油电之争从未停止

用油的理由是，加油方便，无焦虑。同级别车型中，电车起步价偏高。例如A级轿车，燃油车是6万起步，而电车是10万起步。燃油车随便找个修理铺都能维修，而电车只能去专卖店。二手车只要车况好，很多人都愿意购买。

用电的理由：首先，操控简单，新手也能轻松驾驭。例如，不会出现红绿灯熄火，上坡溜车等问题。其次，用车成本极低，家用电3-5毛一度，一年1万公里也就几百块钱。用油的话，要5000块钱。还有，舒适度高，没有发动机轰鸣声，开车很安静，很舒服。最后，颜值高，年轻人非常喜欢，尤其是女生。

可以说，各有优缺点，而且还很明显。那么问题来了，到底哪个性价比更高呢？

冠冕堂皇的攀比之风，成为了性价比的“遮羞布”

我们先来算一笔账，以飞凡F7和丰田凯美瑞为例，看看用油和用电的差距有多大？

条件：同样20万的车型，每年行驶里程为10000公里。（20万级别车型是家用主流，占比百分之30。百分之80的私家车一年行驶里程不超过10000公里）。

保险：新车一般都是全险，20万的新车全险价格在6000元左右。这一点用油和用电并无区别，除非不买商业险。

用车成本：92号汽油按照8元每升来算，城市道路油耗应该在10升左右，全年费用为8000元。电费按照5毛一度来算，城市道路电耗在百公里15度左右，全年费用就是750元。（百分之70的私家车的活动范围不超过200km，所以长途高速的油耗和电耗不在考虑范围）。

使用年限：燃油车质保3年，电车三电终身质保。而根据很多出租车司机反馈，凯美瑞用15年很正常。而电动汽车40万公里不换电池的更是占了大多数，这还是10年前的落后技术给出的数据。按照15年换车来算，用油的费用是12万元，而用电的费用是11250元。

综合来看，15年用车成本相差10万元以上。不少朋友就说了，更换电池也要10万左右，省的钱在哪呢？先不说电池终身质保，就算是自费换电池后，电动汽车会满血复活，再开10年没有问题。而燃油车要开25年，先不说维修费用，就算是每年审车两次都够痛苦的了，因为尾气排放大概率不会合格。