关于自主品牌出海，曾经有人嗤之以鼻，但自主品牌却没有一刻松懈。尤其是随着新能源汽车行业的快速发展，自主品牌更是抓住时机，快速实现弯道超车。尤其是比亚迪，不仅在国内一骑绝尘，遥遥领先，其在全球市场也给自主品牌树立了一个榜样、一个标杆。
截至2023年8月，比亚迪新能源乘用车出口量已超17万辆，而且比亚迪8月新能源乘用车出口量环比增长37.7% ，再创新高，你就说这个数据炸不炸裂吧！有兴趣的小伙伴可以查一下8月全国新能源乘用车出口数据，你就知道为什么说比亚迪比遥遥领先更领先了。
作为全球最早研发电动车的企业之一，比亚迪一直坚持持续深耕细分领域与产品实力，说出来很多小伙伴可能不信，在新能源汽车领域，比亚迪拥有超20年的技术积累，是不是很吓人？并且比亚迪始终积极布局全球市场，早在2021年5月，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划。
有一说一，时至今日，大多数车企都看到了出海的必要性，但是在2021年乃至此前，很多车企应该也和当时的网友一样，一是认为出海没有必要，另一方面也认为出海是痴人说梦吧。毕竟那时候的自主品牌在全球影响力真的没有现在高。
但是目前来说，比亚迪真的做到了，如今的中国车企可以说是吸引了世界的目光。而比亚迪也凭借出色的产品与领先的产业布局，打造出真正意义上的国货之光，一边在国内汽车市场遥遥领先，另一边也能畅销全球。
要知道经过2年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布澳大利亚、巴西、日本、德国、阿联酋等55个国家及地区。有一说一，小编觉得比亚迪比遥遥领先更领先！或许有小伙伴会说，卖得国家多，不一定是卖得好。对此，小编建议你看一看比亚迪的多国销量。
首先说比亚迪首款“战略出海”的全球化车型——元PLUS，相信很多关注国外新能源汽车市场的小伙伴都不陌生，这款也被叫作BYD ATTO 3的SUV车型不仅在9月15日迎来了“第50万辆”下线的里程碑，同时它也问鼎多国新能源汽车销量冠军，可以说是真正意义上的全球车型。
用很多小伙伴的话说，如果说在燃油车领域，丰田全球销量遥遥领先，那么在新能源汽车领域，则要看比亚迪如何比遥遥领先更领先。