此次，我们试驾的全新一代皓影（ALL NEW BREEZE ）e:PHEV这一款车型。首先，先看新车的动力方面，这也是很多消费者最为看重的方面之一。全新一代皓影e:PHEV采用了第四代i-MMD双电机混动系统（两挡），包含了全新2.0L直喷阿特金森发动机+永磁同步电机。其中，发动机拥有183 N·m的最大扭矩和110 kW的最大功率。发电机的最大功率为135 kW，最大扭矩为335 N·m，为同级混动电驱最高水平。这样的动力性能对于日常家庭使用而言，显然是已经非常充裕。
而在试驾的过程中，这套动力总成整体的表现也令人印象深刻。车辆满电从城区酒店出发，起步和中速行驶时，都由车辆的电动机负责，驾驶感受可与纯电动SUV相媲美。在高速路段时，新车的动力的响应也十分充沛且跟脚，不会显得很突兀。
当然，对于很多经济型家庭而言，都希望能够最大程度地降低用车成本。而全新一代皓影e:PHEV车型导入高压多段直喷技术，实现最高热效率41%，再加上两挡直驱结构，使得新车的综合工况油耗为1.75L/100km（WLTC）和1.0L/100km（NEDC），亏电油耗为5.5～5.81L/100km（WLTC）。
同时，在行驶的整个过程中，全新一代皓影e:PHEV并没有出现过多的摇晃，而这自然是因为新车被调教地很全能。在过弯的时候，车身的整体性保持的也很不错，保证了车内驾乘人员乘坐时的舒适性。
当然，智能配置现在俨然成为了众多新车的标配，而全新一代皓影e:PHEV采用了Honda SENSING 360安全超感系统，具备9项辅助驾驶功能，为用户提供了更加便利的驾驶体验。同时新车还具备5项驾驶安全感应，能最大程度地提前规避掉潜在的安全风险，为旅途中的驾乘人员保驾护航。
结束完动态试驾后，大家把车停了下来，开始静态拍摄新车的外观和内饰。其中，在全新一代皓影e:PHEV的前脸处，采用横向布局，进一步凸显了车体宽大的特征。侧面的腰线平直且有力，配合最大19英寸运动轮毂，展现了更强的运动属性。从车身尺寸来看，全新一代皓影e:PHEV的长宽高为4716mm/1866mm/1681mm，轴距2701mm，在同级SUV的尺寸中极具竞争力。在此基础之上，新车的e:PHEV版后备厢空间拓展为586L，使用低段活动地台后可拓展为658L，能很好地满足家庭出游的行李空间需求。