首先是动力架构部分,新车将采用坦克500 Hi4-T同款的越野野超级混动系统,搭载长城最新E20NA型2.0T涡轮增压发动机,最大功率180kW,最大扭矩380Nm,并在纵置9HAT变速器前端加装P2布局的电机单元,并通过两组离合器实现发动机和电机的功率分流。
按照官方公布的信息,这套系统综合功率达到了300kW,最大扭矩750Nm,账面数据比肩中大排V6涡轮增压发动机,且得益于电驱天生的低速大扭矩特性,以及动力单元最高97%的传动效率,整车在低速动力响应层面会比搭载V6引擎的燃油车更有优势。
更为重要的是,这种纵置平台混动方案不光有纯电模式、混动模式、动能回收、智能保电等多元化动力方案,使得整车综合油耗仅2.61L/100km,馈电油耗也仅9.52L/100km,远低于同等整备质量的燃油车。
而作为新能源越野车,坦克400 Hi4-T还配备了长城蜂巢能源提供的三元锂电池组,容量37.1kWh,仅靠120kW/400Nm的电机驱动,也能达到105km的纯电续航里程(WLTC测试工况),整车综合续航800km;并且该车还支持最大功率50kW的直流快充,外加最大功率3.3kW的对V2L外放电功能,可为便携式的户外电器提供220V交流供电。