余承东此前曾表示，华为投入于问界新M7的产品设计和研发团队超过1000人，问界新M7投入超过5亿元资金进行全方位升级，生产线经过了大幅改进甚至重建，这样带来的好处就是使其综合产品力得到了非常巨大的提升。
首先来讲，在此前备受诟病的安全性问题上，问界新M7针对车型底层平台进行大幅升级，为大5座车型专门匹配开模，采用业界最强潜艇级高强度钢与CBS复合车身材料，全车高强钢和铝合金占比80.6%，前端三层的碰撞力传导结构设计，被动安全性能几乎拉满。
而在智能化方面，问界新M7把车机和消费电子产品代差消除，不仅配备了华为麒麟9610A芯片，还搭载了最新的鸿蒙OS 4.0版本车机系统，同时还搭载了华为的高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，真正实现了高阶智能驾驶和鸿蒙智能座舱的全栈体验。
而在空间以及实用性方面，问界新M7重新进行了产品定义，以前的问界M7全部是六座车型，消费者没得选，实用性也不尽如人意，如今在六座车型的基础上增加大五座车型，更能满足多元化的用车需求。
而在豪华配置层面，问界新M7将前、后排座椅通风、加热、按摩、电调，以及头枕音响、两段式电吸门、电动脚踏板，双50W风冷无线充电和双Type-C快充接口等均有配备，其中大部分还是全系标配，同时电池包也增加了，续航里程也得到升级，这些都是实实在在的提升。