10月9日，以“中国超车，昊铂超跑”为主题的Hyper昊铂品牌之夜在广汽埃安智能生态工厂昊铂超跑生产线正式举行。同一时间，昊铂SSR、这辆真正意义上属于中国人自己的纯电超跑、一辆有望开启性能车发展新阶段的“中国造”正式上市并开启交付。
若干年回过头来看，今晚这个看似平淡的夜晚或许会成为不少人心中不可替代的“高峰”。
而在前不久，昊铂品牌旗下第一款车型昊铂GT也宣布上市，并成为“中国第2000万辆新能源汽车下线车型”的里程碑产品；国庆期间，昊铂GT作为中国第2000万辆下线的新能源车代表，出现在外交部发言人的推特动态中。
种种信息印证了一个事实：在冲击高端市场这条路上，埃安正在全面提速。这种提速背后，既有昊铂本身的创新独立运作，也有广汽和埃安的稳定发展基本盘，和背后强大的系统化、体系化支撑。
1
一款中国人自己的“纯电超跑”
将昊铂SSR打上“中国”的标签，倒不是刻意捆绑，而是在某种程度上，它确确实实可以称得上是“中国纯电第一跑”。
在过往的燃油时代，无论是技术还是理念，超跑总是被外国品牌所垄断，中国人很难真正跨越这道坎。例如吉利在20年前推出的“美人豹”，虽然在外观、动力上做到了“形似”，但它至多称得上跑车，距离超跑仍然还有很长一段距离。
如今，中国汽车虽然通过新能源赛道实现了换道超车，但想要造出一辆超跑依然是一件门槛颇高的事情。此前也有中国品牌尝试打造纯电超跑，但要么停留在概念车阶段，要么无法真正实现量产，一个典型的案例就是蔚来的EP9。
而这辆被命名为“昊铂SSR”的超级跑车，从一开始就展现出了其“生于中国”的与众不同。从硬件到软件，正如广汽埃安总经理、Hyper昊铂品牌主理人古惠南所说，昊铂的豪华不是传统的豪华，不是高端材料堆砌的豪华，而是一种科技的豪华。在顶级性能与制造工艺的双重赋能下，呈现出独具特色的、“中国式”的超跑姿态。
在埃安独创的两挡双电机四合一高性能集成电驱的支撑下，昊铂SSR得以克服单纯依靠叠加电机带来的体积和重量矛盾，通过换挡突破扭矩壁垒及优化功率输出，从而实现1.9s的极致零百加速性能。
基于这套高性能电驱系统，昊铂SSR的轮上峰值扭矩高达 12000牛·米，1224匹的综合马力甚至超越F1赛事标准的1.5倍，实现1.7G堪比火箭发射的强劲推背感。
当然，在纯电超跑这一缺乏参考、缺乏程序的“新”领域，仅仅在性能标准上达标，或许只是衡量它到底算不算超跑的依据。而它究竟够不够“中国”，还需要考察在其他方面的表现。
比如电池。基于昊铂专属的弹匣电池2.0技术，昊铂SSR引入了超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列创新技术，在保持高强度大功率输出的同时，不起火、不短路，带来坦克级的安全感受。
再比如智能。AI轨迹牵引系统、Driver First 智能驾舱、王牌数字教练，这些可OTA功能的上车，使得昊铂SSR彻底区别于传统的超跑，带来不可比拟的智能化体验。
一系列的信息表明，昊铂SSR绝不是一台空有标签、没有实质的“花架子”。相反，它所展现出的精益求精、独具特色的造跑车的逻辑和思路表明，中国的超跑梦想正在一步步突破壁垒、接近现实，并且走出了一条自己的道路。
从昊铂SSR开始，通过核心技术的占有和优秀供应链的聚拢，昊铂可以说真正完成了一场中国超跑的从0到1的探索。相对应的，这也意味着有了一条路，有了中国自己的超跑标准。
2
昊铂SSR背后的技术支撑
与此同时，昊铂SSR的出现也证明了中国汽车工业的极限，绝不仅仅是家用车、买菜车，而是从技术到产业链，再到生产制造，都在不断追求极致和顶尖。昊铂SSR的背后，正是其全球领先的科技实力和大工业运营实力在做支撑。
去年9月，与昊铂品牌发布同一时间，昊铂与中国航天联合成立的“昊铂科研实验室”正式落成，这一汇聚全球最顶尖科研力量的团队，在新型电池、电机驱动、空气动力学设计、新型材料等领域开展最前沿的技术研发。
短短一年时间内，昊铂先后发布了高端纯电专属平台AEP 3.0、星灵高端电子电气架构、夸克电驱、弹匣电池2.0技术等尖端科技，在不同领域内均达到顶尖水平。
以昊铂SSR专属特制的航空级轮胎为例。过去，赛车以及赛车级轮胎均由国外品牌垄断，且对中国进行技术封锁，甚至每一个轮胎都被安上了“身份证”。昊铂SSR所采用的轮胎ApexKing ADO-1全热熔轮胎则突破了极速和驾控的性能极限，在使得昊铂SSR拥有更稳定的行驶表现的同时，成功打破了国外赛车级轮胎的技术封锁。
具体来看，研发团队针对性地采用了高强支撑结构，配合专用胎面配方，即便在极限过弯、急停刹车等操控场景下，丝毫不受影响。同时，混纺胎体设计技术配以87°胎体角度，使得轮胎使用过程中能够快速剪切生热，达到理想温度，提升轮胎操控性能
而昊铂研发团队技术井喷的背后，则源自于广汽埃安长期的技术积累。作为广汽发展智能网联新能源车事业的核心载体，广汽埃安背靠广汽“三国五地”的全球研发网，早在2013年就致力于新能源核心技术的研发，如今已经成为全球率先实现EV+ICV全栈自研的车企。
作为汽车工业的集大成者，除了科研实力，超跑的打造对于品质的要求同样苛刻。为此，昊铂建立起中国首条超跑生产线，将现代科技与工匠精神完美融合，以1184项全新标准和“四个最”，重新定义了全球纯电超跑量产的新标准。