关于事情的起因，想必无论是否关注汽车行业的人均有所耳闻，东风系车型在政企补贴的加持下，带来了令人难以拒绝的优惠力度，一跃成为国内车市的焦点。随着“降价”话题的持续发酵，国内其他品牌、其他区域针对终端优惠进一步加码。至少在“价格战”刚刚打响之初，包括消费者、4S店销售在内的人均对其报以乐观态度。
相较而言，汽车情报新媒体作为最早的“车市吹哨人”，早在3月13日便预料到了野蛮增长的热度背后，存在着巨大的发展隐患。彼时，一则《关于抵制低价竞争 维护汽车行业健康发展的倡议》在全网引发广泛关注，其中提到的限制企业创新研发能力和客户服务能力、影响用户体验的前瞻，如今被一一验证。遗憾的是，在众多网友的评论中，几乎均在抨击这一看似“站在群众对立面”的言论；与之相反的，则是收获了许多业内人士的共鸣。
事实上，在“价格战”打响的过去半个多月时间中，汽车产业上下游均受到明显的影响，更为关键的是，一方面是部分车企夸大降价力度，诱导消费者进店看车，另一方面是消费者的需求悬而未定，并没有令优惠扎实地转化为销量。就像是付出了真心却没收到回报，车企与消费者均成为其中的“受害者”。