传统车企转型新能源赛道已经成为一种必然。但在大势当中，面临不同的情势和时机，总有先发和后至。就比如雷克萨斯，虽然早早点开了混动技术的技能点，但到了纯电动车型却开始犹抱琵琶半遮面，迟迟不见真容。
但终于，雷粉们等来了全新RZ。这台不仅展现出LEXUS雷克萨斯设计风格的进化方向，更是融入了LEXUS雷克萨斯品牌长久积淀的先进电气化技术，推动“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”再次进化，为用户带来人车合一的驾控体验的雷克萨斯首款基于原生纯电平台车型。那么，趁着今天的试驾，让我们从以上三个方面：设计、电气化技术以及智能科技来仔细看看全新RZ的进化。
设计，依然雷克萨斯
基于全新的雷克萨斯设计语言，全新RZ以动态性能激发设计灵感，打造出独特设计风格与和谐的车身比例，展现出雷克萨斯纯电车型的个性风范。
全新RZ前脸，继承了雷克萨斯标志性的纺锤形设计元素。只不过“纺锤”的形面从单独的格栅造型演变为全新的“纺锤形车身”，尤其中央纺锤形车身的两侧为三维立体造型的前翼子板，充分体现出雷克萨斯出众的设计实力和制造技术。夺目的前大灯组设计，整体以黑色为底色，凝眸阵列式LED日间行车灯，突出雷克萨斯标志性的L形元素特征。高配车型还装配了雷克萨斯首次采用的发光车头徽标，当充电或解锁时，可实现人车互动，为用车生活增添一份特有的乐趣。
车身侧面，前翼子板仿佛将轮毂和轮胎包裹在内，向后延展的线条传递蓄势待发的力量感。后翼子板的三维立体造型同样令人瞩目，通过凸显轮胎的宽大沉稳，表达DIRECT4系统所带来的卓越动态表现。车门造型展现出鲜明的雕塑美感，呈现流光溢彩的惊艳型面。
横向设计的车尾更显简约利落，赋予全新RZ更加宽阔大气姿态的同时，表现新车卓尔不凡的性能表现和源源不断的充沛动力。纤薄贯穿式尾灯组上方，是更具辨识度的LEXUS雷克萨斯字母徽标，一字形红色灯带延伸至车身两侧的几何渐变造型，为尾部营造出更强的整体感和宽绰感。
驾控，更加雷克萨斯
基于在电气化领域积累的深厚技术储备和专业造诣，雷克萨斯为全新RZ开发出可以充分发挥专属纯电平台优势的全新动力系统。全新RZ搭载230千瓦双永磁同步电机，以及由新型锂离子电池构成的大容量电池组。 并且，全新RZ首次引入基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息精准控制前后轮驱动力分配的全新DIRECT4电子动态四驱系统，匹配创新研发的高功率eAxle电驱单元，使车辆可轻松应对多种路面和驾驶情境。
在车辆起步和直线加速时，系统的前后轮驱动力分配比例约在60:40到40:60之间，可有效降低车辆俯仰，带来更直接的加速感。在弯道中，系统可基于车速和转向角度等重要信息，根据行车状态实时调整驱动力，实现卓越的操控稳定性。转向入弯时，系统将更多驱动力分配至前轮（驱动力分配比例在75:25到50:50之间），赋予全新RZ敏捷的响应速度和优异的转向体验。
出弯时，分配至后轮的扭矩则会进一步增强（分配比例在50:50到20:80之间），在有效控制车辆俯仰，并提供充足的牵引力。工程师团队利用自身在电气化和车辆动态控制技术领域的深厚积淀，令各系统间高效协同配合，为全新RZ潜心打造了平顺细腻的驾驶质感。
智能，进化的雷克萨斯
为了实现未来移动出行社会中“交通事故零伤亡”的终极目标，雷克萨斯始终致力于先进安全技术的创新研发。全新RZ搭载最新的雷克萨斯高频智能安全系统LSS+ 3.0，高效整合一系列前沿主动安全科技，覆盖常见的各类交通隐患和高频用车场景，并采用更加温和、拟人化的操作方式让智能科技介入，为驾乘者提供多方位的安全守护。
例如，除提供常规功能外，预判式主动驾驶辅助系统PDA可灵活应对更加多样化的驾驶情境，当系统监测到“有行人横过马路”、“前方出现车辆或弯道”等情形时，可提前辅助驾驶员减速，保障行车安全。
而除了驾驶之外，全新RZ对于乘员的保护也从不松懈。由e-Latch智能电控车门取代传统的机械车门结构，开关车门操作更加顺畅自如。搭配安全下车辅助功能SEA，可智能探测临近车辆和骑行者，在必要时向驾驶者发出警示并取消开门操作。此外，通过安装专属应用程序，智能手机可充当数字钥匙，只要随身携带智能手机，用户无需操作屏幕，即可实现锁定/解锁车门和启动车辆。若同一数字钥匙下注册多台车辆，只需一部智能手机便可实现多车操控。数字钥匙还能够在智能手机之间传递，方便亲友之间共享车辆。
极车说：
在其它纯电动车型都努力与燃油车型划清阵营时，全新RZ却反其道而行，在创新中继承，在进化中延续。在外观和智能科技上不断进化的同时，又在驾驶操控上保留品牌的精粹，无限接近燃油车型的驾驶质感，为雷粉们保留最大的乐趣。