今年以来，国内新能源汽车市场持续“价格战”以及“油电同价”现象普遍化，对小型纯电动车市场无疑带来不小的压力，其直观感受就是曾经一些热销车型即使大幅度降价，也没有扭转销量腰斩势头。
小型纯电车市场真是无药可救了吗？如果仅从一两款产品来看，它们今年的表现是与前两年市场火爆时形成极大反差。但是从市场整体来看，那就未必了。
市场总量没多大改变，市场还是那个市场，但正如那句“风水轮流转”的老话，曾经的头部品牌车型如今已被新选手超越。如果厂家再不及时在产品上转型、提升，那么被淘汰出局也是迟早的事。
功能型纯电微型车出现颓势？
今年8月份，宏光MINIEV销量为15844辆，虽然拿下了8月份微型车排行榜第一的位置，但这个数据与此前最高月销超5万辆的表现，还是有着非常惊人的落差。
从之前稳居国内纯电动车销量排名的头部，到如今销量持续下滑，宏光MINIEV的遭遇也说明了国内纯电动车“哑铃式”市场格局的变化。
而造成这种现象的主要原因有两条：首先购买这款车的消费群体，很大一部分是为了解决基础的代步需求，而随着消费升级，更多“油电同价”的新能源车型出现，这一类用户群体有了更多选择。
其次，今年受新能源汽车价格战影响，一些紧凑型新能源车价格降到10万元以下，A0级纯电车的价格优势进一步凸显，由此让微型纯电车在价格上失去不少竞争力。
对此，今年上半年五菱宏光宣布对其MINIEV家族的车型进行直降，最高直降13000元。也就是说，宏光MINIEV限时起售价2.98万元——实话实说，这样的售价堪称白菜价，足可见微型纯电动车所面临的压力。不过即使厂家表现出如此诚意了，但对宏光MINIEV整体销量提升也没有明显的效果。
海鸥分割小型纯电动车市场
对于小型纯电车市场来说，比亚迪是最大的搅局者。随着比亚迪海鸥的上市，对同行的杀伤力极大。该车售价7.38万元起，与一些微型纯电动高配车价格产生了交合不说，海鸥拥有的2500mm轴、305km和405km两种续航里程（CLTC综合工况）以及全系标配4安全气囊、ESP、快充等十二项配置，为消费者带来超值价值的同时，也直接将其产品力拉爆。
从今年上半年开始，有着主角光环的比亚迪海鸥上市后，充分发挥出开挂模式，销量持续走高。今年8月份，海鸥销量近3.5万辆，进一步压缩微型纯电动车的生存空间。
从8月份厂家发布的数据来看，小型纯电动车销量排行中，除了海鸥、宏光MINIEV外，五菱缤果销量13892辆、长安Lumin销量13446辆、熊猫mini销量8855辆、欧拉好猫销量6383辆、QQ冰淇淋销量5775辆。
在8月份的销量中，比亚迪海鸥一枝独秀，将对手远远甩在身后。而其它小型纯电动车五菱缤果、长安Lumin月销在万辆以上，日子过得还可以。而在微型纯电车领域，除了宏光MINIEV月销过万辆外，熊猫mini、QQ冰淇淋都在万辆以下。尤其是QQ冰淇淋的变化，要知道在2022年该车最高月销量超过1万辆。