坦克400Hi4-T和坦克500的轴距一致；坦克400和坦克500有一样的前双叉臂、后整体桥式悬架（坦克300为前双叉臂后多连杆悬架）；坦克400和坦克500都采用适时四驱；坦克400 Hi4-T和坦克500 Hi4-T有完全相同的动力总成，甚至电池容量大小都一样。
坦克400和500的潜在消费者完全不是一类人群，也就是说，坦克400算是外观设计高度个性化的坦克500，或者说坦克400是外观改装后的坦克500，不完全算是填补在坦克300和坦克500之间的一款车型。
-Hi4和Hi4-T的区别
因为坦克400是机械四驱，所以完全不需要后桥的电机，因此Hi4-T只有一个P2电机。
哈弗Hi4四驱是P2+P4结构，前、后两个电机构成了四驱；坦克Hi4-T只有P2电机，它的四驱是由传统机械结构组成的。电机工不工作，都不耽误四驱，电机的存在只起到辅助作用。在极限越野时添一把力，减速时用来动能回收，提高燃油经济性，城区行驶时仅靠P2也能驱动，它属于一个锦上添花的动力来源。
-坦克400Hi4-T动力信息
坦克400Hi4-T的2.0T发动机拥有最大252马力，电机最大功率为120kW，整套插混系统综合功率达到300kW，这使得坦克400 Hi4-T的零百加速时间仅需6.8秒，同时WLTC综合油耗低于3L/百公里，WLTC纯电续航里程也有105km。
-坦克400Hi4-T越野能力有什么亮点
坦克400Hi4-T全新一代智能四驱(TOD+Mlock）：能根据实际路况智能分配前后桥扭矩，前后轴之间使用TOD分动箱和传动轴连接，可实现0-100%扭矩无缝切换，实现脱困所需动力的最优匹配；Mlock采用机械刚性锁止来提升越野场景下的脱困能力，可以实现前后桥动力分配50:50，将智能四驱完美集成分时四驱的优点；最高可配三把“差速锁”，采用机械四驱，非解耦结构，极限路况下动力的持续性更好，结构更可靠。