作为江铃集团倾力打造的先进技术架构平台，巡天架构的黑科技众多，包括首次在国内皮卡上应用的瓦特连杆技术、可变阻尼和高度的氮气减震器、首次应用的纵梁辊压成型方钢技术、优秀的动力性能、“J-Pilot高阶智能驾驶+J-Link智能网联系统+J-Space移动智慧座舱”三大智慧系统等。在技术上，巡天架构的表现是史无前例的。
汽车属于精密的大宗商品，如何确保用户获得的体验更优质，是亘古不变的难题。而技术越级的意义，在于能够为产品提供Plus级的赋能，进而让用户体验更完美。
巡天架构最“聪明”的一点是，踩中了“车身、动力、智能”三个关键维度，即“强悍、澎湃、智慧”三大核心基因，如果说SUV征服市场的法宝是“高视角、高通过性和高装载力”，那么“车身、动力、智能”就是新中式皮卡征服消费者的秘密武器。
在乘用化、高端化日益凸显的关口，“江铃大道”聚齐了天时、地利、人和，让消费者心甘情愿掏出真金白银的公式，“江铃大道”已经写出来了。
至于产品，“江铃大道”此次针对性推出了三个版本车型，分别为大道乘用版、大道商乘版和大道越野版，除了设计方面可圈可点外，新车在动力性能、科技配置等方面也相当能打。
举个例子，大道皮卡前格栅硬朗霸气、车身线条动感、尾部的琴弦式灯组又带有一丝丝的优雅，单看外观，它怎么都不像我们传统认知里的皮卡模样，更遑论同级最优的风阻系数（0.38Cd）和独特的倒车投影功能。
而在动力和驾控体验方面，大道皮卡具备2.3T汽油和柴油两种动力，匹配瓦特连杆与双叉臂加多连杆悬架，并搭载有氮气减震器、7种不同模式的全地形管理系统、三把锁、坦克掉头功能、540度透明底盘以及蠕行模式，再加上同级最优的220mm悬挂行程，当代社畜最向往的“诗与远方”，在大道皮卡面前都是小菜。
配置方面，12寸超大可旋转高清显示屏、行业领先的无人机车机互联功能、智能语音系统、6个驾驶舱飞机键开关以及10个改装接口等，让大道皮卡做到了传统中式皮卡从未做到的事情。再加上“大道魔盒”......嗯，“全场景”那味儿一下子就有了。
简单说一下“大道魔盒”，这是“江铃大道”基于后货箱个性化改造推出的全场景解决方案，能够针对不同用户的不同需求，打造定制化的空间布局和专属分区，让用户无需动手也能享受专属DIY的乐趣。
说白了，就是你想要什么，“江铃大道”就给你什么：钓鱼佬可以拥有专属的大道皮卡钓鱼版、年轻男女和家庭用户可以感受大道皮卡露营版带来的精致生活、越野老炮们则可以在大道皮卡穿越版的助力下纵情遨游......简而言之，“大道魔盒”能够赋予皮卡更显著的“玩具属性”，用户的生活与爱好从此有了更多可能，而皮卡的情趣与自由从此也有了更丰富的应用场景。
也许，皮卡产品的另一道口子，将会从“大道魔盒”这里撕开。这是“江铃大道”突破皮卡行业传统思维的一面，但也仅仅是一面。在用户共创与用户体验方面，“江铃大道”虚心学习，以造车新势力为导师，最终推出了“热爱领创官”招募活动，并量身打造专业互动平台——“同道中人”，旨在以内源性方式满足用户的更多需求，实现与用户的情感共鸣，让品牌与用户共同学习、共同成长，完善“人、车、场景”一体的皮卡生活新生态。
由上到下、由里到外，“江铃大道”的基础体系基本构建完成，我猜，剩下的问题应该不会是“买不买”、而是“能不能买到”。
江湖车评：
打江山易，守江山难。对赛道内的任何一个选手来说，打造一个新品牌并不困难，但要打造一个有用户影响力的新品牌却绝非易事。国内皮卡市场正逐渐掀开新的篇章，而耕耘多年的江铃不仅有先发优势，也有技术积累，随着“江铃大道”的落地，未来江铃在高端皮卡市场的基本盘势必愈发扎实，而用户也将借此获得更丰富、更优秀的用车体验。