还有动力上，梦想家PHEV搭载的双电机支持最大290kW/610N·m的动力输出，完成0-100km/h加速仅需6.6秒。GL8 ES陆尊搭载的2.0T+48V轻混+9AT动力，在最大174kW/350N·m的动力输出下，完成0-100km/h需用时9.8秒。并且，两车除了动力表现有一定差异外，梦想家PHEV的电驱特性，在加速丝滑感与车内静谧性上，还占据了先天性优势。
（岚图梦想家）
（别克GL8）
再一个，我们从两台车最尊贵的二排座来看，它俩的豪华配置都不差，如多向电动调节/腿托/加热/通风/按摩等等都能解锁，且梦想家PHEV的轴距还有3200mm，GL8也做到了3088mm，在空间感这块咱们也不用担心。而相对来说，梦想家PHEV能再给到更豪华的行驶质感，动力特性也也带来了更出色的行驶静谧性，那对于驾乘高品质而言，也能凭实力具备更强话语权。
（岚图梦想家）
（岚图梦想家）
（别克GL8）
还有当今越来越受重视的智能化用车，岚图梦想家和别克GL8的座舱都搭载了联屏中控，但梦想家采用的是三联屏+高通8155芯片，GL8则是双连屏+常规车机系统。就使用体验来说，梦想家PHEV在更新了OTA2.0版本后，可是有升级/优化59项功能，如新增不同情景模式、带NFC/扫码进入的“车控小程序”等，在智能座舱的诠释与功能体验上，浅浅给GL8上一堂智能课，问题都不大。
（岚图梦想家）
尤其是更新后梦想家可通过手机扫码/NFC感应的方式，来实现对车辆座椅/空调/音乐/遮阳帘/氛围灯等等配置的掌上控制，论便捷性和智能属性，完全就比常规得语音控制+实体按键来得更香。
（岚图梦想家）
（别克GL8）
写在最后：
和许多国产高端车型一样，当华系车定价与合资/外资车型同级时，其在产品层面的优势确实更明显。像两台车都拥有高端商务接待能力的前提下，梦想家PHEV动力更高效、底盘豪华质感也更能打，且智能化用车也高了别克GL8一头。