9月车市已经过去了大半，“金九银十”的销量冲刺战打得如火如荼。今年的金九银十和往年有些不同。主要是因为以往的8月是传统的销售淡季。出乎意料的是，车市在8月份竟然出现了“淡季不淡”的局面。
数据显示，今年8月份国内乘用车市场零售达到192万辆，同比增长2.5%，环比增长8.6%，达到历史同期最高水平。
具体到各家品牌，8月份，比亚迪共计销售新车274386辆，同比增长56.9%，奇瑞汽车售车16.2万辆，成为月度销量亚军，吉利、一汽-大众、长安汽车、上汽大众8月销量都在10万以上，分别为15.3万辆、15.1万辆、13.2万辆和11万辆。据统计，8月销量破万的车企共有34家，同比增速超50%的，就有5家。
新能源汽车市场，广汽埃安8月交付52057辆，创了历史新高，理想8月销量再次突破3万辆，同比增长663.8%。哪吒、蔚来、小鹏、零跑、极氪等品牌月销都完成了破万。
多家车企通过终端大幅让利的营销手段来刺激消费者的购买需求，这是8月销量大涨的主要推手。
那么问题来了，本来的淡季的8月变成了旺季，那么原本旺季的9月又该如何自处？是被8月透支，还是变得更旺？
这不免让人产生疑问，8月的“淡季不淡”是否会透支“金九”的车市消费呢？
降价这把火越烧越旺
从车企层面来说，他们肯定是希望金九银十这把火烧得越旺越好。于是，各种购车优惠政策层出不穷。
不完全统计，9月正在进行降价促销的汽车品牌仍有十余个。
9月份，蔚来汽车延续之前的政策，向购车车主赠送价值4560元的30张换电体验券，1年NOP免费权益，以及10000购车积分等购车礼；大众再次发布ID.3的降价，9月最高降价3.7万元，并增加了3000元的保险补贴，降价后售价为12.59万元起，截止日期为9月30日；理想汽车推出了高达1万元的限时保险补贴政策，覆盖L系列全部车型。零跑汽车针对旗下微小型车T03推出了至高1万元的补贴，补贴后的价格已经降至4.99万元起。
8月24日，阿维塔11鸿蒙版正式上市，新车共推出4款车型，阿维塔推出了丰厚的购车礼遇：12月31日前（含）下定即享5000元定金抵25000元购车款的超值限时优惠，仅需28万元即可拥有，首任车主可享终身三电质保。
上汽通用别克也推出了相关的优惠政策，威朗pro和君威分别直接降到7.89万元和12.98万元，君越、昂科威家族、昂科旗、E5、E4、微蓝6 430km版也给出不同程度的优惠。
长安福特一系列车型也是优惠频出，锐界总体优惠价格在1万元左右，部分地区蒙迪欧降价4.5万，全包最低17.06万元，福特电马甚至降价10万元清库存。
除此之外，比亚迪2023款元Pro、吉利熊猫mini等也都推出限时购车优惠政策。
各家品牌都在通过调整价格体系和营销策略，为金九银十造势，试图通过刺激消费者，实现销量的进一步增长。