从定位来看，上汽大通MAXUS新途V70是一款打破传统的产品，它被定义为“新生代跨界车”，商用车已经不是新途V70的唯一身份，更重要的是，这款车无论从颜值、配置还是动力来看，都适合更多的用车场景。
至于全顺V362，从外形来看，就有着明显的商用车味道，依然是熟悉的厢式车设计，尽管历次的改款都会在细节上进行改造，但整个的观感依旧没有本质上的变化。
总结起来就是一句话：上汽大通MAXUS新途V70更像是一辆“大MPV”，而全顺V362更像一辆“大面包车”。
但不要因为这样的定位，就先入为主地认为新途V70在尺寸上会吃亏，事实恰好相反。新途V70有着5364mm的车长和3366mm的轴距，容积高达9.4m³，而全顺V362的容积仅为8.5m³。另外在舒适性方面，新途V70提供多种座椅布局供选择，甚至还有座椅加热、电动侧滑门、后空气悬挂等选装配置，提供了更舒适的驾乘感受。
至于动力方面，两款车都搭载2.0T柴油发动机，传动系统方面都匹配了上汽自研采埃孚技术9AT变速箱。但不同的是，上汽大通MAXUS 新途V70是首款搭载9AT变速箱的车型，而且新途V70的发动机也是上汽π2.0T高性能柴油发动机，所以在传动系统匹配上，新途V70当然会做得比全顺V362更好。
我们还可以看看两款车的性能参数，新途V70最大功率达到了110kW，最大扭矩为375N·m，而全顺V362的最大功率仅为105kW，最大扭矩为355N·m。两者之中谁的优势更大，一目了然。
写在最后：跨界轻客更符合未来趋势
可以预见的是，随着用车环境和消费趋势的发展，新途V70这样的轻客会在更多用车场景中发挥作用。对比新途V70和全顺V362，一方面是看到两款车在配置、空间、性能上的差异。但更重要的是，我们能看到两款车完全不一样的调性。显然，当下的消费习惯已经明显变得更年轻化，像新途V70这样的轻客，才是这正有活力、有魅力的产品。