3月23日，广汽丰田全新换代雷凌上市，售价11.38-14.88万元。引人瞩目的是，这是丰田全新第五代“智能电混双擎”在国内的首次搭载，全新雷凌肩负打响智能电混第一枪的使命。正如广汽丰田执行副总经理文大力在上市发布会上所说，全新雷凌是智能化科技全副武装的最新力作，这款车将以最大的诚意刷新用户体验，树立细分市场电动化、智能化的新标杆。
为什么刷新用户体验、重塑市场格局要从全新换代雷凌开始？那是因为广汽丰田一直最关注的是中国最主流消费群体的真实需求。
绝大部分中国消费者需要的其实还是一台好用、可靠，同时使用成本又足够低的家庭轿车。国家统计局数据显示，中国有车家庭比例仅为41.67%，而有车家庭中81.4%的家庭汽车价格在20万元以下，“代步”仍是中国家庭购车的最主要需求；上下班通勤、休息日周边游、节假日自驾游或者回老家，是很多中国家庭购车的主要原因。
无需充电，又能提供无限接近电驱体验的混合动力是符合当前普通家庭用车环境的电动化最优解。
雷凌这种紧凑级家用轿车，最适合中国普通家庭：它大小合适，价格适中，10-15万元更贴近普通家庭购车预算，尤其是，搭载智能电混双擎的雷凌没有充电的麻烦，没有里程焦虑，却能提供无限接近电驱的特性，超低油耗带来的每公里油费仅为0.3元，几乎和同级EV相当——如果在公共充电桩充电的话。
广汽丰田执行副总经理 文大力
文大力在发布会上表示，我们推进电动化的核心是多样性，提供多元的技术路线、丰富的产品选择，满足最广泛人群、最多数场景的需要，寻求美好出行生活的最大公约数。
市区的公共充电桩按峰谷时段不同，电费+服务费一般在0.8-2.0元/度电之间。某次我们在公司楼下给电车充电，每度电用了1.7元，按百公里耗电15度计算，纯电车每公里电费0.26元，与全新雷凌每公里油费0.3元相差无几。
事实上，10-15万元区间买不到大小合适、性能品质优秀的新能源车。而且，在电池续航有限、充电时间长、充电设施少的现实情况下，如果作为家庭的唯一车辆，新能源车的用户体验并不好，如果在公共电桩充电也并不比混动省钱。
越来越多的消费者发现，无需充电，又能提供无限接近电驱体验的混合动力是符合当前普通家庭用车环境的电动化最优解。
近3年来，伴随新能源爆发式的增长，HEV在几乎没有任何政策红利的情况下，也保持着稳健的增长。数据来源：乘联会。
搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型，行驶性能指标全面超越油车，驾驶体验无限接近电车。并且没有纯电动车在极寒极热环境中续航的不稳定性。
作为目前世界上最先进、最成熟的混合动力技术，丰田全新第五代智能电混双擎具有高效、智能、可靠的特性，搭载新一代混动技术的全新雷凌WLTC工况百公里综合油耗低至4L，最让人印象深刻的是，第五代智能电混双擎带来了颠覆性的电动化效率，电机输出大幅提升，全新雷凌搭载的1.8L智能电混双擎系统综合功率比上一代提升了12%，0-60km/h加速性能提升14%，媲美纯电的加速直接感；80-120km/h后段加速性能提升15%。而且无惧极寒极热，50℃至-46℃全温域0.1秒瞬间启动，极寒极热续航稳定无衰减，一次加油轻松跑1000公里。
诚如文大力所言，始终坚持价值至上，坚定走长期主义之路。
而这种刷新源于对于价值至上的长期主义的坚持，源于“坚持做正确的事情，在不确定性中找到确定性”。
广汽丰田成立之初就坚定长期深耕细作的信念，十几年如一日地狠抓品质、普及混动、持续革新用户体验，从成立以来稳健经营，为GDP贡献超万亿产值，创造税收近2000亿元，带动上下游产业链就业超30万人，到推动形成千亿级汽车产业集群，为大湾区建设世界级汽车产业高地贡献力量。
十几年如一日地狠抓品质、普及混动、持续革新用户体验，而这也给广汽丰田带来丰厚的回报：成立以来年均增长率近20%，去年更是逆势达成百万销量，累计收获近800万用户的青睐。
广汽丰田已正式开启“南沙氢跑”示范运营，将“氢出行”生活带进现实。
未来大势毫无疑问是电动化，但到底是纯电还是插电？氢电究竟有没有未来？以及HEV作为一种过渡技术到底能存在多久，这些都存在不确定性，所以广汽丰田的选择是，走一条全方位的电动化道路，电混、插混、纯电、氢电并重，为用户提供更丰富多样的电动化产品。
这就是“在不确定性中找到确定性”的长期主义的样板。
第五代“智能电混双擎”首先搭载在雷凌上，还有一层考虑。
中国市场去年10-15万元的紧凑级家用轿车有销量记录的近130款，但月销上万的只有11款，一半以上车型年销不足2万辆。这说明一个事实：雷凌所处的紧凑型家轿市场是竞争最激烈的细分市场，要在这个细分市场取得成功是一件极有门槛的事情，更别说要像雷凌那样在全球范围内取得成功了。它有更严苛的成本约束，却又要满足不断升级的全面的消费需求，制胜之道唯有品质和技术创新。
十万级的雷凌在电动化与智能化上打造了这一级别新的标杆。
全新雷凌的技术含量有多高？
本次上市的全新雷凌首次搭载第五代智能电混双擎，深度刷新电驱体验。它的行驶性能指标全面超越油车，驾驶体验无限接近电车，带来媲美纯电的加速直接感和弹射感。是更高效、更智能、更可靠的电动化。
全新雷凌诞生于广汽丰田高品质“零缺陷率”工厂，基于 TNGA 架构打造，配备同级罕见的前后独立悬架，拥有更高级的驾驶质感和驾驶乐趣。
全新雷凌还是首款搭载最新一代丰田T-PILOT智能驾驶辅助系统的车型——注意，是全系标配哦，该系统达到准L3级自动驾驶级别，并拥有两大世界首创技术：PDA预判式主动驾驶辅助系统与EDSS紧急驾驶停止系统。
全新雷凌的智能座舱兼顾美学与智能交互。
全新雷凌搭配领先于同级合资车型的智能化配置：智能座舱、智能互联，达到跃级智能体验。并搭载了同级最大12.3英寸数字液晶仪表、同级领先10.25英寸中控大屏、可见即可说的智能语音交互，配备“数字钥匙”功能，并支持远程OTA……