毕竟，不仅3门4座的纯电动新能源小型SUV市场是一片蓝海，5门5座的纯电动新能源小型SUV市场中能有竞争力的对手也不多，更何况宝骏悦也还有外观设计作为加分项。只不过在有网友发布了由宝骏悦也修改的假想图之后，想必细节方面只能让设计师多加班了。
从产品力来说，宝骏悦也那303km的CLTC纯电续航里程在同价位车型中只能算中规中矩，且50kW的电机最大输出自然是做不到去越野的，所幸能依靠快充，将剩余电量从30%补充至80%仅需0.58小时，城市代步相当方便。但3门4座的车身结构，此时又大大限制了宝骏悦也代步的实用性。