不知道大家还记不记得几年前，大概是在2020年之前，有那么一段时间，国内汽车市场，尤其是自主品牌市场，掀起了一股“AT潮”，就是很多自主品牌新车争先恐后地搭载AT自动变速箱，其中最著名的两个品牌，一个是采埃孚，一个爱信，采埃孚变速箱的采购成本相对比较大，所以很多自主品牌厂商就退而求其次，选择了爱信的变速箱。所以有一段时间，来自爱信的6AT、8AT变速箱，成为很多自主品牌新车彰显产品力的一张名片和标签，爱信变速箱在自主品牌厂商之间，一时间风光无两。
而且这一段时间，有一个流传甚广的传言，那就是广汽传祺推出了一款中大型SUV车型传祺GS8，搭载的就是爱信的自动变速箱。这款车上市之后，销量表现很不错，市场前景普遍被看好，这就威胁到了汉兰达，所以丰田方面授意爱信精机，缩减了对传祺GS8的变速箱供应，导致传祺GS8交车困难，而丰田就是爱信精机的大股东。我们再次重申，这只是当时的传言，至今我们也没有得到厂家的正面回应。
不过从如此种种，我们可以看到，爱信变速箱在自主品牌中有多火，事实上，爱信的自动变速箱，在换挡效率、平顺性等层面，的确有很不错的表现，而且由于爱信的专利壁垒，自主品牌或者国内供应商想要制造出同等水平的变速箱，难度还是特别大的，也有一些国内供应商造出了6AT、8AT变速箱，但是表现非常差。所以在一段时间里，很多厂商就面临一个两难的抉择，要么选择采购爱信的自动变速箱，要么使用专利限制比较少，但是整体表现略逊一筹的双离合变速箱。