减），让不少关心上汽大通产品的消费者，能从另一个角度看“大世界”。
出海成绩与规划
中国品牌的出海战略、全球战略越来越重要。经过多年来深耕全球市场，上汽大通也成为了业内首家实现百万辆整车下线同时海外销售累计占比25%的中国品牌。在出海战略方面，上汽大通主要做了三点：
第一，从品牌成立开始，就坚持国内和海外两个市场“双轨并行”，包括战略、规划、产品、渠道以及相关服务。
第二，最重要的核心竞争力之一，是始终坚持产品力就是竞争力。特别是上汽大通出口的都是中等发达或以上的国家和地区，这个市场的消费者对产品的技术、品质、体验、功能和服务都是要求比较高的。
上汽大通产品出口到澳大利亚、欧洲，都是满足五星碰撞安全等级的。最新的大家MIFA 9，高分拿下欧洲Euro NCAP五星安全认证，还在澳洲ANCAP碰撞测试中独占鳌头，成为全球首款斩获“欧澳双五星”认证的高端纯电MPV。我们的产品力足以支持我们在全球的市场竞争，我们出口欧洲的新能源车的价格，和欧洲当地市场主流汽车品牌的产品价格是一样的，甚至更高。所以，我们并不是靠价格的便宜来吸引消费者的。
同时，上汽大通皮卡在南美重要的经济体智利，拿下了“2022年皮卡全细分市场零售第一”的成绩，打破12年的智利单一年份皮卡市场销量记录，结束日系车的多年霸榜，已成为市占率排名第一的皮卡品牌。
第三，一直坚持长期战略。我们从来不做短期贸易的出口、一次性的贸易出口。我们首先是在这个区域做品牌，做代理和直销，做服务，包括打造未来的产品，并且一代一代的迭代。
毫无疑问海外战略会越来越重要，我们会继续坚持全球标准，并可能会在以下两件事情上持续深入：
第一是继续发挥上汽大通在新能源细分市场上的优势。2022年，我们出口欧洲是1.8万辆，其中80%是新能源，我们在新能源领域的Van车、物流车、皮卡，以及包括MPV在内的新能源多人出行乘用车，在挪威、意大利、英国等发达市场的市占率都是第一或者前三名，这充分说明我们在新能源出口方面，已经做到了全面领先行业。而且我们出口欧洲的新能源车的价格，和欧洲当地市场主流汽车品牌的产品价格是一样的。包括今天发布的上汽大通MAXUS新途V70在内的更多车型，也会在今年8月份左右，走向全球市场。
第二，在全球代理这方面，我们会在一部分区域继续做直销直营，让上汽大通品牌与每一个区域市场和区域市场的客户距离更近，更能够倾听他们的声音。我们不光是卖产品，更主要的是将我们的服务带给大家。这两点是我们深耕全球战略非常重要的两点，也是我们目前的工作和业务重点。
市场竞争、价格战与标签强化
开年以后，新能源汽车全在降价、乘用车在降价，最近新能源商用车也在降价。整个行业包括我们这些汽车从业者可能都没有想到汽车行业是这样的形势，有的称为“内卷”比较厉害。从上汽大通的自身发展来看，我们要做好以下两点。
第一，我们是市场竞争的一部分，我们也要深度参与、积极应对市场竞争，但不主动参与或者是主动挑起价格战。价格战到最后对谁都不好，甚至于从长期来讲对消费者也不好。当然市场是动态的，竞争也是动态的。我们在细分市场做得还可以，我们的产品还是很受消费者欢迎的，在每个细分市场基本上市占率都是第一、第二或者前三名，这让我们能够继续把业务做好。
第二，价格是次要的，关键还是提供给消费者的价值，而且是可持续地提供给消费者认可的价值，这更重要。所以，更重要的是继续投资在产品和技术方面，投资在我们的服务和网络方面，包括经销商合作伙伴，应该考虑如何跟他们携手。有更多的资源将产品和技术做好，将我们的服务和网络做好，给我们的消费者带来更大的价值，是更重要的方面。
随着上汽大通MAXUS新途V70的上市，我们努力去拓展产品边界，从物流到商用，到宜商宜家，把客户群体的边界也持续拓展，让“蛋糕”进一步做大。当然我们在做大这个“蛋糕”的同时，也运用本身的产品优势和年轻化的口碑优势，获取最大的细分市场。
上汽大通在2016年就确定了C2B用户共创定制模式，我们和用户一起共创，改装、露营也是C2B定制化的体现。在定制化方面，第一，我们会继续坚持走下去，当然也会不停迭代。定制化绝不是单纯或者简单地给用户更多配置，我想它首先是我们公司理念的实践，紧紧围绕着用户的使用、需求、期望，去设计产品、设计功能给用户。
第二，我们会提升价值链全过程的快速响应。传统汽车工业价值链比较长、响应是比较慢的，甚至有时候是脱节的。今天有机会能够跟用户直连，数字化给我们带来的技术和挑战的标签一定要强化。
第三，我们每一款产品都会根据用户需求，特别是根据用户场景化的需求来定制产品。当下露营就是一个大潮流，疫情过后大家都想踏春走一走，上汽大通不管是大家MIFA系列，还是房车，都有更大的空间。我们针对不同圈层的用户，会有更丰富的露营配置。定制化和改装化我们会继续做，也会跨界和其他圈层合作。像今天我们发布的、与宜家上海共同打造的V90“宜动生活家”定制版，为家庭多人出行带来“7平米的快乐”。
我们做的是“千人千面”的定制化产品，每一个产品都希望能够给用户带来更多价值，我甚至期望定制化的比例会更高。
在上汽大通与宜家上海的跨界合作上，大家看到后疫情时代整体出行需求体验的升级，才有了V90“宜动生活家”定制版。我们将和宜家在上海最大的北蔡、宝山批出一块专区做一个动态展示馆，这也是我们后续合作计划的一部分。另外，宜家会有专门的设计师做一个定制版，我们也会在“蜘蛛定制”平台上开发宜家版的定制需求。
今天上汽大通发布新能源品牌MIFA 中文名字叫“大家”， 也是想借助这样一个契机，，让用户形成一种思维，就是在挑选一辆家庭用车的时候，是可以选上汽大通的，这是从商用到乘用品牌印记的重要转化。同时我们在今年下半年，还会带来更丰富的家庭多人出行的产品，这也是对我们产品品系的进一步补充和增强。我们想让每个消费者，当有这些诉求的时候，都能想到上汽大通有这样的核心产品点，能够满足他们需求。