其中，主流自主品牌向比亚迪、长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强，尤其是比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位，还有广汽埃安连续多月月销量突破4万辆，并且已经实现低端市场、高端市场两条腿走路。
另外，传统车企在新能源市场的表现也非常不错，像吉利、长安、长城在新能源领域持续发力，多品牌、多品类覆盖战略已经取得了初步成果，市占率也在不断增长，整体竞争力也在变强。
值得关注的是，新能源行业不能忽视的还有造车新势力们，包括蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑在内的新势力车企，都在加速布局新能源汽车赛道。
其中，理想汽车今年1-8月累计销量已经突破20万辆，纯电品牌MEGA今年也会正式发布，即将实现其在新能源领域“增程+纯电”两手抓、齐步走的布局。
还有蔚来汽车，自从切换NT2.0平台，以及产能爬坡后，蔚来近几个月呈现出良好的复苏态势。主打技术自研的零跑汽车，推出的产品主打15-20万元级大众化消费市场，在销量上也实现了突破。
另外，合资品牌也在加速推出电动化车型，像大众的ID。系列、丰田bZ3(配置|询价)、别克E5、宝马i3/i5、奔驰EQC、奥迪Q5 e-tron(配置|询价)等，虽然这些车在国内市场还没有形成销售规模，但是在市场方面与燃油车形成竞争关系，也会给燃油车带来不小的压力。
还有另外一点不能忽视，目前新能源汽车产业在发展的过程中，随着车企“油电同价”战略的推出，插混车型的销量快速增长，增速跑赢大盘。
据中国汽车工业协会数据显示，今年1-8月纯电动汽车累计销量384.2万辆，同比增长26.4%，插混车型销量达152.9万辆，同比增长86.9%。其中，8月插混车产销量分别为25.3万辆和24.9万辆，产销量都在增长。
在过去，由于混动车技术成本高昂，而且研发门槛较高，导致混动车比燃油车价格上更贵，消费者更愿意选择燃油车。随着自主品牌技术的不断成熟，其在混动领域快速发展，技术进步带来成本下降，插混车型的竞争力逐步和燃油车媲美。
目前比亚迪、长城、广汽、吉利等多家自主品牌均在混动车型领域有所布局，试图通过快速推出低成本的技术抢占市场份额。
最直观的例子有比亚迪汽车，凭借混动技术抢占了部分燃油车的市场份额，以往在SUV领域排名冠军的哈弗H6，在2022年被比亚迪宋PLUS超越，而比亚迪推出的油电同价车型秦PLUS DM-i(配置|询价)冠军版，首次将混动车型价格拉入10万以下。
同时，由于纯电动汽车仍然存在续航焦虑、充电桩布局不完善等问题，而混动车几乎不存在以上现象，而且油耗方面也很友好，对于消费者来说有着很强的新引力。
对于那些仍然在燃油车和纯电车选择中摇摆的二、三线城市购车者来说，混动车型可以兼容两者的优势，因此获得这部分消费者的青睐，而各家车企也看好了此类市场。
今年以来，传统车企正进一步加速在新能源汽车市场的布局。吉利、长安等车企均在主流市场增加了新能源汽车产品阵容，并对内部架构等进行调整，应对新能源汽车变化。
当下，我国新能源汽车市场占有率正处于快速提升阶段，行业专家预测到2025年，新能源汽车市场占有率会到50%，到2030年有望突破90%。截至今年7月，新能源车累计产量超2000万辆。
对此，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，这标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段，正成为以实体经济为支撑的现代化产业体系的重要组成部分。
所以，从以上几个角度来看，新能源汽车正在加速抢占燃油车市场份额，随着车企加码新能源车市场，燃油车市场份额有望进一步下降。
短期内燃油车仍是主力
最近几年由于新能源汽车飞速发展，行业内“杀死燃油车”的声音越来越多，甚至有不少车企已经对外宣布了停售燃油车的时间表。不过就目前来看，唱衰燃油车为时过早，从市场销量数据就能看出一二。
工业协会数据显示，2023年1-8月，我国汽车累计销量达到1821万辆，同比增长8%，其中新能源汽车销量537.4万辆，占总数值的29.5%。这说明，国内汽车市场仍有70.5%被燃油车所占据。
事实上，由于燃油车经历了长时间的发展，在市场形成了良好的口碑，所以目前仍然有高达90%以上的汽车是通过燃油来驱动。根据公安部数据显示，截至2022年底，我国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%。
那么，为何在新能源汽车优点明显的情况下，仍然有大部分人愿意选择购买燃油车，原因或许有以下几点。
首先，燃油车在技术方面要比纯电动车更有优势，并且在市场上得到消费者的认可，最初燃油车因其动力性强，热效率高，很快便在市场上脱颖而出，击败了当时与其同在的畜力车、铅酸电动车，成为动力领域的一枝独秀。
当然燃油车也存在一些弊端，比如尾气排放污染环境，但是随着各项技术的不断涌现，内燃机通过调整可变压缩比技术、可变排量的机油泵技术、智能电子水泵等技术，实现了燃油有效利用。
同时，燃油车还有很多优势，比如上得了高原，可以去高寒的地带，一年四季都不受环境的约束，而纯电动汽车在寒冷的冬季电池性能下降较快，缩短了行驶里程，同时充电也需要一定的等待时间，而在燃油车上完全不存在这些问题。
其次，燃油车的安全性相对来说要高很多，不会出现突发性自燃，即便是因为某种原因自燃也可以用足够的逃生时间，并且灭火也相对更加容易和便捷，但是，纯电动汽车就不一样了，此前也曝出很多起火、自燃的事件，几乎无逃生时间，所以安全性方面被消费者诟病。
另外，燃油车加油也非常方便，一般情况下十几分钟就能操作完成，但是纯电动汽车充电时长较长，尤其是节假日高速排队情况非常普遍，延长出行路上的时间。