7月13日，又有消息称，特斯拉已开始与印度政府讨论在该国建立一家汽车工厂的投资提案。据悉，该工厂的年产能高达50万辆，生产的电动汽车的售价将从200万卢比（合24400.66美元）起步。
种种迹象表明，史上最便宜的特斯拉真的要来了。
事实上，早在2020年特斯拉就曾公开讲过，会开发一款平价车型，预计售价2.5万美元，折合人民币17万。但考虑到中国版比美国版更便宜，国内预售价很可能在15万左右。
按照特斯拉发布的宏图计划，Model 2将是一款全球性跑量的冠军车型，目标年度销量400万辆，未来或将在入门级电动汽车领域与比亚迪元Plus和长城欧拉展开竞争。
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让更多人买得起
特斯拉为什么要推出更便宜的车型？
这或许与其疯狂降价逻辑一致。今年以来，特拉斯已经多次降价以提振消费者需求，但是有投资人警告这可能会损害公司的盈利能力。
对此，特斯拉CEO马斯克回应称，降价的原因不是大家对特斯拉没有需求，而是大家没钱负担不起，只有把车价降下来，才是真正的满足需求。
“许多富裕的批评家不明白大规模需求受到负担能力的限制。我们的产品有很多需求，但如果价格比人们拥有的钱多，那么这种需求就无关紧要了。”
因此，在特斯拉一季度“以价换量”创造了交付新高的同时也表示，未来还将会进一步降低整车价格。
而对于即将到来的廉价版车型Model 2也同样是基于上述理念，即让更多人买得起特斯拉。
马斯克此前曾透露，Model 2的尺寸将小于目前在售的Model 3和Model Y，成本将是现有平台的一半。这也意味着新车售价将下探到外界预测的15万元甚至更低。
虽然特斯拉将下一代车型成本直接拉低一半，但“更便宜的特斯拉”品质和利润应当不会受到太大影响。
对于很多新能源车企来讲，20万元智能电动车的价格是个门槛。以售价20万元、达到盈利为目标，既需要企业有规模，又要求对成本极致管控。