同时在碰撞过程中气囊点爆，双闪启动，安全带预紧功能启动，安全带未发生割裂等失效现象，很好的给到乘员的保护。碰撞过程中车载紧急呼叫系统启动，自动拨打，有人工客服接入。车辆碰撞后，高压系统自动断电，Vb/V1/V2电压正常，绝缘阻值正常；电池包、ODP、高压负载等无挤压破损，高压电池整体完好，安装固定螺栓无失效，静置24小时后无起火、无爆炸，电解液无泄漏等现象发生。油箱、油管、燃油系统结构完整，静置24小时后无燃油泄露现象发生。最主要的是在碰撞后车辆静置后，将车辆动力电池拆下，安装到正常吉利银河L6车辆，车辆还可正常上电和行驶。
从整体碰撞后的表现来看，吉利银河L6成功完成魔鬼挑战，让我们看到了其在安全领域的造诣。而吉利银河L6能有这样优异的表现得益于其基于世界级 e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念，同时聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，再配置全新一代雷神电混技术，可以说在安全方面是具有“天生的好底子”。例如，面对高速被追尾的场景，e-CMA架构对油箱、环抱式ODP、高压线束、燃油管路布置优化，V字形后护板等后碰撞传力路径优化，形成对电池包的潜艇级防护。
在电池安全方面，吉利银河 L6更是在底部做了三重防护结构，动力电池包前布置一道防护梁，最下缘比电池包底面低10mm以上，有效防止整车正向刮底工况导致的电池包损伤；电池包正向接插件和冷却管路接头防护板可进一步防护障碍物对电池的损伤，再结合电池本体使用的高强钢板+PVC涂层，配合底部吸能结构，底部三重防护结构对底部损伤起到有效的防护作用。