凭借着刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动等大杀器,比亚迪开启了插混爆款产品时代的大幕。依靠宋、秦等产品,“新能源汽车之王”比亚迪,以一己之力从根本上改变了车市格局,在家用轿车和SUV等细分领域成为新时代的销冠,把插混这条技术路线捧上神坛,同时封死了所有同级合资燃油车在中国的活路。当然,其他自主品牌也被比亚迪“误伤”。想活下来,只有在比亚迪留下的狭窄活路中,拼命炸开一条求生通道。
吉利、长城、长安等自主头部车企,均集合旗下几乎所有优势资源,以敢死队的勇气,向被彻底引爆的插混市场,发起猛烈的冲锋,因为这是一场生死之战。8月份,吉利银河L7交付再过万,高达11117万辆;长安深蓝S7孱弱两个月后艰难过万,达到10039辆;长城哈弗枭龙未公布具体销量,据推算只有五六千辆。目前看来,吉利银河遥遥领先。其他车企若再无较大起色和突破,王传福留下的这条狭窄活路,就要被李书福堵死了。
3. 吉利打响第二枪?
作为后来者,吉利们想要追赶前行者比亚迪的步伐,只有在性价比上等方面下更大的功夫。作为吉利汽车启动吉利银河车系后首款量产车,银河L7几乎用上了吉利所有的新能源技术。能给银河L7的,吉利一点也没有吝啬,因为这一次不容有失。银河L7也够争气,上市首月的6月份,销量就达9673辆;7月份破万达到10058辆,8月份再破万增至11117辆。在比亚迪宋极具统治力的SUV市场撕开一道口子,银河L7的成绩实属不易。
银河L7一炮而红之后,吉利银河乘胜追击,在混动市场打响了第二枪,发布了银河的第二款车型银河 L6。这一次,吉利将枪口对准了家用轿车市场,银河 L6定位为紧凑型轿车,瞄准的正是大众主流家轿细分领域。新车有 60km和125km两种纯电续航版本,一共有五款车型,售价区间为 11.58 万-14.98 万元。不难看出,吉利银河在15万级插混家用SUV市场站稳之后,又要挑战10万级插混家用轿车市场。