对于增程，大电池固然能节约市区通勤的成本，但本质上电池在急加速时加大功率，提升体验，其续航取决于油箱大小，无太大意义。
电池价格起起伏伏，从市场竞争的逻辑来看，增程的主要优势仍在于以较低的成本，实现中大型车的体量。
而纯电动车如果做到同样的体型和700公里左右的续航，就非常费劲了。现有能量密度水平，想做大型车，续航必须做出让步，因为带的电池越多，车重增加太多，导致能量效率下降，与增程竞争更处于劣势。
理想L7而纯电动车如果做到同样的体型和700公里左右的续航
摘要来自：《【汽车人】长假车市：增程渐趋主流化》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《【汽车人】长假车市：增程渐趋主流化》的片段：
对于增程，大电池固然能节约市区通勤的成本，但本质上电池在急加速时加大功率，提升体验，其续航取决于油箱大小，无太大意义。
电池价格起起伏伏，从市场竞争的逻辑来看，增程的主要优势仍在于以较低的成本，实现中大型车的体量。
而纯电动车如果做到同样的体型和700公里左右的续航，就非常费劲了。现有能量密度水平，想做大型车，续航必须做出让步，因为带的电池越多，车重增加太多，导致能量效率下降，与增程竞争更处于劣势。