外观方面，“大”是这个级别的共性，魏牌高山也不能免俗。长宽高为5045*1960*1900mm，轴距为3085mm。采用的是2+2+3座椅布局方式，车身尺寸和座椅布局属于常规参数。
前脸采用直瀑式中网造型，虽然是一款上绿牌的插混产品，但是并没有像其它产品那样，用封闭式中网来彰显其新能源的身份。单从中网的造型来看，很容易认定这是一款燃油车型。
直瀑式的中网几乎占据了整个前脸，没有过多的装饰，由上至下，给人一种壁立千仞的恢弘气势。车牌的位置放在了最底部，下包围采用镀铬饰条包裹，呈现出向前凸起的姿态。作为包裹得镀铬饰条向上延伸，一直到达原有的雾灯区域。
中网的两侧是以及车牌周围是实打实的进气口，这应该具有减少风阻的作用。我们都知道，像这种又高又宽的车头，风阻系数很难降下来，只有通过气流导向来中和。
大灯的造型酷似进气格栅，这种修长的造型也是目前比较流行的。扁平的造型既照顾到了商务范儿，又不失豪华氛围。
车身侧面，按照传统设计理念来看，魏牌高山的腰线错落有致。一条是由雾灯区域的镀铬饰条出发，向后延伸，不过很快就消失了。另外一条由大灯的眼角处出发，向后延伸，不过这条腰线并不老实，来到B柱的时候，有一个向下的走势。
尾部则是常规的贯穿式尾灯，在此基础上增加了三条竖状造型，酷似一道高大的大门。尾部下方的包围也很严实，同时辅以镀铬饰条装饰，视觉效果得到了豪华高端的满足。
小结：通常来说，MPV的外观大都是遵循稳重、大气、咄咄逼人的基本设计理念。在这方面，魏牌高山做的还不错，及格线之上是没问题的。
来到车内，前排的布局和常规的家用SUV区别不大。27英寸的双联屏看似很大，真正坐在车内的时候，也就是中控台长度的一半。造型还算OK，基本的应用功能还是比较齐全的，操作起来基本上没有卡顿。语音识别也能实现快问快答，虽然触控屏集成了车辆功能操作，但是在屏幕下方还是预留了实体按键，这一点能给个好评。
此外，怀挡设计也是目前流行的，可以节省一些细小的空间。不过并没有设计成双手机无线充电，右侧是两个杯架。车内的皮质包裹算不得是什么新鲜，不过触感还是很细腻的，柔软舒适度没得挑剔。
一直以来，MPV的后排才是重中之重，尤其是第二排的独立座椅，代表着高端、豪华、舒适，如果第二排座椅不合格，那就可以直接pass了。
打开电动侧滑门，有一个扶手，方便我们上下车，细节还是到位的。然后就是一个小桌板，打开和收起也比较方便，开关按键的阻尼性也不错。
第二排座椅支持零重力模式，以及一键复位，操作按键在座椅的内侧。这一点要重点说一下，总共分为八个座椅功能，标注的很清晰，对于年龄大的乘员来说，也能一下子就能了解。像常用的座椅加热、通风、按摩，都是独立的按键，点一下就OK了。不像其它产品采用的触屏操作，甚至有时候还要下翻到第二、第三级菜单，而且操作起来也不是很灵敏。像小编这样的90后，第一次操作也是迷迷糊糊的。
在座椅右侧提供了USB和type-c充电接口，不得不为厂家点赞。对于家用来说，一个充电接口，我们可以适应。但是在面对商务场景的时候，两种情况都照顾到了，这也是一个不错的加分项。
由于二三排座椅是共轨的，在乘员较少的情况下，第二排的空间还是非常可观的。在零重力模式下，宽敞度和舒适度均能得到最大的发挥。第三排采用蝶式布局，采用四六组合。在放倒后，提供的空间，和常规的中大型SUV是一样的。